一、山区斜坡填土场地桩基础设计计算的有关问题（论文文献综述）
王健[1]（2021）在《高填方衡重式挡土墙设计优化研究 ——以绵阳某挡土墙工程为例》文中认为衡重式挡土墙作为重力式挡土墙的一种特殊形式,多应用于保障填方边坡的稳定性。绵阳高新区军民融合高技术产业园区挡墙工程D24-D30段主要用于支挡场地内高度10m左右的人工填方边坡,坡顶拟规划为停车场,场地内天然地基土承载力较低,工程性质一般,相对园区规划的主要建筑物而言,此挡土墙工程仅作为场地整平的辅助工程,不宜投资过大。对此类高度较大的填方边坡考虑采用衡重式挡土墙支挡,并加以地基处理,而合理的断面形式和地基处理设计应当在保证挡土墙稳定或安全的前提下,尽可能地减少工程投资。在不清楚衡重式挡土墙受力与自身截面尺寸的关系时,难以有针对性地对其截面形式进行合理优化,并且对于挡土墙的地基处理,专家学者将墙身和地基处理措施分开考虑的研究较少,导致工程设计过于保守。本文依托此类挡土墙工程,主要的研究工作及成果如下:（1）以绵阳高新区军民融合高技术产业园区挡墙工程D24-D30段为研究对象,通过评价场地内的工程地质条件,按照填方高度10.2m的要求,根据工程经验,初步拟定了衡重式挡土墙。（2）推导衡重式挡土墙的土压力计算公式,结合初步拟定挡土墙的形式,计算分析表明上墙高度与上墙土压力值呈正相关,与下墙土压力值呈负相关;随着下墙仰斜墙背的变缓,衡重台的卸荷能力越来越强,且衡重台位置对上墙土压力增大的影响更大。（3）遗传算法具有全局搜索优化能力,根据衡重式挡土墙的受力特性,利用遗传算法优化的衡重式挡土墙具有卸荷能力更强、受力较均匀的特点,能够充分发挥墙体自身稳定性,基底应力相对较小,每延米墙身圬工量较初步拟定挡土墙减少约16%。（4）经方案比选和计算,采用CFG桩复合地基处理方式对本挡土墙工程适用性较好且较经济;通过数值模拟对比分析,经复合地基处理后,挡土墙工程整体稳定性较好,地基强度和承载能力提高较大,墙身和地基土沉降变形微小。
黄灿[2]（2021）在《保山市城市规划区工程建设地质环境适宜性研究》文中进行了进一步梳理随着新时代社会经济的快速增长,城市中心区域基础设施建设越发频繁,城市工程建设用地供需关系愈发紧张,将对工程地质条件的要求更严格,由于人们对城市地质环境的资源及长久利用性还没有足够重视,众多地区城市规划区出现了不同程度的地质问题。为了解决人类工程建设活动与城市地质环境系统被破坏的矛盾,本文依托《云南城市地质三维数据信息平台建设方法研究》专项课题所建立的地质环境适宜性评价指标体系,通过分析保山市城市规划区工程建设地质环境特点,重点研究工程地质条件-承载力、工程地质条件-特殊土两个主要工程地质问题,建立研究区三维地质结构模型,利用层次分析法结合专家打分法,采用综合指数评价模型,对保山市城市规划区地质环境适宜性进行了系统研究。在研究过程中,论文取得如下认识:（1）研究区主要的工程建设地质环境问题包括工程地质条件-承载力（6类）、工程地质条件-岩土体类型（3种）、工程地质条件-特殊土（4种）、水文地质条件（8种）、地形地貌（3类）、人类活动（3类）、地质灾害（3类）、不良地质作用（1类）、活动断裂及地震效应（6类）共9大类。研究发现地基承载力、特殊土对研究区的工程建设影响所占权重最大,且研究区域内地基承载力整体分布较均匀,对工程建设活动影响不大,红粘土、膨胀土、软土及砂土分布较不均匀,对工程建设影响较大。（2）在研究工程地质条件-特殊土的过程中,影响4类特殊土特性的指标参数众多复杂,其特性及机理难以确定,本文仅对特殊土中的膨胀土特性通过Origin软件拟合含水率、自由膨胀率及膨胀力之间的数值关系,通过自由膨胀率及含水率两个重要参数控制膨胀力值,得出膨胀力对建筑基础的剪切破坏量化分级,将膨胀力的剪切等级分为不破坏、轻微破坏、中度破坏及破坏四个等级。（3）通过yaahp软件建立多层建筑工程建设地质环境适宜性层次结构模型、小高层建筑及以上工程建设地质环境适宜性层次结构模型,基于Arc GIS绘制保山市城市规划区地质环境综合适宜性分区图,结果表明研究区整体地势较平坦适宜开发低层建筑,局部适宜开发高层建筑,整个研究区适宜开展大规模的新城工程建设。（4）在评价过程中发现,所选影响地质环境的参评因子众多,且存在个别指标定性分析过程中取值不够准确,还需要大量的数据进行验证,确保对最终评价结果的精准性及可靠性。
Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;[3]（2021）在《中国路基工程学术研究综述·2021》文中指出作为路面的基础,稳定、坚实、耐久的路基是确保路面质量的关键,而中国一直存在着"重路面、轻路基"的现象,使得路基病害导致的路面问题屡禁不止。近年来,已有越来越多的学者注意到了路面病害与路基质量的关联性,从而促进了路基工程相关的新理论、新方法、新技术等不断涌现。该综述以近几年路基工程相关的国家科技奖的技术创新内容、科技部及国家自然科学基金项目、优秀中文权威期刊的论文、Web of Science中的高水平论文的关键词为依据,系统分析了国内外路基工程五大领域的研究现状及未来的发展方向。具体涵盖了:地基处理新技术、路堤填料工程特性、多场耦合作用下路堤结构性能演变规律、路堑边坡的稳定性、路基支挡与防护等。可为路基工程领域的研究人员与技术人员提供参考和借鉴。
邓会元[4]（2021）在《滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究》文中认为随着我国东部沿海地区经济建设的发展,土地资源紧张已成为制约城市发展的重要因素,为此,滩涂围垦拓展生存空间已成为当前解决土地紧缺问题的主要方式。考虑到滨海围垦区土质较差、软土层较厚,后期围垦填土易诱发土体不均匀沉降及水平侧向变形,造成临近桥梁及建筑物基础发生沉降、开裂、偏移等一系列岩土工程问题,严重影响桥梁等工程正常使用。然而,目前对围垦区桥梁及建筑物的桩基础受堆载影响的承载特性研究相当匮乏,缺乏系统的计算方法与设计理论,既有设计规范已难以对围垦区堆载影响下桩基础进行安全经济设计,这使得堆载作用下桩基础安全经济设计及防护成为制约滨海围垦工程顺利发展的重点难题。因此,迫切需要系统深入开展滨海吹填围垦区堆载作用对临近桩基的影响研究。本文主要由浙江省交通运输厅项目“软土地区吹填（开挖）对桥梁桩基的影响及处理措施研究”（编号:2014H10）、“深厚软基路段桥梁工程桩基长期沉降特性研究”（编号:8505001375）资助。本文以理论推导及试验研究为主,经过大量文献调研及归纳总结,系统地开展了滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究。本文所做主要工作及结论如下:（1）基于滨海软黏土固结排水蠕变试验,通过采用传统元件模型（Merchant模型和Burgers模型）、以及不同经验模型,描述了软黏土固结蠕变特性,揭示了软黏土应力-应变以及应变-时间变化规律;基于传统Merchant模型,引入Abel黏壶单元,采用Caputo型分数阶函数建立了分数阶Merchant蠕变模型。通过分数阶Merchant蠕变模型,预测了滨海软黏土蠕变应变-时间变化规律,发现分数阶模型比传统蠕变模型更适用于描述滨海软黏土蠕变特性;（2）基于Boussinesq附加应力计算理论,推导了矩形分布荷载以及条形分布荷载下堆载区域内和堆载区域外不同土体深度位置的竖向附加应力理论计算公式;基于Mesri蠕变模型和Boussinesq附加应力计算理论,提出了软黏土地基长期沉降计算方法,对现场局部堆载和路堤条形堆载下地基长期沉降进行了预测分析,论证了沉降计算方法的适用性;（3）基于三折线荷载传递模型,建立了单桩负摩阻力计算方法,推导了弹性、硬化、以及塑性等不同阶段的桩身沉降和轴力的解析解;基于太沙基一维固结理论、Mesri蠕变模型及双曲线模型,建立了考虑固结蠕变效应的桩基负摩阻力计算方法,通过迭代法求解了桩身轴力以及中性点位置。此外,基于建立的负摩阻力计算方法,研究了固结度、桩顶荷载、桩顶荷载和堆载施加次序、桩身刚度、蠕变参数等因素对桩基负摩阻力的影响,发现固结和蠕变沉降会降低桩基承载力、增加桩的沉降,揭示了填土固结场地桩基承载力弱化的病害机理;（4）基于温州围垦区单桩负摩阻力堆载试验,研究了桩身负摩阻力、桩土沉降以及中性点随时间变化规律,通过试验发现堆载后土体沉降、桩基沉降、下拉力随时间基本呈双曲线增加趋势,桩土沉降及下拉力在堆载后3个月左右趋于稳定,揭示了滨海围垦区桩基负摩阻力发挥机制及时间效应特性;（5）基于Boussinesq附加应力改进解,推导了矩形分布荷载、条形分布荷载、梯形条形分布荷载等不同地表荷载分布形式下水平附加应力计算公式及桩身被动荷载计算公式,并进一步推导了被动排桩剩余水平推力。通过考虑临界土压力长期演化及桩周软黏土模量长期蠕变衰减特性,结合非线性p-y曲线模型,基于压力法建立考虑时间效应的被动桩两阶段分析法,通过差分法对被动桩平衡微分方程进行求解;（6）基于温州及台州湾围垦区非对称堆载试验,研究了桩土变形、桩侧土抗力、桩身轴力以及桩身弯矩等参数随时间变化规律,探讨了被动桩开裂问题、被动桩负摩阻力问题、桩侧土绕流机理、桩体遮拦效应以及土拱效应机理,揭示了斜交非对称堆载下弯扭耦合变形机制以及被动桩长期变形病害机理。
万磊[5]（2020）在《长发博物馆民族文化园地质灾害特征及防治措施》文中提出通过对长发博物馆民族文化园项目周围地质灾害和隐患进行野外调查,查明主要地质灾害为不稳定斜坡,对其发育现状进行了评估,并预测不稳定斜坡对工程建设存在的地质灾害影响,提出了地质灾害防治措施,建议对不稳定斜坡进行放坡处理,并在地面主体建筑施工前进行浆砌石挡墙护坡。
何朋飞[6]（2020）在《斜坡地基粗粒土超高填方不均匀沉降及对桩基受力特征影响研究》文中认为粗粒土是山区高铁站和飞机场等建筑物下部桩基础周边填充物的首要选择。但是粗粒土自重固结周期长,会出现长期而缓慢的工后沉降变形,尤其对于山区斜坡地基而言,还会出现较大的差异沉降和水平位移,对高填方基础中桩身造成长期负摩阻力和剪切应力,影响到桩基结构的安全。本文依托某高铁站超高粗粒土填方项目,选取某一桩基工况为研究对象,开展粗粒土超高填方不均匀沉降研究,以弄清桩基受力特征影响的内在机制,加之填方土的底部为原始地貌,并且原始地貌存在一定的角度,本文将其称为斜坡地基角度。主要研究工作如下:首先通过查阅相关资料了解本文依托项目的工程背景,基于工程背景采用二维颗粒流方法建立斜坡地基松散粗粒土及桩基的宏观计算模型,进行数值模拟。其中基本物理力学参数选用前人经验。其次以数值分析模型为主体,从不同变形量下桩基两侧粗粒土相对沉降量的差异性、粗粒土因自重固结产生的沉降与桩基受力特征的时间效应、粗粒土相对沉降与桩基负摩阻力。粗粒土相对位移和桩基侧压力间的变化规律等角度开展定性和定量化分析。最后通过理论计算桩基水平位移与实测数据的差值在允许误差范围内,因此本文结论有效可靠。所以本研究具有十分重要的工程指导意义。
张维[7]（2020）在《城市地下环线近桩基隧道施工力学响应研究》文中提出伴随着中国现代化进程的不断加快,社会经济飞速发展,大量人员涌入城市,进而导致城市交通日益拥堵,地下交通体系的发展成为了解决交通拥堵问题的新思路。针对城市商圈及经济高新区交通拥堵问题,城市地下环线交通体系的建立,可将地下商场、停车场及轨道交通等基础设施串联起来,进而有效减小地面交通压力。同时,考虑地表高层建筑密集,地下空间的开发不可避免的遇到建筑桩基础,对于城市地下环线隧道开挖施工无疑是一大挑战。基于此,对城市地下环线隧道施工过程中地层及建筑桩基力学响应机制进行研究,可为城市地下空间开发及利用提供参考及借鉴,有助于解决城市地面交通拥堵问题,进而推动城市现代化建设。本文首先对城市地下空间的开发及隧道施工等方面的研究现状进行了分析,同时结合重庆市解放碑地下环道工程地质特点及特殊的空间位置关系,总结出了下穿既有建筑物隧道工程中所存在的主要风险及难点。其次以解放碑地下环道建设为工程依托,采用二维-三维相结合的数值计算方法,分别对隧道开挖方式、支护参数及掌子面间距的变化对隧道围岩及既有建筑物桩基的施工力学响应进行对比研究,分析了不同开挖工艺、隧道初支厚度、相邻隧道掌子面间条件下隧道变形及建筑物桩基沉降规律及力学响应特点,本文主要研究成果如下:（1）通过二维数值模拟对台阶法、CD法和双侧壁导坑法三种不同的施工方式对围岩和既有近接建筑物桩基础的影响进行了探讨研究。结果表明:CD法所造成隧道拱顶沉降比台阶法减少了22.91%,双侧壁导坑法比CD法减少了8.84%。CD法所造成桩基础沉降比台阶法减少了15.38%,双侧壁导坑法比CD法减少了9.09%,从而最终得出双侧壁导坑法开挖方式是更优的开挖方式的结论。（2）通过二维数值模拟分析了隧道初支厚度的变化对隧道及近接既有建筑物桩基础稳定性的影响。对初支喷射混凝土厚度分别为150mm、200mm、250mm、300mm、400mm五种支护情况进行了分析,结果表明:支护参数厚度越大,围岩所产生的沉降就越小,但支护厚度为300mm和400mm时,所减少的沉降较小,利用效率很低,因此厚度250mm为更合理、更具经济效益的支护厚度。（3）通过三维数值模拟分析了不同上下两隧道掌子面间距对既有近接建筑物和上部道路的影响。分别对上下两隧道掌子面间距6m、12m、18m、24m、30m、36m等六种工况进行了数值模拟计算。结果表明:上下两隧道在同步开挖时,开挖掌子面间距越大,对既有结构造成的影响就越小,但超过30m后,所减少的沉降极小,因此应保证两隧道开挖掌子面间距为30m,此时对既有近接建筑物桩基础和上部道路的影响较小,且不会使得工期变长。
来春景[8]（2020）在《黄土丘陵沟壑区高填方建设场地变形与稳定性研究》文中认为黄土丘陵沟壑区的城镇发展受到地形和空间的限制,为了破解城市发展中的土地资源短缺的制约瓶颈,大多城市通过对低丘缓坡、荒山沟壑等未利用地资源进行科学有序地开发,增加城市和基础设施建设用地。削山头,填沟壑,平高差,建造人工小平原,将数条沟壑填平形成建设用地。填沟造地和削峁建塬后形成大面积、大厚度的人工填土层,由此产生的高填方建设场地沉降变形和高填方边坡稳定性等一系列地质问题亟待解决。本文以兰州市黄土丘陵沟壑区的高填方工程为研究对象,系统研究黄土的击实特性、压实黄土的强度特性、变形特性和湿化特性。针对压实高填方黄土建设场地的沉降变形和高边坡的稳定问题,采用离心模型试验和数值模拟等方法进行研究。论文完成的主要工作和获得的结论如下:1.以研究区填筑体的Q3黄土为研究对象,考虑含水率和击实功的耦合作用,采用击实试验研究了Q3黄土的全击实特性,构建了不同击实条件下的击实曲线模型,确定了全击实曲线的特征参数。采用直接剪切试验、三轴试验、固结压缩试验、渗透试验,研究了不同含水率和干密度条件下的压实黄土的强度特性、压缩变形特性、固结特性、次固结特性和渗透湿化特性。分析了压实黄土在不同围压条件下的应变软化和硬化的非线性特性,构建了非线性的应力-应变关系的数学模型,采用归一化的方法对压实黄土应力-应变曲线进行分析,得到了应力-应变曲线的归一化方程。采用一维高压侧限压缩试验,分析了压实黄土的变形和时效特性,分别构建了压缩应变与竖向应力和时间关系的数学模型,给出了压实土层的次固结沉降计算方法。2.在研究离心模型试验相似性的基础上,确定了土体固结压缩过程和渗流过程中的相似比。以兰州Q3黄土为填筑材料,设计高填方沉降变形的离心模型试验,考虑含水率、干密度和填筑高度对高填方体沉降变形的影响,对不同含水率、不同干密度、不同填筑高度的填筑体在超重力条件下的沉降变形和稳定时间进行分析,得到了压实黄土高填方填筑体沉降变形与填筑高度的关系曲线,及地基沉降变形与时间的关系曲线。为黄土高填方沉降变形的计算与稳定时间的预测提供了方法。3.探讨了高填方原地基和填筑体沉降变形和长期沉降的计算方法,分析高填方沉降变形的影响因素。利用Plaxis有限元软件对压实黄土高填方的自由场地和沟谷场地在形成过程中的沉降变形进行数值模拟。考虑原地基的不同处理方式,计算场地的沉降变形。考虑土体模量的应力相关性和非线性特性,采用土体硬化模型对填筑场地变形进行计算,并与理想弹塑性模型的计算结果进行了对比研究。考虑沟底宽度和侧岸坡度的影响,对高填方沟谷场地的沉降变形进行了数值模拟,分析了沟谷效应对沉降变形的影响。4.采用有限元强度折减法对黄土高填方边坡稳定性进行研究,探讨了填料类别、填筑高度、坡比和斜坡地基等因素对高填方边坡稳定的影响,分析了坡体的变形特性和潜在滑移面的特点。考虑地下水渗流和坡前蓄水等条件,分析了水作用前后对高填方边坡坡体的变形和稳定性的影响。5.以兰州市低丘缓坡沟壑等未利用地综合开发项目为例,提出了压实黄土高填方工程中对原地基处理、填筑体设计和施工、填方边坡设计的质量控制措施。
郭皆焕[9]（2020）在《某山区跨越水库桥梁设计与施工研究》文中进行了进一步梳理本文针对某山区跨越水库单跨跨径较大桥梁,结合其相应的建设条件,详细论述其设计、施工等关键技术节点,包括阐述自然条件对项目影响、结构耐久性设计、设计理论依据、大桥结构设计、方案综合比选、主要细节结构计算、施工理论依据及具体施工方案的制定等。本项目水库大桥桥址处两岸距离约260m,通过对各个设计及施工的方案进行详细论述,最终达到对山区跨越水库大桥设计、施工过程进行浅析研究的目的。主要研究内容及结论如下:1、阐述论文研究的背景,参考山区跨越水库大跨桥梁现状及趋势,结合本项目桥梁自身特点从方案确定、结构设计计算及施工方案等方面进行分析研究。2、结合项目自身山区跨越水库大跨的特点采用变截面预应力混凝土连续刚构桥及中承式钢管混凝土桁架拱桥的方案进行充分的比选论证,最终确定采用连续刚构桥合理可行,可实施性好,满足实际需求,同时做好桥梁的细节及耐久性设计;3、采用Midas/Civil建立有限元模型对其内力进行结构受力仿真分析,包括桥梁上下部计算、局部细节计算及成桥稳定性计算等,确保桥梁构造及配筋合理。4、考虑到山区水库桥梁施工条件限制较多,存在施工空间狭窄、水深较深等问题,通过制定详细的施工方案,包括水中吊装、水中钻孔、承台施工、浮式栈桥等专项施工方案。施工方案需要经济合理,方便项目的最终实施完成。目前该桥已顺利合拢,验证了其方案设计、结构计算及施工方案合理可行,能推进项目的顺利实施。
马瑛娥[10]（2020）在《平凉市崆峒区第四系地层岩土工程性质研究》文中提出建筑、水利、水电、市政和交通等工程的建设投资,都与第四系沉积地层的工程性质相关,随着城市地质工作的不断深入,研究不同区域第四系地层的工程性质,以指导城市化建设发展、为工程建设提供参考依据,是近年来地质工作的重点之一。本文基于多年来平凉市崆峒区的岩土工程勘察实践,对真实的野外原位测试和室内试验成果资料进行了细致地整理、分析和归纳,将统计学、数值分析相关理论恰当运用,得出了以下三个方面的研究成果:1)以划分工程地质分区的基本流程为指导,将平凉市崆峒区划分为了7个工程地质分区,列出了统计得出的各分区主要第四系地层的物理力学性质指标范围值,评价了工程建设适宜性。2)采用SPSS软件中的数据回归分析模块,对研究区马兰黄土的快剪方式下的抗剪强度指标c、φ值进行了研究,将影响关系较大的物理性质指标与c、φ作了公式拟合,同时得出本区φ的主要影响因素还有颗粒大小的结论,拟合了c和φ间的关系公式。3)以G2软件为平台,对马兰黄土边坡进行模拟计算,得出了本区马兰黄土的临界稳定坡角和临界稳定高度,对不稳定马兰黄土边坡的支挡方式作出了模拟建议。
二、山区斜坡填土场地桩基础设计计算的有关问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、山区斜坡填土场地桩基础设计计算的有关问题（论文提纲范文）
（1）高填方衡重式挡土墙设计优化研究 ——以绵阳某挡土墙工程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 衡重式挡土墙土压力计算研究现状 |
| 1.2.2 衡重式挡土墙设计及优化研究现状 |
| 1.2.3 挡土墙工程地基处理研究现状 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 研究区挡土墙工程地质特征 |
| 2.1 研究区挡土墙工程概况 |
| 2.2 场地地质环境条件 |
| 2.2.1 气象、水文 |
| 2.2.2 地形地貌 |
| 2.2.3 地层岩性 |
| 2.2.4 区域地质构造 |
| 2.2.5 水文地质 |
| 2.3 工程地质条件评价 |
| 2.3.1 特殊性土评价 |
| 2.3.2 场地稳定性及适宜性评价 |
| 2.3.3 岩土体工程性质评价 |
| 2.3.4 地基均匀性评价 |
| 2.4 填方边坡基本特征 |
| 2.5 衡重式挡土墙初步拟定 |
| 2.5.1 荷载、填土及地基土 |
| 2.5.2 墙身圬工材料及截面尺寸 |
| 第三章 高填方衡重式挡土墙土压力计算分析 |
| 3.1 衡重式挡土墙的概述 |
| 3.2 库伦土压力计算理论 |
| 3.3 衡重式挡土墙上墙土压力计算及分析 |
| 3.3.1 上墙土压力公式推导 |
| 3.3.2 上墙土压力计算分析 |
| 3.4 衡重式挡土墙下墙土压力计算及分析 |
| 3.4.1 下墙土压力公式推导 |
| 3.4.2 下墙土压力计算分析 |
| 3.5 衡重式挡土墙土压应力计算与分布 |
| 3.5.1 上墙土压应力计算 |
| 3.5.2 下墙土压应力计算 |
| 3.5.3 土压应力分布 |
| 3.6 衡重式挡土墙的受力特性 |
| 3.6.1 衡重台的卸荷能力 |
| 3.6.2 衡重台位置对土压力的影响 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 高填方衡重式挡土墙断面优化分析 |
| 4.1 设计原则及断面要求 |
| 4.1.1 设计原则 |
| 4.1.2 断面要求 |
| 4.2 稳定性计算及分析 |
| 4.2.1 稳定性计算概述 |
| 4.2.2 抗滑移稳定性计算与分析 |
| 4.2.3 抗倾覆稳定性计算与分析 |
| 4.2.4 基底应力及偏心距计算与分析 |
| 4.2.5 墙身截面强度验算与分析 |
| 4.3 衡重式挡土墙的遗传算法优化 |
| 4.3.1 遗传算法的概述 |
| 4.3.2 适应度函数及设计变量 |
| 4.3.3 约束条件及设计表达 |
| 4.4 遗传算法优化设计结果 |
| 4.5 设计对比分析 |
| 4.5.1 土压力对比分析 |
| 4.5.2 稳定性对比分析 |
| 4.5.3 经济性对比分析 |
| 4.6 衡重式挡土墙的优选形式 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 高填方衡重式挡土墙地基处理分析 |
| 5.1 整体稳定性分析 |
| 5.1.1 整体稳定性验算 |
| 5.1.2 整体稳定性评价 |
| 5.2 挡土墙地基处理方案分析 |
| 5.2.1 挡土墙基础以下地层概况 |
| 5.2.2 换填垫层处理 |
| 5.2.3 桩基础处理 |
| 5.2.4 复合地基处理 |
| 5.3 挡土墙地基处理设计 |
| 5.3.1 地基处理方案拟定 |
| 5.3.2 地基承载力验算 |
| 5.3.3 地基土变形评价 |
| 5.4 挡土墙地基处理数值模拟分析 |
| 5.4.1 MIDAS/GTS有限元数值分析软件 |
| 5.4.2 建立挡土墙地基处理有限元数值模型 |
| 5.4.3 挡土墙地基处理效果对比验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（2）保山市城市规划区工程建设地质环境适宜性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 国内外研究现状及存在问题 |
| 1.3.1 国外城市工程建设适宜性评价研究现状 |
| 1.3.2 国内城市工程建设适宜性评价研究现状 |
| 1.3.3 存在问题 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 创新点 |
| 1.5 论文完成的工作量 |
| 第二章 城市工程建设地质环境适宜性评价指标体系集成 |
| 2.1 评价体系建立的原则 |
| 2.2 评价指标体系的选取及分级 |
| 2.3 基于AHP法评价指标体系构建 |
| 2.4 评价基本流程 |
| 2.5 地质环境指标体系评价方法 |
| 2.6 评价因子权重计算 |
| 2.6.1 层次分析法 |
| 2.6.2 专家打分法 |
| 2.7 评价模型选取 |
| 2.8 三维地质建模方法研究 |
| 2.9 评价等级区间分级 |
| 2.10 小结 |
| 第三章 城市规划区自然地理与地质环境背景 |
| 3.1 自然地理位置与社会经济概况 |
| 3.1.1 自然地理位置 |
| 3.1.2 社会经济概况 |
| 3.2 气象水文 |
| 3.2.1 气象 |
| 3.2.2 水文 |
| 3.3 区域地质概况 |
| 3.3.1 地形地貌 |
| 3.3.2 地层岩性 |
| 3.3.3 区域地质构造 |
| 3.3.4 新构造运动 |
| 3.3.5 地震特征 |
| 3.4 岩土体特征 |
| 3.5 水文地质条件 |
| 3.5.1 地下水类型 |
| 3.5.2 地下水化学特征 |
| 3.6 不良地质作用 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 研究区工程建设主要地质问题 |
| 4.1 研究区主要工程地质条件问题 |
| 4.1.1 主要工程地质问题-承载力 |
| 4.1.2 主要工程地质问题-特殊土 |
| 4.1.3 主要工程地质问题-土体性质 |
| 4.2 研究区主要工程地质指标改进 |
| 4.3 研究区主要水文地质问题 |
| 4.3.1 松散层地下水位埋深 |
| 4.3.2 含水层累计厚度 |
| 4.3.3 含水层富水性 |
| 4.4 研究区主要地质灾害问题 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 研究区城市工程建设地质环境适宜性评价 |
| 5.1 研究区指标体系构建 |
| 5.2 城市工程建设指标权重计算 |
| 5.2.1 多层建筑指标权重计算 |
| 5.2.2 小高层及以上指标权重计算 |
| 5.3 城市工程建设适宜性评价 |
| 5.3.1 多层建筑工程适宜性评价 |
| 5.3.2 小高层建筑工程适宜性评价 |
| 5.3.3 高层建筑工程适宜性评价 |
| 5.4 章节小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 存在问题 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A(攻读学位期间发表论文目录) |
| 附录 B(攻读学位其间参加的工程实践项目) |
（3）中国路基工程学术研究综述·2021（论文提纲范文）
| 索 引 |
| 0 引 言(长沙理工大学张军辉老师、郑健龙院士提供初稿) |
| 1 地基处理新技术(山东大学崔新壮老师、重庆大学周航老师提供初稿) |
| 1.1 软土地基处理 |
| 1.1.1 复合地基处理新技术 |
| 1.1.2 排水固结地基处理新技术 |
| 1.2 粉土地基 |
| 1.3 黄土地基 |
| 1.4 饱和粉砂地基 |
| 1.4.1 强夯法地基处理技术新进展 |
| 1.4.2 高真空击密法地理处理技术 |
| 1.4.3 振冲法地基处理技术 |
| 1.4.4 微生物加固饱和粉砂地基新技术 |
| 1.5 其他地基 |
| 1.5.1 冻土地基 |
| 1.5.2 珊瑚礁地基 |
| 1.6 发展展望 |
| 2 路堤填料的工程特性(东南大学蔡国军老师、中南大学肖源杰老师、长安大学张莎莎老师提供初稿) |
| 2.1 特殊土 |
| 2.1.1 膨胀土 |
| 2.1.2 黄 土 |
| 2.1.3 盐渍土 |
| 2.2 黏土岩 |
| 2.2.1 黏 土 |
| 2.2.2 泥 岩 |
| (1)粉砂质泥岩 |
| (2) 炭质泥岩 |
| (3)红层泥岩 |
| (4)黏土泥岩 |
| 2.2.3 炭质页岩 |
| 2.3 粗粒土 |
| 2.4 发展展望 |
| 3 多场耦合作用下路堤结构性能演变规律(长沙理工大学张军辉老师、中科院武汉岩土所卢正老师提供初稿) |
| 3.1 路堤材料性能 |
| 3.2 路堤结构性能 |
| 3.3 发展展望 |
| 4 路堑边坡稳定性分析(长沙理工大学曾铃老师、重庆大学肖杨老师、长安大学晏长根老师提供初稿) |
| 4.1 试验研究 |
| 4.1.1 室内试验研究 |
| 4.1.2 模型试验研究 |
| 4.1.3 现场试验研究 |
| 4.2 理论研究 |
| 4.2.1 定性分析法 |
| 4.2.2 定量分析法 |
| 4.2.3 不确定性分析法 |
| 4.3 数值模拟方法研究 |
| 4.3.1 有限元法 |
| 4.3.2 离散单元法 |
| 4.3.3 有限差分法 |
| 4.4 发展展望 |
| 5 路基防护与支挡(河海大学孔纲强老师、长沙理工大学张锐老师提供初稿) |
| 5.1 坡面防护 |
| 5.2 挡土墙 |
| 5.2.1 传统挡土墙 |
| 5.2.2 加筋挡土墙 |
| 5.2.3 土工袋挡土墙 |
| 5.3 边坡锚固 |
| 5.3.1 锚杆支护 |
| 5.3.2 锚索支护 |
| 5.4 土钉支护 |
| 5.5 抗滑桩 |
| 5.6 发展展望 |
| 策划与实施 |
（4）滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 研究背景及研究意义 |
| 1.2.1 吹填围垦工程特性 |
| 1.2.2 滨海围垦滩涂现状 |
| 1.2.3 堆载引起桩基工程危害问题 |
| 1.2.4 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 堆载下软黏土变形特性研究现状 |
| 1.3.2 对称堆载下桩基负摩阻力研究现状 |
| 1.3.3 非对称堆载作用下被动桩研究现状 |
| 1.4 堆载对桩基影响现状分析评价 |
| 1.5 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 滨海软黏土蠕变特性及沉降规律 |
| 2.1 滨海典型软黏土固结蠕变特性试验研究 |
| 2.1.1 温州地区典型软黏土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.1.2 杭州湾滩涂区典型黏性土固结蠕变特性试验分析 |
| 2.2 软黏土蠕变模型及参数辨识 |
| 2.2.1 经典元件模型 |
| 2.2.2 经验模型 |
| 2.2.3 分数阶蠕变模型 |
| 2.2.4 流变模型对比分析 |
| 2.3 堆载作用下基于Mesri蠕变模型土体沉降预测方法 |
| 2.3.1 堆载作用下附加应力计算 |
| 2.3.2 基于Mesri蠕变模型地基沉降计算方法 |
| 2.3.3 局部堆载沉降预测实例分析 |
| 2.3.4 条形路堤堆载沉降预测实例分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 3.1 对称堆载下桩基负摩阻力产生机理 |
| 3.2 土体竖向位移作用下桩-土极限负摩阻力计算方法 |
| 3.3 堆载作用下负摩阻力影响深度研究 |
| 3.3.1 常用计算方法 |
| 3.3.2 附加应力估算法 |
| 3.3.3 工程实例分析 |
| 3.4 基于三折线荷载传递函数的负摩阻力解析解 |
| 3.4.1 桩周土和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.2 桩周土部分进入硬化阶段和桩端土处于弹性阶段 |
| 3.4.3 桩周和桩端分别处于部分塑性阶段和弹性阶段 |
| 3.4.4 桩周土部分进入塑性阶段和桩端土处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.5 桩周和桩端处于塑性硬化阶段 |
| 3.4.6 桩周土进入完全塑性阶段和桩端土进入塑性硬化阶段 |
| 3.4.7 工程算例分析 |
| 3.5 基于位移控制双曲线荷载传递函数的负摩阻力数值解 |
| 3.5.1 土体固结沉降计算方法 |
| 3.5.2 桩侧摩阻力双曲线传递模型 |
| 3.5.3 桩端阻力传递模型 |
| 3.5.4 计算模型的求解 |
| 3.5.5 算例分析 |
| 3.6 基于Mesri蠕变模型桩基负摩阻力数值解 |
| 3.6.1 任意时刻土体沉降计算方法 |
| 3.6.2 考虑蠕变效应桩基负摩阻力计算模型分析 |
| 3.7 对称堆载下单桩负摩阻力现场试验及分析 |
| 3.7.1 试验概述及土层参数 |
| 3.7.2 静载试验结果分析 |
| 3.7.3 对称堆载下单桩负摩阻力发展机理现场试验分析 |
| 3.8 考虑固结及蠕变效应桩基负摩阻力计算分析 |
| 3.8.1 不同附加应力比影响深度计算分析 |
| 3.8.2 实测结果对比分析 |
| 3.8.3 不同固结度影响分析 |
| 3.8.4 不同桩顶荷载影响分析 |
| 3.8.5 桩顶荷载和堆载施加次序影响分析 |
| 3.8.6 桩身刚度影响分析 |
| 3.8.7 堆载尺寸影响分析 |
| 3.8.8 蠕变参数影响分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 非对称堆载下桩-土相互作用机理及现场试验 |
| 4.1 基于土压力法被动桩两阶段分析 |
| 4.1.1 基于土压力法被动桩计算模型 |
| 4.1.2 被动桩桩侧土压力分布模式 |
| 4.1.3 堆载下水平附加应力计算方法 |
| 4.1.4 土体侧向位移作用下桩-土极限抗力计算方法 |
| 4.1.5 考虑时间效应水平附加应力计算方法 |
| 4.1.6 被动桩主动侧桩土相互作用计算模型 |
| 4.1.7 土压力法被动桩桩身响应求解 |
| 4.1.8 算例分析 |
| 4.2 非对称堆载作用下被动桩安全距离研究 |
| 4.2.1 堆载下影响距离范围分析 |
| 4.2.2 基于变形安全控制影响距离 |
| 4.3 非对称堆载对临近单桩影响现场试验 |
| 4.3.1 试验方案及监测元件布置 |
| 4.3.2 桩身和土体侧向变形实测结果分析 |
| 4.3.3 桩侧土压力实测结果分析 |
| 4.3.4 桩身应力实测结果分析 |
| 4.4 非对称堆载对临近排桩影响现场试验 |
| 4.4.1 试验概述及土层参数 |
| 4.4.2 静载试验结果分析 |
| 4.4.3 非对称堆载试验结果分析 |
| 4.4.4 侧向堆载下被动排桩桩身被动荷载影响因素分析 |
| 4.4.5 侧向堆载下被动桩负摩阻力影响分析 |
| 4.5 考虑时间效应非对称堆载对临近被动桩影响理论分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 本文主要创新性成果 |
| 5.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（5）长发博物馆民族文化园地质灾害特征及防治措施（论文提纲范文）
| 1 建设项目地质环境条件 |
| 1.1 区域地质背景 |
| 1.2 气象水文 |
| 1.3 地形地貌 |
| 1.4 地层岩性 |
| 1.4.1 第四系（Q) |
| 1.4.2 元古界板溪群上亚群中组（Ptbn22): |
| 1.5 岩土类型及工程地质性质 |
| 1.5.1 土体 |
| 1.5.2 中厚层状坚硬变质砂岩岩组 |
| 1.6 水文地质条件 |
| 1.7 人类工程活动对地质环境的影响 |
| 1.8 其他地质环境问题 |
| 2 地质灾害发育现状评估 |
| 2.1 地质灾害类型特征 |
| 2.2 地质灾害发育现状评估 |
| 2.3 现状评估结论 |
| 3 地质灾害发育预测评估 |
| 3.1 工程建设中可能引发或加剧地质灾害预测 |
| 3.1.1 自然山体不稳定斜坡发生滑坡、崩塌 |
| 3.1.2 现状不稳定斜坡发生滑坡、崩塌 |
| 3.2 工程建成后可能引发或加剧地质灾害预测 |
| 3.3 建设工程自身可能遭受已存在的地质灾害预测 |
| 3.3.1 自然山体不稳定斜坡发生滑坡、崩塌 |
| 3.3.2 现状不稳定斜坡发生滑坡、崩塌 |
| 4 地质灾害防治措施 |
| 4.1 已存在地质灾害和隐患的防治措施 |
| 4.2 各地质灾害种类的防治措施 |
| 5 建议 |
（6）斜坡地基粗粒土超高填方不均匀沉降及对桩基受力特征影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 粗粒土不均匀沉降研究现状 |
| 1.2.2 粗粒土沉降特性对桩基负摩阻力研究现状 |
| 1.2.3 粗粒土水平位移特性对桩基侧压作用研究现状 |
| 1.3 粗粒土和桩基共同作用研究存在的问题 |
| 1.4 论文研究的主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 主要研究思路 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 2 斜坡地基粗粒土超高填方二维颗粒流模型建立 |
| 2.1 依托工程背景 |
| 2.1.1 工程概况 |
| 2.1.2 项目背景 |
| 2.1.3 地层情况 |
| 2.1.4 填料基本特性 |
| 2.1.5 现场监测方案 |
| 2.2 颗粒流基本理论 |
| 2.2.1 颗粒流方法简介 |
| 2.2.2 基本假设 |
| 2.2.3 模型箱体及颗粒的生成 |
| 2.2.4 数值模拟过程 |
| 2.2.5 边界条件 |
| 2.3 基本物理力学参数标定 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 粗粒土超高填方桩-土相对沉降特性及桩基负摩阻力效应分析 |
| 3.1 桩基负摩阻力产生的原因 |
| 3.2 桩基负摩阻力的危害 |
| 3.3 桩-土相对位移及负摩阻效应分析 |
| 3.3.1 桩基负摩阻力记录方式的选择与记录单元的建立 |
| 3.3.2 粗粒土与桩基相对位移产生的负摩阻力大小分析 |
| 3.4 减小负摩阻力的措施 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 斜坡地基粗粒土超高填方不均匀沉降对桩基侧压作用分析 |
| 4.1 桩基侧压力产生的原因 |
| 4.2 桩基侧压力的危害 |
| 4.3 不均匀沉降及对桩基侧压效应分析 |
| 4.3.1 颗粒流模型中桩基侧压力计算方式 |
| 4.3.2 不均匀相对沉降变形特征 |
| 4.3.3 不同相对沉降量下侧压力分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 理论计算与实测数据对比分析及桩基受力影响分析 |
| 5.1 基于理论计算桩基位移和实测数据的对比分析验证 |
| 5.1.1 计算桩基水平位移和内力的理论方法 |
| 5.1.2 基于数值模拟数据通过理论公式计算桩基水平位移和内力 |
| 5.1.3 基于理论计算结果与实测数据对比分析 |
| 5.2 负摩阻力对桩基承载力的影响 |
| 5.3 侧压力对桩基承载力的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究的结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（7）城市地下环线近桩基隧道施工力学响应研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 隧道开挖工艺研究现状 |
| 1.2.2 隧道支护参数研究现状 |
| 1.2.3 相邻隧道掌子面间距研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 工程背景及有限元理论介绍 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 地形地貌 |
| 2.1.3 地质构造 |
| 2.1.4 地层岩性 |
| 2.1.5 水文条件 |
| 2.1.6 不良地质 |
| 2.2 拟建项目与既有建筑位置关系 |
| 2.3 模型计算参数确定 |
| 2.4 有限元理论介绍 |
| 2.4.1 平面问题分类 |
| 2.4.2 平面问题的离散化 |
| 2.4.3 单元分析 |
| 2.5 MIDAS/GTS介绍 |
| 2.5.1 MIDAS/GTS求解过程 |
| 2.5.2 模型单元类型选择 |
| 2.5.3 材料本构模型确定 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 隧道开挖施工响应及方案比选 |
| 3.1 方案一:台阶法开挖 |
| 3.1.1 隧道初支施工响应分析 |
| 3.1.2 隧道近接建筑桩基施工响应分析 |
| 3.1.3 隧道围岩施工响应分析 |
| 3.2 方案二:CD法开挖 |
| 3.2.1 隧道初支施工响应分析 |
| 3.2.2 隧道近接建筑桩基施工响应分析 |
| 3.2.3 隧道围岩施工响应分析 |
| 3.3 方案三:双侧壁导坑法开挖 |
| 3.2.1 隧道初支施工响应分析 |
| 3.2.2 隧道近接建筑桩基施工响应分析 |
| 3.2.3 隧道围岩施工响应分析 |
| 3.4 主通道开挖方案比选 |
| 3.4.1 隧道初支施工响应对比分析 |
| 3.4.2 近接建筑桩基施工响应对比分析 |
| 3.4.3 隧道围岩施工响应对比分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 隧道初支厚度优化研究 |
| 4.1 工况一:初支厚度为150mm |
| 4.2 工况二:初支厚度为200mm |
| 4.3 工况三:初支厚度为250mm |
| 4.4 工况四:初支厚度为300mm |
| 4.5 工况五:初支厚度为400mm |
| 4.6 综合对比分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 隧道掌子面间距的施工影响研究 |
| 5.1 地层模型建立 |
| 5.1.1 计算模型简化 |
| 5.1.2 地层模型参数 |
| 5.2 模型计算结果分析 |
| 5.2.1 工况一:掌子面间距6m计算结果分析 |
| 5.2.2 工况二:掌子面间距12m计算结果分析 |
| 5.2.3 工况三:掌子面间距18m计算结果分析 |
| 5.2.4 工况四:掌子面间距24m计算结果分析 |
| 5.2.5 工况五:掌子面间距30m计算结果分析 |
| 5.2.6 工况六:掌子面间距36m计算结果分析 |
| 5.3 综合对比分析 |
| 5.3.1 变形对比分析 |
| 5.3.2 应力对比分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 .展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）黄土丘陵沟壑区高填方建设场地变形与稳定性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 高填方工程的国内外研究现状 |
| 1.2.1 压实黄土工程性质的相关研究 |
| 1.2.2 高填方场地的沉降变形相关研究 |
| 1.2.3 高填方边坡稳定性的相关研究 |
| 1.2.4 填方工程沉降变形的离心模型试验的相关研究 |
| 1.3 课题的主要研究内容、技术路线及创新点 |
| 1.3.1 课题研究的主要内容 |
| 1.3.2 课题研究的技术路线 |
| 1.3.3 论文的主要创新点 |
| 第2章 研究区内压实黄土的工程特性研究 |
| 2.1 研究区环境地质条件 |
| 2.1.1 研究区的地形地貌 |
| 2.1.2 研究区的地层岩性特征 |
| 2.1.3 研究区的气象与水文条件 |
| 2.1.4 兰州第四系黄土的颗粒组成特征 |
| 2.2 黄土的压实特性 |
| 2.2.1 细粒土的压实机理 |
| 2.2.2 黄土填料压实的影响因素 |
| 2.2.3 土体标准击实曲线的特征分析 |
| 2.2.4 黄土的全击实曲线 |
| 2.3 压实黄土的抗剪强度特性 |
| 2.3.1 压实黄土的直接剪切试验 |
| 2.3.2 压实黄土的三轴剪切试验 |
| 2.3.3 压实黄土应力-应变关系归一化特性 |
| 2.4 压实黄土的压缩固结变形特性 |
| 2.4.1 高应力下侧限压缩特性分析 |
| 2.4.2 压实黄土的固结压缩的时间效应分析 |
| 2.4.3 压实黄土的次固结变形特性分析 |
| 2.5 压实黄土的增湿变形特性 |
| 2.6 压实黄土的渗透特性 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 黄土高填方场地沉降变形离心模型试验 |
| 3.1 离心模型试验技术 |
| 3.1.1 离心模型试验技术的发展现状 |
| 3.1.2 离心模型试验的相似性分析 |
| 3.2 黄土高填方沉降变形的离心模型试验 |
| 3.2.1 离心模型试验设备 |
| 3.2.2 高填方沉降变形离心模型试验设计 |
| 3.2.3 离心模型制作及参数 |
| 3.3 压实黄土填筑体离心模型试验结果分析 |
| 3.3.1 离心模型试验结果 |
| 3.3.2 离心模型试验中填筑体的沉降变形计算 |
| 3.3.3 压实黄土高填方填筑体沉降变形量与填筑高度的关系 |
| 3.4 压实黄土离心模型试验沉降变形的时效特性 |
| 3.4.1 离心模型试验中位移与时间的关系曲线 |
| 3.4.2 离心模型试验中加载过程中位移与时间的关系 |
| 3.4.3 离心模型试验中稳定阶段的位移与时间的关系 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 黄土高填方场地沉降变形研究 |
| 4.1 黄土高填方场地沉降变形控制 |
| 4.1.1 黄土高填方场地填筑过程与病害分析 |
| 4.1.2 黄土高填方场地沉降变形的稳定标准 |
| 4.2 高填方场地沉降变形计算 |
| 4.2.1 高填方场地原地基压缩沉降变形分析 |
| 4.2.2 高填方填筑体自身沉降变形的计算方法 |
| 4.3 高填方自由场地沉降变形的有限元分析 |
| 4.3.1 高填方自由场地沉降变形计算的有限元模型 |
| 4.3.2 压实黄土的固结压缩本构模型 |
| 4.3.3 高填方自由场地沉降变形有限元计算结果分析 |
| 4.4 高填方沟谷场地沉降变形的有限元分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 黄土高填方边坡稳定性研究 |
| 5.1 压实黄土高填方边坡的特点 |
| 5.1.1 压实黄土高填方边坡病害特征分析 |
| 5.1.2 影响黄土高填方边坡稳定性影响因素 |
| 5.2 高填方边坡稳定性计算方法 |
| 5.2.1 边坡稳定性传统计算方法 |
| 5.2.2 边坡稳定性分析的位移有限元法-强度折减法 |
| 5.3 压实黄土高填方边坡稳定性计算 |
| 5.3.1 压实黄土高填方边坡稳定性计算有限元模型 |
| 5.3.2 压实黄土高填方边坡稳定性有限元计算结果分析 |
| 5.4 浸水条件下黄土高填方边坡稳定性分析 |
| 5.4.1 考虑地下水渗流的高填方边坡的稳定性分析 |
| 5.4.2 考虑坡前蓄水条件下黄土高填方边坡稳定性分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 兰州黄土高填方建设场地的工程实施 |
| 6.1 高填方工程的质量控制方法 |
| 6.2 研究区黄土高填方工程项目实施 |
| 6.2.1 黄土高填方底部天然地基的处理措施 |
| 6.2.2 黄土填筑体的质量控制措施 |
| 6.2.3 黄土高填方边坡稳定性控制措施 |
| 6.2.4 黄土高填方工程的防洪排水措施 |
| 6.3 研究区工程关键技术效果评价 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文和参编规程 |
| 附录B 攻读学位期间所做的科研项目 |
（9）某山区跨越水库桥梁设计与施工研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 山区跨越水库桥梁研究现状及趋势 |
| 1.3 桥梁工程概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 山区跨越水库桥梁设计研究 |
| 2.1 山区跨越水库桥梁设计难点 |
| 2.2 项目自然地理条件 |
| 2.3 路线方案论证确定 |
| 2.4 桥型方案的确定 |
| 2.5 水库大桥下部细节设计 |
| 2.6 混凝土结构耐久性设计 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 桥梁结构受力分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 上部整体计算 |
| 3.3 后张预应力锚固区计算 |
| 3.4 成桥阶段稳定计算 |
| 3.5 薄壁主墩计算 |
| 3.6 刚构梁预拱度及桥梁监控 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 桥梁施工方案研究 |
| 4.1 山区跨越水库桥梁施工难点 |
| 4.2 水上吊装作业施工方案研究 |
| 4.3 水中钻孔桩施工方案研究 |
| 4.4 承台工程施工方案研究 |
| 4.5 墩身工程施工方案 |
| 4.6 浮式栈桥 |
| 4.7 箱梁梁段悬臂施工方案 |
| 4.8 变截面箱梁0号块施工方案 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（10）平凉市崆峒区第四系地层岩土工程性质研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 本文研究的目的和内容 |
| 1.3.1 主要研究目的 |
| 1.3.2 主要研究思路与技术路线 |
| 第二章 平凉市崆峒区地质概况 |
| 2.1 气象和水文 |
| 2.1.1 气象 |
| 2.1.2 水文 |
| 2.2 地形地貌特征 |
| 2.3 新构造运动与地震 |
| 2.3.1 新构造运动 |
| 2.3.2 地震 |
| 2.4 地层及岩性 |
| 2.5 水文地质 |
| 第三章 研究区工程地质分区 |
| 3.1 工程地质分区依据 |
| 3.2 场地分析 |
| 3.2.1 地形分析 |
| 3.2.2 水环境条件分析 |
| 3.2.3 工程地质条件分析 |
| 3.2.4 不良地质条件分析 |
| 3.3 场地稳定性评价 |
| 3.4 研究区工程地质分区及评价 |
| 3.4.1 工程地质分区 |
| 3.4.2 各工程地质分区的第四系地层物理力学性质指标 |
| 3.4.3 工程建设适宜性分区 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 研究区马兰黄土的抗剪强度分析 |
| 4.1 研究区马兰黄土抗剪强度与其他指标的相关性分析 |
| 4.1.1 研究对象的选取和初步分析 |
| 4.1.2 变量的相关性检验 |
| 4.1.3 多重共线性检验 |
| 4.2 研究区马兰黄土抗剪强度的回归方程 |
| 4.2.1 抗剪强度粘聚力的影响因素 |
| 4.2.2 抗剪强度内摩擦角的影响因素 |
| 4.3 抗剪强度粘聚力和内摩擦角的关系 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 研究区典型岩土工程问题模拟研究 |
| 5.1 研究区典型岩土工程问题模型建立 |
| 5.1.1 基本模型选择 |
| 5.1.2 基本参数选取 |
| 5.1.3 分析方法选取 |
| 5.2 不同参数取值的模型稳定性分析 |
| 5.2.1 稳定性分析 |
| 5.2.2 破坏模式对比 |
| 5.3 极限坡角和极限坡高分析 |
| 5.3.1 极限坡角分析 |
| 5.3.2 极限坡高分析 |
| 5.4 支护模拟及建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
四、山区斜坡填土场地桩基础设计计算的有关问题（论文参考文献）
- [1]高填方衡重式挡土墙设计优化研究 ——以绵阳某挡土墙工程为例[D]. 王健. 长安大学, 2021
- [2]保山市城市规划区工程建设地质环境适宜性研究[D]. 黄灿. 昆明理工大学, 2021(01)
- [3]中国路基工程学术研究综述·2021[J]. Editorial Department of China Journal of Highway and Transport;. 中国公路学报, 2021(03)
- [4]滨海吹填围垦区堆载作用下桩基承载特性研究[D]. 邓会元. 东南大学, 2021
- [5]长发博物馆民族文化园地质灾害特征及防治措施[J]. 万磊. 四川地质学报, 2020(04)
- [6]斜坡地基粗粒土超高填方不均匀沉降及对桩基受力特征影响研究[D]. 何朋飞. 安徽理工大学, 2020(07)
- [7]城市地下环线近桩基隧道施工力学响应研究[D]. 张维. 重庆交通大学, 2020(01)
- [8]黄土丘陵沟壑区高填方建设场地变形与稳定性研究[D]. 来春景. 兰州理工大学, 2020(02)
- [9]某山区跨越水库桥梁设计与施工研究[D]. 郭皆焕. 浙江大学, 2020(01)
- [10]平凉市崆峒区第四系地层岩土工程性质研究[D]. 马瑛娥. 兰州大学, 2020(04)