一、二十局集团苏州友新路项目部创新管理出高效（论文文献综述）
邱铁鑫[1]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中进行了进一步梳理中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
王增光[2]（2019）在《我国秘书事务外包的困境与对策研究》文中研究表明本文选取我国秘书事务商业化运作中的秘书事务外包为重点研究对象,在国内秘书学理论中首次提出秘书事务外包的概念,即由外部服务提供商为政府机关、企事业单位等机构的职能部门或自然人作为需求主体,提供的以“书办谋管”为核心内容的高知识含量、高附加值、高创新性的专业化、高端化、商业化秘书服务项目。本文通过对我国秘书事务外包的背景、发展现状进行研究,指出我国秘书事务外包的发展呈现出辅助性、项目性、保密性,高知识含量、高附加值、高创新性等显着特征,且秘书事务外包正面临着品牌名称有待培育、行业引领平台亟需搭建等困境,提出了要培育适合秘书事务外包成长的生态环境、构建适合秘书事务外包发展的软件载体等对策思考。力求以此探索中国秘书事务外包的用户痛点与商业模式,为我国秘书事务外包运营主体提供商业模式参考蓝本,为秘书学研究提供科学翔实的学术借鉴,进一步丰富国内秘书学理论研究,助推中国秘书职业化进程朝着更加深远的方向发展。
李琦[3]（2013）在《青岛中欧生态科技园企业化运营策略研究》文中研究指明改革开放以来的三十年，是中国建立起社会主义市场经济体制，实现国民经济腾飞的重要历史阶段。在这30年间，中国的各类工业园区取得了重大成就，为促进国民经济快速发展、提升产业技术水平、提高国际竞争力等方面起到了重要作用。工业园区，尤其是国家级的各类工业园区，成为了具有中国先进生产力最为集中、工业组织最有效率、资源能源利用率最高、管理体制机制最为灵活高效、优秀人才最为聚集等鲜明特色和优势的发展高地。园区企业化运营是伴随着中国工业园区的发展而产生的一种新型管理模式，以园区市场化、企业化运营为目标，适应了我国工业园区管理转型升级阶段的发展需求。但在园区的企业化管理过程中出现的诸多问题，阻碍了园区的进一步发展。如何处理与政府管理主体之间的关系、改革完善开发模式、拓展业务体系、提高园区核心竞争力等一系列实际问题，迫切需要得到研究和解答。本文以产业集群、企业发展战略等理论为研究基础，以青岛中欧生态科技园为研究对象，通过归纳法、对比分析法等方法对国内外工业园区运营情况、管理模式和发展趋势等进行分析，特别是对园区开发管理机构的经营战略和发展模式进行了重点研究。本文在总结现有国内外成熟园区运营经验的基础上，针对青岛中欧生态科技园的运营模式和目前存在的有关问题进行总结，用SWOT分析法对园区所处内外部环境进行深入分析，并按照深化“行政管理主体、投资开发主体相分离”的原则，对青岛中欧生态科技园企业化运营的发展战略及实施路径等提出了建议，并从深化园区企业化运作目标、构建运营主体创收盈利模式、加强运营主体自身建设等三个方面进行了重点阐述。针对进一步理顺管理主体与运营主体间的政企关系，加快园区经营业务去行政化，促进园区行政管理职能转化等方面，本文提出了有效利用政府开发背景获取核心竞争资源、承担政府招商职能外包业务、借鉴多元化管理机制等创新性研究和建议，希望能为我国同类工业园区的企业化运营提供有效建议和参考案例，为工业园区运营模式未来的多样化发展提供借鉴意义。
盛春玲[4]（2006）在《中铁七局建设项目竞标管理研究》文中研究说明本论文通过对建设项目招投标制发展概况及其特点的阐述,详细介绍了工程招投标的基本特征、内容与程序及遵循的原则。分析了建筑企业竞标环境、模式、主要因素及其在投标中的影响程度。通过对中铁七局集团的竞标现状及存在问题的分析,介绍企业参与投标的程序,并对投标书编制内容进行了解析。针对存在的急需解决的问题,对如何提高企业竞标管理水平做了深入研究,提出一系列对策及措施,如建立有效的竞标体系、加强项目经济评价、属地化经营、加强资质管理、实施名牌战略、实施技术创新、加强综合管理、加强风险管理等。本文运用模糊预测方法、运筹学原理通过建立模型、体系研究投标报价的策略及技巧,强调了企业信誉、信息管理、电子商务及标书编制水平、资质管理在企业经营管理中的作用,对竞标风险及成本进行了分析。本文还通过参与的具体投标案例,根据复合标评标办法确定降低造价幅度的评价指标体系,运用投标报价的策略与技巧对案例进行了分析,对影响建设项目投标的因素及为提高竞标管理水平采取的主要对策进行了实际论证,取得了比较好的效果。以上的研究对于帮助企业提高综合实力、进行科学竞标、提高中标几率具有一定的参考价值。
二、二十局集团苏州友新路项目部创新管理出高效（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、二十局集团苏州友新路项目部创新管理出高效（论文提纲范文）
（1）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（2）我国秘书事务外包的困境与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究目的和意义 |
| 第二节 研究现状 |
| 第三节 研究方法 |
| 第四节 创新与不足之处 |
| 第一章 秘书事务外包的背景与定义 |
| 第一节 秘书事务外包的背景 |
| 第二节 秘书事务外包概念的界定 |
| 第二章 我国秘书事务外包的发展现状 |
| 第一节 国内秘书事务外包问卷调查分析 |
| 第二节 国内秘书事务外包实地走访与网上调研情况分析 |
| 第三章 我国秘书事务外包的发展特征与存在问题 |
| 第一节 我国秘书事务外包的发展特征 |
| 第二节 我国秘书事务外包面临的困境 |
| 第四章 我国秘书事务外包发展壮大的对策思考 |
| 第一节 培育适合秘书事务外包成长的生态环境 |
| 第二节 构建适合秘书事务外包发展的软件载体 |
| 结语 |
| 第一节 研究结论 |
| 第二节 研究创新点 |
| 第三节 研究不足 |
| 参考文献 |
| 附录1 :中国秘书事务外包服务问卷调查 |
| 附录2 :秘书事务企业主体一览表 |
| 附录3 :国内秘书学会/协会一览表 |
| 在学期间发表论文清单 |
| 后记 |
（3）青岛中欧生态科技园企业化运营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内关于工业园区的研究现状 |
| 1.3.2 国外关于工业园区的研究现状 |
| 1.4 研究思路与内容 |
| 1.5 研究的主要方法 |
| 2 研究的理论基础 |
| 2.1 工业园区的界定 |
| 2.1.1 工业园区的定义 |
| 2.1.2 工业园区的特点 |
| 2.1.3 工业园区的分类 |
| 2.2 工业园区运营模式的形式与特点 |
| 2.2.1 中国工业园区情况 |
| 2.2.2 国外工业园区情况 |
| 2.3 产业集群理论 |
| 2.4 企业发展战略理论 |
| 3 青岛中欧生态科技园发展概况 |
| 3.1 青岛中欧生态科技园简介 |
| 3.1.1 发展背景 |
| 3.1.2 项目选址与规划 |
| 3.1.3 发展定位 |
| 3.1.4 园区规划理念 |
| 3.1.5 生态指标体系标准 |
| 3.1.6 产业定位 |
| 3.2 青岛中欧生态科技园开发运营模式 |
| 3.2.1 经营范围 |
| 3.2.2 公司架构 |
| 3.2.3 人员构成 |
| 3.2.4 企业文化 |
| 3.2.5 企业制度 |
| 3.3 青岛中欧生态科技园运营情况 |
| 3.3.1 基础建设情况 |
| 3.3.2 招商引资情况 |
| 4 青岛中欧生态科技园企业化运营环境分析 |
| 4.1 外部环境分析 |
| 4.1.1 面临的机遇 |
| 4.1.2 存在的威胁 |
| 4.2 内部环境分析 |
| 4.2.1 发展的优势 |
| 4.2.2 发展的劣势 |
| 4.3 SWOT 分析 |
| 5 国内外工业园区企业化运营模式的比较与经验借鉴 |
| 5.1 国内外比较 |
| 5.1.1 管理主体比较 |
| 5.1.2 运营企业化比较 |
| 5.1.3 比较结果 |
| 5.2 经验借鉴 |
| 6 青岛中欧生态科技园企业化运营策略建议 |
| 6.1 深化园区企业化运作目标 |
| 6.1.1 进一步理顺政企间关系，对园区运营实体实行目标管理 |
| 6.1.2 明确运营主体权限，下放园区相关权限 |
| 6.1.3 借鉴多元化管理机制 |
| 6.2 构建运营主体创收盈利模式 |
| 6.2.1 以政府招商职能外包为基础业务 |
| 6.2.2 以工业地产开发为核心业务 |
| 6.2.3 以企业专业服务为新兴业务 |
| 6.3 加强运营主体自身建设 |
| 6.3.1 完善中欧科技园公司的内部组织建设 |
| 6.3.2 加快打造专业化团队 |
| 6.3.3 完善绩效管理和激励机制的改革 |
| 7 结束语 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究的不足与局限 |
| 7.3 进一步研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）中铁七局建设项目竞标管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 建筑行业近年来的发展状况 |
| 1.1.2 建设项目招投标的发展与现状 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究的主要内容和框架 |
| 2 建设项目招投标理论综述 |
| 2.1 建设项目招投标的方式 |
| 2.1.1 公开招标 |
| 2.1.2 邀请招标 |
| 2.1.3 议标 |
| 2.2 建设项目招投标的内容与程序 |
| 2.2.1 招标 |
| 2.2.2 投标 |
| 2.2.3 开标 |
| 2.2.4 评标、定标 |
| 2.3 建设项目招投标的基本特征 |
| 2.3.1 竞争性 |
| 2.3.2 合理性 |
| 2.3.3 法制性 |
| 2.4 建设项目招投标活动所遵循的基本原则 |
| 2.4.1 合法、正当的原则 |
| 2.4.2 统一开放的原则 |
| 2.4.3 公开、公正、平等竞争的原则 |
| 2.4.4 诚实信用原则 |
| 2.4.5 自愿、有偿原则 |
| 2.4.6 求效、择优原则 |
| 2.5 实行建设项目招投标的意义 |
| 3 中铁七局建设项目竞标现状及存在的问题 |
| 3.1 企业概况 |
| 3.1.1 企业历史 |
| 3.1.2 集团公司组织机构设置 |
| 3.1.3 公司目前经营状况 |
| 3.2 企业竞标状况 |
| 3.2.1 组织机构及管理模式 |
| 3.2.2 企业资质管理水平 |
| 3.2.3 企业银行信用等级及财务能力 |
| 3.2.4 类似工程经历和业绩 |
| 3.2.5 人力资源 |
| 3.2.6 技术装备水平 |
| 3.2.7 企业管理水平 |
| 3.2.8 企业形象和社会信誉 |
| 3.2.9 投标书编制水平 |
| 3.3 企业竞标存在的问题及原因分析 |
| 3.3.1 建设项目恶性竞争严重，企业竞标环境恶劣 |
| 3.3.2 企业规模仍然偏小，市场范围有限，业主认可度不高 |
| 3.3.3 资金短缺，对企业竞标支持力度不够 |
| 3.3.4 企业传统管理模式限制经营发展 |
| 3.3.5 项目管理水平不高，影响标后经营 |
| 3.3.6 缺乏有效竞标体系，影响投标效率 |
| 3.3.7 科技水平不高，影响技术标的竞争力 |
| 3.3.8 资源严重不足，影响商务标的质量 |
| 3.3.9 建设项目成本普遍持续上升，影响报价水平 |
| 3.3.10 竞标风险问题日益突出 |
| 4 中铁七局竞标环境及模式分析 |
| 4.1 企业竞标外部环境分析 |
| 4.1.1 目前建筑业发展特点 |
| 4.1.2 建筑业未来发展态势预测 |
| 4.2 企业竞标内部环境分析（详见表4-2） |
| 4.3 企业经营状况分析 |
| 4.3.1 集团各公司2005 年度经营状况分析 |
| 4.3.2 集团公司区域市场经营状况分析 |
| 4.3.3 集团公司不同工程类别市场经营状况分析 |
| 4.4 中铁七局建设项目竞标风险分析 |
| 4.4.1 目前企业竞标面临的主要风险 |
| 4.4.2 企业目前采取的防范措施 |
| 4.4.3 企业竞标风险防范存在问题 |
| 4.5 中铁七局建设项目竞标中的成本分析 |
| 4.5.1 项目成本概念 |
| 4.5.2 建设项目成本分析 |
| 4.6 各项影响因素在投标中所占的比重 |
| 4.7 竞标模式分析 |
| 4.7.1 确定竞标管理系统网络 |
| 4.7.2 确定信息收集、分析流程 |
| 4.7.3 投标参与预评价分析 |
| 4.7.4 投标决策过程分析 |
| 4.7.5 编标程序分析 |
| 5 提高中铁七局建设项目竞标水平的对策 |
| 5.1 建立有效的建设项目竞标体系 |
| 5.1.1 建立有效的组织机构 |
| 5.1.2 发挥专业施工优势，全员开发，灵活经营 |
| 5.1.3 转变观念，变做工程为做市场 |
| 5.1.4 加强企业竞标队伍建设 |
| 5.1.5 抓重点、带全面，培育区域优势 |
| 5.2 加强竞标项目取舍的经济评价 |
| 5.2.1 提高信息的准确性，建立信息库管理 |
| 5.2.2 企业自身实力的充分认识 |
| 5.2.3 业主单位的考察 |
| 5.2.4 对竞争对手的了解 |
| 5.2.5 研究招标文件、合同条款 |
| 5.2.6 分析工程特点及工程量 |
| 5.3 提高标书编制水平 |
| 5.3.1 建立一支高素质的编标队伍 |
| 5.3.2 配备先进的办公机具设备，提高编标效率 |
| 5.3.3 建立动态资料库 |
| 5.3.4 认真编制、审核投标文件 |
| 5.3.5 提高投标报价水平 |
| 5.4 实施属地化经营 |
| 5.4.1 办事处向属地化分公司转变的可行性 |
| 5.4.2 属地化分公司的作用和优势 |
| 5.5 加强项目竞标风险管理 |
| 5.5.1 培养风险管理能力 |
| 5.5.2 加强投标阶段的风险防范 |
| 5.5.3 增强其他方面的风险防范措施 |
| 5.6 加强企业的资质管理，扩大企业竞标范围 |
| 5.6.1 资质对企业竞争战略的影响 |
| 5.6.2 优化组织机构 |
| 5.6.3 对企业经营管理的影响 |
| 5.7 加强企业综合管理，提高竞标实力 |
| 5.7.1 制定科学的高水平的企业发展战略 |
| 5.7.2 建立规范化的企业基础管理体系 |
| 5.7.3 培育优良的企业文化 |
| 5.7.4 实施技术创新培育企业核心竞争力 |
| 5.7.5 实施名牌工程战略多创高层次优质工程 |
| 5.7.6 加强财务管理，作好资本运营 |
| 5.7.7 树立企业良好信誉，提高社会认知度 |
| 5.8 实现企业竞标信息化管理 |
| 5.8.1 建立网络平台 |
| 5.8.2 竞标管理信息系统（办公自动化集成系统） |
| 5.8.3 综合项目管理系统 |
| 5.8.4 运用电子商务进行招投标工作 |
| 6 竞标案例分析 |
| 6.1 案例简介 |
| 6.1.1 工程概况 |
| 6.1.2 招标要求 |
| 6.2 投标环境分析 |
| 6.2.1 业主及项目情况评价 |
| 6.2.2 企业的自身优劣势分析 |
| 6.3 投标决策 |
| 6.4 信息追踪 |
| 6.5 编制投标文件 |
| 6.5.1 组织投标项目组 |
| 6.5.2 研究招标文件 |
| 6.5.3 现场调查 |
| 6.5.4 收集资料 |
| 6.5.5 标书编制重点的确定 |
| 6.5.6 制定投标报价编制方法 |
| 6.5.7 定额套用及注意事项 |
| 6.5.8 施工组织设计编制及注意事项 |
| 6.6 投标报价的编制 |
| 6.7 投标报价的确定 |
| 6.7.1 该工程采用复合标评标办法 |
| 6.7.2 投标报价采取的策略 |
| 6.7.3 投标报价采取的技巧 |
| 6.7.4 降造幅度的确定 |
| 6.8 开标结果 |
| 7 结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 继续研究的建议 |
| 7.3 本文的贡献 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、二十局集团苏州友新路项目部创新管理出高效（论文参考文献）
- [1]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [2]我国秘书事务外包的困境与对策研究[D]. 王增光. 暨南大学, 2019(04)
- [3]青岛中欧生态科技园企业化运营策略研究[D]. 李琦. 中国海洋大学, 2013(03)
- [4]中铁七局建设项目竞标管理研究[D]. 盛春玲. 西安理工大学, 2006(02)