一、提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施（论文文献综述）
徐广赞[1]（2015）在《浅析确保高速公路绿化植物成活率的几个环节》文中研究表明创建绿色交通,美化行车环境,改善修建道路时被破坏的自然生态平衡,促进道路边坡稳定,增强行车视线诱导功能的改善等绿化工程占有很重要位置与作用。而怎样保证绿化工程的关键所在,即提高植树成活率问题,是摆在当前急需认真研究探讨的一项重要课题。
曲玥[2]（2012）在《谈城市的道路绿化》文中研究说明分析了乔木、地被植物、灌木等绿色植物在绿化建设中如何进行选择,阐述了行道树种植的设计形式及城市干道上植物的配置形式,以期对园林工作提供指导,促进城市道路绿化工作的不断发展。
谭雪红[3]（2011）在《河北省廊涿高速公路抗旱植物筛选及地表覆盖研究》文中指出本文以河北省廊涿高速公路为例,盆栽试验与野外实验相结合为该公路中央隔离带和边坡绿化筛选抗旱性植物,并分析了陶粒覆盖抗旱技术对土壤温度、含水量及植物光合作用的影响,为该公路选择适宜绿化植物及地表覆盖技术提供理论参考。主要研究结论如下：（1）中央隔离带绿化5种候选植物在水分胁迫下大叶黄杨、紫叶小檗的表观形态变化最大,侧柏、小叶黄杨变化较小。大叶黄杨的ΨL、Gs、Ci、Pn、Tr、WUE、Fo、Fv、Fv/Fm、Fv/Fo在水分胁迫下的平均变化速率最大,紫叶小檗的Fm平均变化速率最大,侧柏各指标的变化速率均较小。边坡绿化5候选植物在水分胁迫下肥皂草、太行菊的表观形态变化最大,八宝景天、马蔺变化较小,太行菊的ΨL、Ci、WUE、Fo、Fv/Fm在水分胁迫下的平均变化速率最大,肥皂草的Pn、Tr、Gs、Fv、Fv/Fo平均变化速率最大,八宝景天各指标的平均变化速率均较小。对每种植物建立了所测指标与土壤含水量之间的回归方程。（2）根据水分胁迫下Gs和Ci变化方向的差异判断W1为大叶黄杨光合作用的降低由气孔限制转为非气孔因素的分界线,其光合器官已受损,W2为紫叶小檗、小叶黄杨的分界线,W3为月季、侧柏分界线。八宝景天、马蔺以W3作为分界线,五叶地锦、肥皂草和太行菊以W2为分界线。CK时,大叶黄杨的WUE最高,月季、小叶黄杨、侧柏在W2时最高,紫叶小檗在W1时最高。八宝景天、马蔺在W2时WUE最高,五叶地锦、肥皂草和太行菊在W1时最高。植物WUE最高时的土壤含水量越低,抗旱性越强。根据植物的光合器官受损分界线和WUE最高时的控水程度,可初步判断中央隔离带5种植物大叶黄杨的抗旱性较差,侧柏、月季的抗旱性较强。边坡5种植物八宝景天、马蔺抗旱性较强,而五叶地锦、肥皂草和太行菊抗旱性较弱。（3）以各种植物在水分胁迫下变化速率为原始数据,利用主成分分析法综合评价了供试植物的抗旱性。中央隔离带5种候选植物抗旱性大小排序为：侧柏>小叶黄杨>月季>紫叶小檗>大叶黄杨,聚类分析结果为：侧柏、小叶黄杨、月季为抗旱性较强的植物,紫叶小檗为抗旱性中等的植物,大叶黄杨为抗旱性较差的植物。边坡绿化5种候选植物抗旱性大小排序为：八宝景天>马蔺>五叶地锦>太行菊>肥皂草。聚类分析结果为：八宝景天、马蔺为抗旱性较强的植物,五叶地锦为抗旱性中等的植物,太行菊、肥皂草为抗旱性较差的植物。（4）分析了廊涿高速公路试验路段的气象因子及裸地土壤含水量,表明水分是本区植物存活和生长的主要限制因子。中央隔离带5种候选植物野外种植在水分亏缺状态下WUE日均值排序为：侧柏>小叶黄杨>月季>紫叶小檗>大叶黄杨。存活率排序为：侧柏>小叶黄杨>月季>紫叶小檗>大叶黄杨。边坡绿化5种候选植物野外种植水分亏缺状态下WUE日均值排序为：八宝景天>马蔺>五叶地锦>太行菊>肥皂草,存活率排序为：八宝景天>马蔺>五叶地锦>太行菊>肥皂草。10种植物的野外试验结果和盆栽抗旱性综合评价保持了一致性。（5）从0cm到15cm土层,陶粒覆盖对土壤温度的影响随着土层的加深而减弱,夏季陶粒覆盖减弱日变化幅度效果明显,但对日均值影响较小,对5cm以上的浅土层表现为降温作用,15cm处表现为升温作用,M2的保温效果好于M1。陶粒覆盖增大了土壤含水量,减弱了不同土层、不同月份之间的差距,M2效果好于M1；从10cm土层到60cm土层,土壤含水量的排序均为M2>M1>MD,随着土层的加深,陶粒覆盖对土壤含水量的影响逐渐降低,越干旱的月份,陶粒覆盖保水效果越明显。（6）陶粒覆盖对月季、大叶黄杨的Pn、Tr、WUE均产生了影响,提高了月季、大叶黄杨的Pn、Tr日均值,使其日变化峰值出现时间发生变化,但对WUE影响要远远小于对Pn、Tr的影响,M2对植物光合的影响大于M1。陶粒覆盖通过对植物光合作用的影响,从而影响植物生长,大大提高了紫叶小檗、侧柏、小叶黄杨、大叶黄杨、月季五种植物的成活率,增加了植物的地径、株高增长量,M2的效果均好于Ml（7）通过本文研究结果,本人认为中央隔离带的绿化植物材料应选侧柏,小叶黄杨和月季。边坡绿化植物应选八宝景天、马蔺和五叶地锦。考虑经济成本,一层陶粒覆盖（M1）即可达到预期效果。
杨泓全[4]（2006）在《黄土公路高边坡植物防护技术研究》文中认为本文以黄土地区公路边坡植物防护技术为研究对象，通过现场调查、现场试验和实体工程验证等技术手段，重点对公路黄土高边坡植物防护的技术方法、护坡植物、防护效果及防护方案的选择进行了系统研究，提出一套较合理的黄土公路边坡植物防护方案。所取得的研究成果如下： 通过大量的现场调查，总结出公路黄土高边坡的八类地质结构模型，其中以Q3新黄土和Q2老黄土组成的边坡数量最多，占总数的42％以上。公路黄土高边坡的变形破坏形式主要为坡面冲蚀、面状剥落，仅在局部路段见有小型崩塌、滑塌和滑坡。面状剥落主要产生于古土壤出露的坡面；冲蚀沟和落水洞在新黄土组成的坡面多见，在老黄土组成的坡面上较少。冲蚀破坏多从平台边缘开始，逐渐向坡内发展。植物防护对防止黄土边坡的冲蚀破坏是非常有效的。 分析了植物护坡技术机理，对黄土边坡植物防护技术和施工工艺进行了系统研究。认为平台植树、厚层基材喷播植草和三维网液压喷播植草三种植物防护的效果很好，在黄土地区公路边坡防护设计时，可以结合实际情况予以选用。 边坡现场模拟降雨冲刷试验表明，坡顶上方来水是导致坡面破坏的主要原因；径流量和含泥量在降雨过程中存在峰值；古土壤冲刷破坏的模式不同于黄土，更易于破坏；边坡采用植物防护效果良好，黄土边坡植物防护关键在于尽量选取“适地适水”的物种，模仿当地野生群落设计混播模式，加大后期养护力度来提高植物的成活率，延缓护坡植被的退化。对古土壤边坡宜采用厚层基材喷播植草防护技术。 研究表明，土壤水份是影响公路黄土边坡植物防护主要因素。根据黄土地区降雨量的区域变化规律，将黄土地区划分为温暖带半湿润气候区、温暖带半干旱气候区、中温带半湿润气候区、中温带半干旱气候区和中温带干旱气候区。同时，结合不同类型的植物护坡技术，建议在中温带干旱气候区以工程防护为主，在温暖带半湿润气候区、在中温带半湿润气候区以植物防护为主，温暖带半干旱气候区以工程防护与植物防护相结合。 确定了黄土边坡植物防护方案的选择原则，并从可行性、效果性和经济性对不同植物防护技术进行分析比选，结合边坡地质结构特征，提出了黄土公路高边坡的植物防护技术方案，对黄土地区公路高边坡植物防护设计具有重要借鉴意义。
钟国科[5]（2005）在《深圳城市道路绿化景观模式探讨》文中研究指明深圳市地处中华人民共和国广东省中南沿海,陆域位置东经113°46′至114°37′,北纬22°27′至22°52′。全市总面积2020km2,属亚热带海洋性气候。深圳市的城市建设在改革开放中得到快速而均衡的发展,创造了良好的环境,进人21世纪后,深圳市委、市政府对城市发展提出了更高的要求,并确定建设国际化城市发展目标和生态城市的功能定位。随着城市人口的迅速增加,使深圳城市绿地系统规划面临着新的挑战。 道路绿化是城市绿化系统中的重要组成部分,在城市建设中有举足轻重的作用。为探讨深圳城市道路绿化景观建设发展方向,作者结合本人从事的工作,深入相关单位,对深圳有代表性的路段进行实地考察和资料查询,在总结深圳城市道路绿化景观建设的成功经验和存在问题的基础上,提出了今后发展的方向和战略措施。主要研究结果如下: 1、深圳城市道路绿化建设的成功经验是:（1）在借鉴国内外经验的基础上,道路绿化景观规划、设计起点较高,具有前瞻性;（2）在道路绿地景观建设中强调人性化,力求走城市生态化建设道路;（3）在植物配置上,根据当地的气候特点,大量采用乡土品种,大胆引进新品种。丰富了各种植物类型。（4）因地制宜选择各种绿地类型,建设了几条具有特色的干道。（5）绿化投入相对较大,但后期养护成本低。 2、深圳城市道路绿化景观建设中存在的主要问题是:道路绿地景观雷同;植物景观设计缺乏艺术构思;行道树树种单调;植物生长老化,植物搭配比例不当等。 3、作者认为,深圳城市道路绿地景观设计和建设今后应融入城市的历史文化;结合城市的地理位置、自然风貌和城市的定位,坚持生态化、人性化、立体化、低养护成本化的发展方向。“多种树、少植草”,多引进开发新的品种,增加乡土品种,丰富深圳城市道路景观。同时对城市道路绿化的养护工作应加以足够的重视,提高养护工作的专业水平和质量。形成南亚热带地区别具一格的生态化城市景观。
康至宏,牛永强,张海锋,刘书良[6]（2001）在《提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施》文中认为
二、提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施（论文提纲范文）
（1）浅析确保高速公路绿化植物成活率的几个环节（论文提纲范文）
| 一、绿化模式 |
| 二、绿化植物搭配 |
| 三、苗木移栽成活率的重要管理环节 |
| 四、苗木移栽成活率的重要技术控制环节 |
（3）河北省廊涿高速公路抗旱植物筛选及地表覆盖研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 高速公路绿化植物的选择及绿化技术研究进展 |
| 1.2.1 高速公路绿化植物选择研究 |
| 1.2.2 高速公路绿化技术研究 |
| 1.3 植物抗旱性研究进展 |
| 1.3.1 植物抗旱性机理研究 |
| 1.3.2 植物形态结构特征与抗旱性的关系 |
| 1.3.3 植物个体生长发育与抗旱性的关系 |
| 1.3.4 植物叶水势(ΨL)与抗旱性的关系 |
| 1.3.5 植物光合作用与抗旱性的关系 |
| 1.3.6 叶绿素荧光与植物抗旱性的关系 |
| 1.3.7 植物抗旱性研究与评价方法 |
| 1.4 地表覆盖研究进展 |
| 1.4.1 地表覆盖对土壤的影响 |
| 1.4.2 地表覆盖对杂草的影响 |
| 1.4.3 地表覆盖对植物生长的影响 |
| 2 研究区概况 |
| 2.1 廊涿高速公路概况 |
| 2.1.1 廊涿高速公路位置 |
| 2.1.2 地质与地貌 |
| 2.1.3 土壤植被 |
| 2.1.4 气象水文 |
| 2.1.5 社会经济条件 |
| 2.2 实验区概况 |
| 2.2.1 高速公路野外试验所在地 |
| 2.2.2 植物苗木盆栽水分胁迫试验所在地 |
| 3 研究内容与方法 |
| 3.1 研究内容 |
| 3.2 本文创新之处 |
| 3.3 研究方法 |
| 3.3.1 盆栽水分胁迫试验所用植物材料 |
| 3.3.2 高速公路中央隔离带地表覆盖试验所用材料 |
| 3.3.3 盆栽水分胁迫试验设计 |
| 3.3.4 野外试验设计 |
| 3.3.5 苗木抗旱性综合评价方法 |
| 3.3.6 数据处理 |
| 3.4 本文研究技术路线 |
| 4 高速公路绿化候选植物对水分胁迫的响应 |
| 4.1 相关环境因子及土壤含水量分析 |
| 4.2 土壤水分胁迫对植物表观形态的影响 |
| 4.2.1 中央隔离带绿化候选植物表观形态的变化 |
| 4.2.2 边坡绿化候选植物表观形态的变化 |
| 4.3 土壤水分胁迫下植物叶水势的变化 |
| 4.3.1 中央隔离带候选绿化植物叶水势的变化 |
| 4.3.2 边坡绿化候选植物叶水势的变化 |
| 4.4 土壤水分胁迫下植物光合参数的变化 |
| 4.4.1 中央隔离带绿化候选植物光合参数的变化 |
| 4.4.2 边坡绿化候选植物光合参数的变化 |
| 4.5 土壤水分胁迫下植物叶绿素荧光参数的变化 |
| 4.5.1 中央隔离带绿化候选植物叶绿素荧光参数的变化 |
| 4.5.2 边坡绿化候选植物叶绿素荧光参数的变化 |
| 4.6 小结 |
| 5 高速公路绿化候选植物抗旱性综合评价 |
| 5.1 中央隔离带绿化候选植物的抗旱性综合评价 |
| 5.1.1 五种植物各指标的相关分析 |
| 5.1.2 基于主成分分析的抗旱性综合评价 |
| 5.1.3 五种植物抗旱性的聚类分析 |
| 5.2 边坡绿化候选植物的抗旱性综合评价 |
| 5.2.1 五种植物各指标的相关分析 |
| 5.2.2 基于主成分分析的抗旱性综合评价 |
| 5.2.3 五种植物抗旱性的聚类分析 |
| 5.3 小结 |
| 6 高速公路立地条件及野外植物生长状况分析 |
| 6.1 高速公路立地条件分析 |
| 6.1.1 土壤 |
| 6.1.2 气象因子 |
| 6.1.3 土壤含水量 |
| 6.2 中央隔离带绿化候选植物野外光合作用、生长状况分析 |
| 6.2.1 环境因子的日变化 |
| 6.2.2 五种植物的光合作用 |
| 6.2.3 五种植物的成活率及生长状况分析 |
| 6.3 边坡绿化候选植物野外光合、生长状况分析 |
| 6.3.1 五种植物的光合作用 |
| 6.3.2 五种植物的成活率及生长状况分析 |
| 6.4 小结 |
| 7 高速公路中央隔离带陶粒覆盖研究 |
| 7.1 陶粒覆盖对土壤温度的影响 |
| 7.2 陶粒覆盖对土壤含水量的影响 |
| 7.2.1 不同深度下土壤含水量变化规律 |
| 7.2.2 不同覆盖下土壤含水量变化规律 |
| 7.3 陶粒覆盖对植物光合作用的影响 |
| 7.3.1 陶粒覆盖对月季光合作用的影响 |
| 7.3.2 陶粒覆盖对大叶黄杨光合作用的影响 |
| 7.4 陶粒覆盖对植物生长状况的影响 |
| 7.4.1 陶粒覆盖对植物成活率的影响 |
| 7.4.2 陶粒覆盖对植物生长速率的影响 |
| 7.5 小结 |
| 8 结论与建议 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 讨论与建议 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 个人简介 |
| 导师简介 |
| 获得成果目录清单 |
| 致谢 |
（4）黄土公路高边坡植物防护技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的提出和研究意义 |
| 1.2 国内外公路边坡植物防护研究现状 |
| 1.3 本文主要的研究工作 |
| 1.4 研究思路与采取的技术路线 |
| 第2章 公路黄土高边坡现状调查 |
| 2.1 已建公路黄土高边坡的变形破坏及防护现状 |
| 2.1.1 边坡变形破坏特征 |
| 2.1.2 边坡防护现状 |
| 2.2 已建公路黄土高边坡地质结构及坡型 |
| 第3章 公路黄土高边坡植物防护技术 |
| 3.1 植物防护的护坡机理 |
| 3.2 公路边坡的植物防护技术 |
| 3.2.1 穴种 |
| 3.2.2 沟播 |
| 3.2.3 栽藤护坡 |
| 3.2.4 地毯式植草皮护坡 |
| 3.2.5 植生带植草护坡 |
| 3.2.6 三维网植草护坡 |
| 3.2.7 厚层基材喷播植草护坡 |
| 3.2.8 植树护坡法 |
| 3.2.9 综合植物护坡 |
| 3.3 黄土边坡植物防护技术比较 |
| 3.4 公路黄土边坡植物防护存在的问题及对策 |
| 3.4.1 植物防护措施偏少，成活率低 |
| 3.4.2 植物防护“贵族化”严重 |
| 3.4.3 古土壤出露边坡的植物防护对策 |
| 3.4.4 护坡植被的退化问题 |
| 3.5 公路黄土边坡植物防护技术进一步讨论 |
| 第4章 现场模拟降雨边坡冲刷试验 |
| 4.1 试验的目的及设计 |
| 4.1.1 试验目的 |
| 4.1.2 试验设计 |
| 4.2 西禹高速K173+079段路堑边坡模拟降雨冲刷试验 |
| 4.2.1 试验区域布设概况 |
| 4.2.2 模拟降雨试验过程分析 |
| 4.2.3 试验结果 |
| 4.3 西安绕城高速南段(K65+655)路堑边坡现场模拟降雨冲刷试验 |
| 4.3.1 试验区域布设概况 |
| 4.3.2 模拟降雨试验过程及结论 |
| 4.4 西禹高速K36+850处路堑边坡现场模拟降雨冲刷试验 |
| 4.4.1 试验区域布设概况 |
| 4.4.2 模拟降雨试验过程及结论 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 黄土地区公路边坡植物防护方案选择 |
| 5.1 防护方案选择原则 |
| 5.2 黄土高原植被分区与护坡草种选择 |
| 5.2.1 黄土高原降雨特征 |
| 5.2.2 植被分区及草种选择 |
| 5.3 公路黄土边坡植物防护的技术经济分析 |
| 5.3.1 植物防护技术可行性分析 |
| 5.3.2 植物成活率分析 |
| 5.3.3 植物防护效果分析 |
| 5.3.4 植物防护经济性对比分析 |
| 5.4 黄土地区公路边坡植物防护方案 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）深圳城市道路绿化景观模式探讨（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 1.1 城市道路绿地概述 |
| 1.2 城市道路绿化景观在城市建设中的地位、作用和意义 |
| 1.2.1 城市道路绿化景观在城市环境中的地位 |
| 1.2.2 城市道路绿化景观在城市环境中的作用 |
| 1.2.3 城市道路绿化景观在城市环境中的意义 |
| 1.3 国内外道路绿化景观建设 |
| 1.3.1 日本城市道路绿化景观建设 |
| 1.3.2 欧美等国家城市道路绿化景观建设 |
| 1.3.3 杭州城市道路绿化景观建设 |
| 1.4 本项目研究目的及内容 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 2 研究调查地点及方法 |
| 2.1 调查地点 |
| 2.1.1 调查走访单位 |
| 2.1.2 实地考察地点 |
| 2.1.3 调查方法 |
| 3 结果与分析 |
| 3.1 道路绿化景观规划设计原则 |
| 3.1.1 设计依据 |
| 3.1.2 设计原则 |
| 3.2 道路绿化景观规划设计内容 |
| 3.2.1 道路绿地率指标 |
| 3.2.2 绿化空间形式 |
| 3.2.3 绿地植物的配置 |
| 3.2.4 植物的选择 |
| 3.3 深圳道路绿地的景观特点 |
| 3.3.1 第五工业区绿化环境 |
| 3.3.2 东环快速干道(怡景～华丽路段) |
| 3.3.3 上步北路～笋岗路绿地改造 |
| 3.3.4 上海宾馆改造工程 |
| 3.3.5 深南—新洲立交 |
| 3.3.6 北环大道景观 |
| 3.4 深圳道路绿地的主要类型 |
| 3.4.1 人行道树绿带 |
| 3.4.2 分车绿带 |
| 3.4.3 防护绿地 |
| 3.4.4 交通岛绿地 |
| 3.4.5 游憩性绿化带 |
| 3.4.6 停车场绿化带 |
| 3.5 道路绿化施工与养护 |
| 3.5.1 道路绿化施工 |
| 3.5.2 道路绿地养护 |
| 4 讨论 |
| 4.1 深圳城市道路绿化景观的模式及特点 |
| 4.2 深圳城市道路绿地景观存在的问题 |
| 4.3 对深圳城市道路绿地景观建设的思考 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施（论文参考文献）
- [1]浅析确保高速公路绿化植物成活率的几个环节[J]. 徐广赞. 智富时代, 2015(05)
- [2]谈城市的道路绿化[J]. 曲玥. 山西建筑, 2012(21)
- [3]河北省廊涿高速公路抗旱植物筛选及地表覆盖研究[D]. 谭雪红. 北京林业大学, 2011(09)
- [4]黄土公路高边坡植物防护技术研究[D]. 杨泓全. 长安大学, 2006(12)
- [5]深圳城市道路绿化景观模式探讨[D]. 钟国科. 湖南农业大学, 2005(06)
- [6]提高高速公路中央隔离带植树成活率的技术措施[J]. 康至宏,牛永强,张海锋,刘书良. 山东林业科技, 2001(S1)