一、深圳环境监测再先行（论文文献综述）
崔翀,古海波,宋聚生,李孝娟,苏广明[1]（2022）在《“全球海洋中心城市”的内涵、目标和发展策略研究——以深圳为例》文中研究指明在全面解析全球海洋中心城市的概念内涵、总结全球知名海洋城市的类型和经验的基础上，以深圳为例，分析其海洋发展在世界格局和国家海洋强国战略中的角色和使命，提出建设全球海洋中心城市的战略目标、功能定位、发展策略和实施保障。提出深圳应以建设“具有竞争力、创新力、影响力的全球海洋中心城市、社会主义海洋强国战略的城市范例”为总体目标；将总目标分解为全球海洋科技创新标杆、全球蓝色经济示范区、绿色海洋文明引领者、海丝蓝色伙伴关系主平台等四大功能定位；提出科技、人才、航运、经济、生态、文化、合作、治理等八大策略，并通过制度、空间、服务三大保障，探索发展路径和重点，以期为全球海洋中心城市的理论和实践研究以及相关城市向海发展提供参考。
刘越亚,陶清清[2]（2021）在《加快打造绿色可持续发展“龙岗样板”》文中进行了进一步梳理12月16日，位于深圳市龙岗区东部低碳智核的深圳国际低碳城，雨后天晴、草木葱茏。当天上午，“2021碳达峰碳中和论坛暨第九届深圳国际低碳城论坛”正式拉开帷幕。本届论坛以“碳路中国：绿色创新引领，全球聚力行动”为主题，共设置1场主论坛、6场专题论坛、3场研讨会、2?
蒋家乐,相娜,吴辉[3]（2021）在《实干笃行敢为先 高质量发展开新局》文中研究说明为助力加快建设交通强国，更好推动《交通强国建设海事试点实施方案》（简称《方案》）落地实施，12月1日，交通运输部海事局组织召开交通强国建设海事试点工作动员部署视频会，对《方案》中涉及的长三角“陆海空天”一体化海事监管体系建设、绿色航运海事治理、优化航运营商环
广州市人民政府办公厅[4]（2021）在《广州市人民政府办公厅关于印发广州市金融发展“十四五”规划的通知》文中指出广州市人民政府办公厅文件穗府办[2021]9号各区人民政府,市政府各部门、各直属机构:《广州市金融发展"十四五"规划》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。实施过程中遇到问题,请径向市地方金融监管局反映。2021年9月17日广州市金融发展"十四五"规划目录第一章发展基础第一节 "十三五"时期广州金融业发展成就第二节 "十四五"时期广州金融发展环境
王秀明,赵鹏,刘谞承,刘香华,张玉环,赵妍,喻文强,刘飘[5]（2021）在《构建人与自然生命共同体的粤港澳大湾区实践及其启示》文中指出粤港澳大湾区作为我国改革开放前沿阵地,在经济高质量发展、生态环境高水平保护、体制机制创新、公共服务设施共建共享等方面为国内外提供了丰富的先进经验,深刻诠释了人与自然生命共同体的内涵,充分彰显了中国特色社会主义优越性。在我国全面进入新发展阶段的背景下,总结粤港澳大湾区在发展方式、治理模式、制度建设方面的先进经验和典型路径,可以为国内其他地区可持续发展提供启示和借鉴,为全球环境治理贡献中国智慧和中国力量。未来粤港澳大湾区应持续贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,建设成为我国绿色低碳发展典范区、生态城市群样板区、高品质生活圈,打造更大开放格局的对外交流合作窗口。
杜海龙[6]（2020）在《国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究》文中研究指明人类文明进入生态文明,城市作为人类文明的载体也进入崭新阶段。伴随着世界城镇化发展,城市人口需求面临的挑战不断增加,绿色生态化成为全球城镇化发展趋势。中国的城镇化是一场引领全球的规模最大、速度飞快的城镇化,当前中国的城镇化已经由高速发展转向高质量发展的新时代,这项运动不仅决定着中国的历史进程,更深刻影响着21世纪人类的发展。当今世界正处于百年未有之大变局,国际秩序迎来历史转折,全球治理体系正发生深刻变革,应对气候变化成为全球首要挑战之一,绿色生态城市成为全球城镇化发展的理想目标。建立绿色生态城市的标准体系,为全球城市绿色生态化发展提供中国范式和标准引领,是国家核心竞争力的体现,事关人类共同命运。本文系统梳理了绿色生态城市的相关概念,辨析了绿色生态城市的内涵,论述了绿色生态城市的基本特征,完善了绿色生态城市的理论体系,并初步构建了“绿色生态城市系统模型”。基于绿色生态城市系统模型设计了ESMF比较矩阵,依托矩阵对英国、美国、德国、日本及中国的绿色生态城区评价标准开展了全面系统化的比较,寻求借鉴与启示。通过总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展新变化、新城新区新需求、城市更新领域等多方面的新挑战,明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。在完善理论工具、全面比较借鉴和充分发掘问题三项基础工作之后,集合生态学、城市学和系统学的工具模型建立了绿色生态城区“钻石”评价模型,对我国现有绿色生态城区评价体系在价值导向、体系结构、评价内容和评价方法四方面进行了优化,并通过典型案例验证了相关评价模型和评价体系优化的适用性。全文共七章,内容介绍如下:第一章:结合人类文明发展,中国及全球城镇化发展阶段,当今世界格局巨变等现实需求,论述了开展绿色生态城市标准体系建设的必要性。综述了国内外绿色生态城市及其评价标准的研究现状,明确了研究目的、研究内容和研究技术路线。第二章:对绿色生态城市相关概念进行梳理,就绿色生态城市的内涵与基本特征进行辨析,论述了绿色生态城市的理论基础,应用系统工程的方法论从目标准则、结构组织、运行机制三个维度构建了“绿色生态城市系统模型”。第三章:在“绿色生态城市系统模型”的基础上,从层次分析出发设计构造了ESMF比较矩阵,从宏观环境、评价体系、机制保障和模式特征四个维度对英国BREEAM Communities,美国LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德国DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中国绿色生态城区评价标准GBT51255-2017展开全面系统化对比,通过比较研究寻求启示与借鉴,用于指导我国绿色生态城区评价体系的优化。第四章:全面总结我国绿色生态城区发展现状及现存问题,结合我国城市发展的主体、模式和逻辑变化的时代背景,深入剖析我国新城新区建设和城市更新领域对绿色生态城区发展提出的新挑战,以问题和挑战为导向明确我国绿色生态城区评价体系的优化方向。第五章:提出我国绿色生态城区评价体系的优化原则和优化目标,建立了绿色生态城区“钻石”评价模型。在现有国家评价体系基础上,补充完善了“城区治理”、“生活质量”、“创新智能”和“过程管理”四方面评价内容;在评价方法上细化城区类别与指标权重;在评价结果的表达上,提供了直观的得分罗盘图、钻石模型雷达图。第六章:以中新天津生态城等城区为实例,验证以上评价内容的补充完善、评价方法的优化提升和“钻石”评价模型的适用性。第七章:总结了本文的主要工作,并展望绿色生态城区建设及评价标准下一步的发展方向。
周勍[7]（2020）在《中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角》文中研究说明2013年来,中国的跨境电商快速发展,成为中国外贸发展重要的推动力。据海关总署数据显示,2019年,通过中国海关验放的跨境电商零售进出口规模已达1862.1亿元人民币,同比增幅达到38.3%,连续5年年均增幅超过30%,远超过同期一般贸易的增长速度。跨境电商不仅降低了国际贸易的门槛,为广大中小企业拓展国际市场提供了机会,更大大提升了国际贸易的效率。为鼓励跨境电商发展,中国政府自2012年起,相继出台了大量支持和监管政策。除了国务院出台的宏观指导政策外,国务院各部门在税收、通关监管、商品检验检疫、收付汇、营造发展环境等方面也出台了一系列政策,切实推动了传统外贸和生产企业向互联网化转型,有效帮助了中小微企业开拓国际市场。但是中国跨境电商政策体系是否完善?对跨境电商的发展有什么作用和影响?是否有利于跨境电商持续健康发展?事实上,2013年来中国跨境电商经历了高速发展,但也受政策影响遭遇了急刹车。另外,在杭州等地设立国家级跨境电商综合试点后,跨境电商的试点范围已经遍布全国。这些试点运行是否达到预期目标?试点政策在跨境电商整体运行体系中作用如何?这一系列问题一直没有被系统地研究。本文的研究目的,就是对中国跨境电商政策体系的建立、现状和运行机制进行系统、深入地比较分析,总结政策体系的作用和影响,进而为不断完善中国的跨境电商政策体系,服务产业创新发展提供参考建议。本文共分成七部分。具体内容如下:第一章是引言、研究方法和文献综述。本章主要介绍了研究意义、研究内容和框架、文献综述及研究方法。其中,研究方法上,主要采取的是文献研究法、归纳法、实地调研法、问卷调查法和实证研究法等。在研究阶段上,又分为初步研究阶段和深入研究阶段两部分。文献综述分为关于政策评估工作的研究、关于中国跨境电商发展现状的总体研究、关于国外跨境电商发展现状的研究、关于跨境电商模式的研究、关于中国跨境电商政策环境开展的研究、关于改进国内跨境电商发展环境的研究,并对现有研究不足进行归纳总结。第二章是跨境电商政策相关概念和理论。阐述了跨境电商的基础概念、模式及特点,跨境电商的作用和影响,包括积极作用以及对传统贸易的影响,列举和分析了跨境电商发展存在的突出问题。本章还重点介绍了跨境电商政策法规的范畴和各主要政策类型。最后,还列举了本研究相关的主要理论,包括普惠贸易理论、部分法经济学理论、竞争优势理论和平台理论等。第三章是中国跨境电商政策环境初步分析。研究分析了《中华人民共和国电子商务法》和中国政府对跨境电商发展的基本导向和要求,重点分析了各级政府出台相关政策的背景以及对跨境电商发展的影响,包括各类试点政策、税收政策、监管政策、外贸综合服务政策等。本章还对中国跨境电商政策体系存在的突出问题和不足作了分析,并对国外跨境电商政策环境作了介绍,包括国外跨境电商体系基本情况和对中国跨境电商的具体影响等。第四章是中国跨境电商政策的影响机理和样本研究。重点研究了跨境电商政策的影响机理,包括传导机理和要素分析,以及样本分析的意义和方法。本章还以国务院、国务院部门和地方综合试验区三个维度,分别选取2013年-2019年16份国务院文件、2009年-2019年45份部门文件和2010年-2019年21份杭州市跨境电商综合试验区相关文件为样本进行研究,分析评估跨境电商政策与行业发展“内容-功能”的匹配度分析,进而研究总结出现行政策体系的运行规律和存在的突出问题。第五章是中国跨境电商政策对企业创新发展影响的实证研究。本章基于面向302家跨境电商企业开展的“跨境电商政策与企业创新发展问卷调查”,通过搜集企业对4大类22个问题的答卷信息,系统地了解跨境电商企业经营情况、政策诉求、模式创新与政策关系、政策制订和调整与对企业创新关系。本章还介绍了研究设计的目的和动因、问卷总体设计的原则和方案具体设计,以及问卷发放和回收等研究过程等。第六章是跨境电商试点对城市经济影响的实证研究。本章设计了以耦合模型为核心的研究方法,基于此,对试点城市跨境电商产业与区域经济耦合互动关系进行研究。本章以2016年-2019年中国海关统计数据作为面板数据,通过耦合度模型分析,研究13个城市跨境电商系统与城市经济系统的耦合互动关系。第七章是主要结论、政策建议与未来展望。对全文主要结论和观点进行总结,并针对研究的不足之处提出下一步工作建议。本文总结出中国跨境电商政策环境、中国跨境电商政策作用和影响、中国跨境电商政策对企业创新影响和中国跨境电商政策与区域经济耦合互动四方面结论,以及如何完善跨境电商政策体系、地方如何实现同跨境电商持续发展及政府如何促进跨境电商企业创新发展等三方面建议。同时,指出本研究的创新点以及不足之处,并对下一步研究做出展望。本文共得出了四方面结论:首先,关于中国跨境电商政策环境的结论。一是中国跨境电商政策体系已经初步建立。二是中国跨境电商政策对行业发展确实起到规范和促进效果。三是中国各地、各级政府在跨境电商政策体系上有协同,仍存在一定问题。四是部分跨境电商政策作用不明显、不清晰,需进一步完善。其次,关于中国跨境电商政策作用和影响机理的结论。一是中国各级政府出台的跨境电商政策在传导机制上,保持的较为顺畅。二是试点政策存在缺乏长期规划的问题,容易造成区域间发展不均衡。三是部门政策过于聚焦,缺少平衡性。四是试点的直接优惠政策对企业更具有吸引力,对行业发展是否有利仍有待评估。五是各部门对于跨境电商定位和理解还不统一,应提高科学化和理论化认识。再次,关于中国跨境电商政策对企业创新影响的结论。一是跨境电商平台企业对政策更为关注。二是政府的监管政策和试点政策与企业创新发展的关联度更高。三是企业创新目标和创新方式都与政策呈显着相关,特别是试点政策对企业创新方式和创新目标以及路径形成效用的正向影响最为显着。四是企业对政策调整的期望值较高,希望政府根据行业和形势变化定期调整政策。最后,关于中国跨境电商政策与区域经济耦合互动的结论。一是试点城市跨境电商与经济系统的耦合互动分化不明显,各试点城市跨境电商与地方经济发展水平协同性大致相当;但在跨境电商与经济系统的协调互动方面表现差异较大,即跨境电商与地方经济内在关联方面有很大差异。二是试点城市“跨境电商与经济”系统耦合协调程度不稳定,即各城市在研究年份这种内在联系水平波动较大,试点城市跨境电商与经济系统的协调发展关系不理想。本文的建议有三方面:关于完善跨境电商政策体系的建议,一是进一步强化顶层设计,赋予跨境电商特有的政策功能,二是加强部门协同,共同解决产业发展问题,三是加强国际交流,借鉴国外政策经验。关于地方跨境电商持续发展的建议,一要因地制宜地发展跨境电商,二要正确处理政策优惠与发展的关系,三要提高和增强政策试点的效果。关于政府促进企业创新发展的建议,一是政府要有针对性地做好政策规划,二是提高企业政策制订的参与感,三是定期调整政策,更好实现政策目标,四是企业要增进与政府的互动协同,及时向政府部门反馈对政策的需求,积极提出合理化建议。本文最重要的贡献在于本文可能是首次对中国跨境电商政策体系中存在的问题进行了系统地研究,指出了跨境电商政策的结构、传导机制,对企业和地方经济的影响,并对存在的问题进行了比较系统地梳理,有针对性地提出了工作建议。本文提出,关于中国跨境电商面临的最突出问题是政府、学界和企业对跨境电商的边界和基本定义缺乏统一认识,导致各方预期的政策目标存在错位。此外,可能首次比较系统地提出如何完善跨境电商统计的工作建议。
公伟增[8]（2020）在《盾构隧道下穿施工对既有建筑物桩基变形影响及控制分析》文中认为随着城市轨道建设的日益发展,地铁线网越来越密集,由于城市环境的复杂性,地铁隧道掘进过程中不可避免的会穿越既有建筑物,对工程施工及建筑物安全产生不良影响。研究盾构隧道下穿建筑物桩基施工过程中地表和桩基的变形规律及其控制措施具有重要的现实意义。本文以深圳地铁6号线盾构隧道下穿框架结构建筑物桩基工程为依托,分析了复杂地层中盾构下穿建筑物桩基施工关键技术,通过Midas GTS进行有限元建模,对未加固条件下盾构隧道下穿掘进引起的地表和建筑物桩基的变形规律进行分析。针对直接施工后地表和桩基变形较大,提出袖阀管和高压旋喷桩组合的土体加固方法,通过有限元模拟对三种加固方案分析,确定最优的加固方案并进行现场施工。对施工过程中地表和建筑物的沉降进行监测,将监测结果和模拟结果对比,分析土压平衡盾构下穿建筑物桩基过程中地表和建筑物的沉降规律及控制措施。主要结论如下:（1）盾构下穿建筑物桩基对地层沉降影响范围主要集中下穿区域前后15m的范围,盾构双线同时下穿区域地表的沉降较单线下穿区域增加30%左右。双线盾构下穿施工完成后地表的沉降槽呈不规则的“W”或“V”型。（2）在土体未加固时盾构下穿建筑物桩基施工引起地表和建筑物桩基的沉降量较大,既有桩基发生沉降是为了弥补桩基承载力的损失,在对土体采取高压旋喷桩和袖阀管组合的加固方式后,地表和建筑物桩基的沉降减小70%左右,对下穿区域采取土体加固的方法能有效的控制盾构下穿带来的不良影响。（3）对土体的加固要同时考虑提高桩基的承载力和减小刀盘对周围地层的扰动,通过对比分析,桩周中性点以下区域的加固对提高建筑物桩基的承载力增益效果最好。（4）双线隧道不同开挖方式对地层沉降影响较大,双线隧道同时掘进时地表和桩基的沉降最大。左右线隧道一前一后施工能够降低盾构施工扰动,减小地层和桩基的沉降,正下穿隧道先行施工完,再施工侧穿隧道,这种开挖方式引起的地表和桩基沉降最小。（5）地表和建筑物桩基沉降的数值计算结果和监测结果吻合度较高,沉降变化规律一致,数值差别较小,对工程具有较好的参考价值。
李旭龙[9]（2020）在《小间距平行盾构隧道施工影响及加固控制技术研究》文中提出随着城市地铁的大力发展,地铁线路网越来越密集,地铁隧道间的距离也越来越小,小间距隧道（净距小于1倍隧道直径）施工的情况越来越多,由于线间距较小,新建隧道与临近既有地铁隧道结构之间存在着复杂的力学问题和施工问题,如果施工控制不当极易引发地表沉降塌陷、管片开裂漏水等工程事故。因此,如何有效控制小间距盾构施工对既有隧道和周边地层的影响是目前城市地铁发展迫切需要解决的技术难题。本文依托广州市轨道交通八号线北延段施工4标段工程,对两种加固控制技术下小间距盾构隧道施工影响进行研究,主要内容包括:通过对小间距盾构施工的现场监控量测,研究小间距盾构隧道施工引起的地表沉降及先行管片附加应力的变化规律。采用数值模拟的方法对小间距盾构施工进行建模分析,研究后行盾构施工对地表沉降及先行管片受力变形的影响规律,并对比分析两种控制技术的加固效果,最后结合现场监测数据与数值模拟结果进行对比验证,得出以下主要结论:（1）通过对现场监测结果的总结分析:小间距盾构施工时,地表沉降经历了缓慢变化、急剧变化及稳定变化的过程;横向地表沉降中,靠近两隧道处的地表沉降大于远离两隧道的沉降值,先行隧道拱顶正上方地表沉降大于后行隧道拱顶正上方地表沉降;在后行盾构通过先行管片前和通过先行管片后,先行管片附加应力主要为压应力状态,且变化比较稳定,而在后行盾构通过先行管片的过程中,先行管片附加应力会出现突变增量,主要为拉应力状态;先行管片附加应力大小体现为:斜向45°附加应力>环向附加应力>纵向附加应力。（2）通过对未加固、洞内注浆加固及隔离柱加固三种施工工况进行数值计算分析:后行盾构隧道开挖引起的地层沉降最大值会略大于先行盾构隧道开挖引起最大沉降值,且洞内注浆加固的地表沉降曲线呈“V”型,隔离桩加固的地表沉降曲线呈“W”型;小间距施工引起的地表沉降、先行管片内力变形及附加应力都表现出显着的规律性,即后行盾构在通过先行管片的过程中产生的影响最大,在数值上都有一个突值变化,且先行管片靠近后行盾构一侧的拱腰受到的影响最大,管片以受压为主;两种加固方式都对小间距盾构隧道施工产生的影响起到了很好的控制效果,但隔离桩加固效果更优于洞内注浆加固。（3）通过对数值计算结果与现场监测结果的对比,两者变化趋势基本一致,说明数值模型具有较高的精度,也说明在隧道表面粘贴应变片对先行管片附加应力采集的监测方法是可行的,具有实际的应用价值,同时也证明了两种加固措施对控制小间距施工的影响具有显着效果,因此本文的加固控制技术及监测方法可以为今后类似的小间距相关工程的施工设计及监测提供一定的借鉴。
龚乙桐[10]（2019）在《硬岩双护盾TBM隧道施工关键技术及工程应用研究 ——以深圳地铁6号线羊台山隧道工程为例》文中提出论文以深圳地铁6号线6101标羊台山隧道工程为研究背景,采用理论预测、数值模拟以及现场实测等方式,研究了新建TBM隧道下穿广深港高铁客运专线隧道施工稳定性以及双护盾TBM穿越断层破碎带施工两个工程重难点问题,得到了以下研究成果:（1）基于随机介质理论,提出了一种新建隧道下穿施工时对上部既有隧道沉降预测的计算方法。结合工程实际,新建TBM双线隧道不同开挖顺序对既有高铁隧道产生的变形均在施工控制范围内,且先行开挖左线隧道有利于维持围岩的稳定以及便于施工。（2）高铁列车运营荷载对既有隧道底部围岩产生的竖向变形、竖向动应力随深度的增加而快速减小。高铁列车运营荷载对既有隧道底部围岩产生的影响深度约为6m,对下部新建TBM双线隧道产生的影响较小。（3）由双护盾TBM穿越断层破碎带数值模拟结果得到,不同临近围岩级别、不同断层破碎带宽度、不同隧道轴线和断层破碎带夹角对围岩及管片产生的影响不同,且在断层破碎带区域管片及围岩的变形较非断层破碎带区域大。（4）基于试验段数据统计,分析了不同围岩级别下TBM掘进参数变化规律,确定了下穿段及穿越断层破碎带段TBM掘进参数合理范围,制定了施工辅助控制措施,有效地指导了双护盾TBM关键段施工。我国地铁隧道工程建设项目越来越多,新建地铁隧道下穿既有建（构）筑物工程以及穿越不良地质段也逐渐增多。本文以工程实例为依托对双护盾TBM地铁隧道下穿既有高铁隧道以及穿越断层破碎带施工两种典型工况进行了详细分析,得出了施工影响并制定了相对应的施工对策。本文一些研究成果对今后类似城市地铁工程具有指导和借鉴意义。
二、深圳环境监测再先行（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、深圳环境监测再先行（论文提纲范文）
（1）“全球海洋中心城市”的内涵、目标和发展策略研究——以深圳为例（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 全球海洋中心城市的概念内涵 |
| 1.1 “全球海洋中心城市”的概念由来 |
| 1.2 全球城市、中心城市和海洋城市的关系解析 |
| 1.2.1 全球城市与中心城市 |
| 1.2.2 全球城市与海洋城市 |
| 1.3 新形势下“全球海洋中心城市”的内涵演变和国家使命 |
| 2 全球知名海洋城市的类型和经验借鉴 |
| 2.1 贸易主导型海洋城市 |
| 2.2 科技主导型海洋城市 |
| 2.3 新一代综合性海洋城市 |
| 3 深圳建设全球海洋中心城市的现状基础 |
| 3.1 空间资源与区位条件 |
| 3.2 海洋产业和科技创新 |
| 3.3 海洋合作和制度创新 |
| 4 深圳建设全球海洋中心城市的目标和发展策略 |
| 4.1 分目标一：全球海洋科技创新标杆 |
| 4.1.1 策略1:研以促产，打造海洋科技成果转化中心和自主创新策源地 |
| 4.1.2 策略2:统筹联动，打造海洋高端与复合人才集聚地 |
| 4.2 分目标二：全球蓝色经济引领者 |
| 4.2.1 策略3:智能升级，建设新一代智能数字航运中心 |
| 4.2.2 策略4:提质增效，建设全球蓝色经济综合示范区 |
| 4.3 分目标三：绿色海洋文明示范区 |
| 4.3.1 策略5:绿色发展，树立“碳中和”的海洋发展典范 |
| 4.3.2 策略6:文化引领，建设全球城海文明和谐典范 |
| 4.4 分目标四：海丝蓝色伙伴关系主平台 |
| 4.4.1 策略7:集聚资源，积极推动城市间协同合作 |
| 4.4.2 策略8:服务国家战略，深度参与全球海洋协作治理 |
| 4.5 三大实施保障 |
| 4.5.1 制度保障：深化机制创新，构建海洋城市开放新格局 |
| 4.5.2 空间保障：城海交融，全方位为海洋事业提供空间保障 |
| 4.5.3 服务保障：健全服务机制，提升海洋监测预警和公共服务能力 |
| 5 总结 |
（2）加快打造绿色可持续发展“龙岗样板”（论文提纲范文）
| 天时地利人和 |
| 深圳国际低碳城论坛回归龙岗主场正当其时 |
| 构建低碳产业集群 |
| 打造“碳达峰、碳中和先行示范区” |
| 解码首个区级低碳顶层设计 |
| 2025年有望建成国内碳达峰先行区 |
| 延伸 |
| 深圳国际低碳城新发展规划出炉 |
| “双碳引擎”持续强化 |
| 链接 |
| 打造低碳示范项目 |
| “双碳”让幸福感成色更足 |
（3）实干笃行敢为先 高质量发展开新局（论文提纲范文）
| 强化监管 守护人民平安 |
| 绿色发展 呵护绿水青山 |
| 深化“放管服” 优化营商环境 |
| 科技为擎 提升智能化水平 |
| 天地一体 提供全方位通信保障 |
| 链接 |
（6）国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究现状 |
| 1.4 名词界定 |
| 1.5 研究内容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文创新 |
| 第2章 绿色生态城市理论研究及系统模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 内涵辨析 |
| 2.3 特征论述 |
| 2.4 理论基础 |
| 2.5 系统模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 绿色生态城区评价标准国际比较研究 |
| 3.1 ESMF比较矩阵 |
| 3.2 英国BREEAM Communities |
| 3.3 美国LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德国DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中国绿色生态城区评价标准 |
| 3.7 宏观环境与评价体系的比较小结 |
| 3.8 机制保障比较 |
| 3.9 模式特征比较 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 我国绿色生态城区发展现状与挑战 |
| 4.1 我国绿色生态城区发展现状 |
| 4.2 我国绿色生态城区现存问题 |
| 4.3 我国绿色生态城区现实挑战 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国绿色生态城区评价体系优化 |
| 5.1 评价体系现存问题 |
| 5.2 评价体系优化思路 |
| 5.3 钻石评价模型 |
| 5.4 评价体系结构 |
| 5.5 评价内容优化 |
| 5.6 评价方法优化 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 评价体系优化实证 |
| 6.1 中新天津生态城案例验证 |
| 6.2 其他比较案例验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结论创新与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 创新 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 中新天津生态城国标(GBT51255-2017)评价验证 |
| 后记 |
| 读博士学位期间的主要工作 |
（7）中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言、研究方法和文献综述 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的理论意义 |
| 1.1.3 研究的现实意义 |
| 1.2 研究内容和技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 技术路线 |
| 1.3 论文框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 研究方法特殊性 |
| 1.4.2 主要研究形式 |
| 1.4.3 初步研究阶段开展的研究工作 |
| 1.4.4 深入研究阶段开展的研究工作 |
| 1.5 文献综述 |
| 1.5.1 关于政策评估的研究 |
| 1.5.2 关于中国跨境电商发展现状的总体研究 |
| 1.5.3 关于国外跨境电商发展现状的研究 |
| 1.5.4 关于中国跨境电商政策环境的研究 |
| 1.5.5 关于跨境电商模式的研究 |
| 1.5.6 关于改进国内跨境电商发展效率的研究 |
| 1.5.7 关于现有文献的不足之处 |
| 第2章 跨境电商政策相关概念和理论基础 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 跨境电商定义 |
| 2.1.2 跨境电商模式研究 |
| 2.1.3 “货物与个人物品”——两类平行监管模式 |
| 2.1.4 关于B2B与B2C的差异 |
| 2.1.5 B2B和B2C模式三个维度比较 |
| 2.2 跨境电商的作用和影响研究 |
| 2.2.1 跨境电商的积极作用 |
| 2.2.2 对传统贸易的影响 |
| 2.3 跨境电商行业存在的突出问题研究 |
| 2.3.1 行业环境问题研究 |
| 2.3.2 跨境电商物流问题研究 |
| 2.4 跨境电商政策法规 |
| 2.4.1 税收政策 |
| 2.4.2 海关监管政策 |
| 2.4.3 国家试点政策 |
| 2.4.4 其他政策 |
| 2.4.5 电子商务法 |
| 2.5 相关理论 |
| 2.5.1 普惠贸易理论 |
| 2.5.2 平台理论 |
| 2.5.3 法经济学理论 |
| 2.5.4 长尾效应理论 |
| 2.5.5 竞争优势理论 |
| 2.5.6 营销理论 |
| 第3章 中国跨境电商政策体系的初步分析 |
| 3.1 《电子商务法》 |
| 3.1.1 中国的电子商务法律环境演变 |
| 3.1.2 《电子商务法》对跨境电商的积极影响 |
| 3.1.3 中国跨境电商法律需要注意的几个问题 |
| 3.2 关于国家对跨境电商总体政策的研究 |
| 3.2.1 国务院的总体要求 |
| 3.2.2 国家级政策 |
| 3.3 关于具体政策法规的研究 |
| 3.3.1 进口税收政策 |
| 3.3.2 出口税收政策 |
| 3.3.3 监管政策 |
| 3.3.4 外贸综合服务政策 |
| 3.3.5 各级试点政策 |
| 3.3.6 资金支持政策 |
| 3.3.7 其他政策 |
| 3.4 关于中国跨境电商政策环境存在缺失问题的研究 |
| 3.4.1 关于统计问题的研究 |
| 3.4.2 关于各地各部门协同和监管标准不统一问题的研究 |
| 3.4.3 关于企业税收征管问题的研究 |
| 3.5 关于国外跨境电商政策环境研究 |
| 3.5.1 关于国际规则研究 |
| 3.5.2 关于欧美监管体系的研究 |
| 3.5.3 关于各国规则制度的研究 |
| 3.5.4 关于国际环境影响 |
| 3.6 本章结论 |
| 第4章 中国跨境电商政策的影响机理和样本研究 |
| 4.1 跨境电商政策的影响机理 |
| 4.1.1 跨境电商政策的传导机理 |
| 4.1.2 影响机理的要素分析 |
| 4.2 样本研究的意义和方法 |
| 4.2.1 开展政策样本研究的意义 |
| 4.2.2 开展政策样本研究的目标 |
| 4.2.3 研究方法:范围选取和方法设计 |
| 4.3 跨境电商政策影响的样本分析 |
| 4.3.1 政策样本分析 |
| 4.3.2 关于政策“内容-功能”研究 |
| 4.4 本章结论 |
| 第5章 跨境电商政策对企业创新发展影响的实证研究 |
| 5.1 研究设计 |
| 5.1.1 关于问卷调查的动因和目的 |
| 5.1.2 调查问卷的总体设计 |
| 5.1.3 调查问卷的设计过程 |
| 5.1.4 调查问卷的具体内容 |
| 5.2 问卷研究过程 |
| 5.2.1 问卷的发放和搜集 |
| 5.2.2 问卷的处理 |
| 5.3 问卷研究分析和结果 |
| 5.3.1 研究对象的基本情况 |
| 5.3.2 被调查跨境电商企业的政策诉求 |
| 5.3.3 企业创新模式的跨境电商政策选择 |
| 5.3.4 跨境电商政策制定和调整与企业创新的关系 |
| 5.4 结论与建议 |
| 5.4.1 结论 |
| 5.4.2 建议 |
| 5.5 研究的不足 |
| 第6章 跨境电商试点对城市经济影响的实证研究 |
| 6.1 实证研究对象的选取和说明 |
| 6.1.1 研究对象的选择 |
| 6.1.2 面板数据的选取 |
| 6.2 关于设立综合试验区对地区经济发展影响的现有研究 |
| 6.3 关于综合试验区发展现状研究 |
| 6.3.1 试点城市跨境电商交易规模情况 |
| 6.3.2 试点城市跨境电商B2B和B2C模式发展情况 |
| 6.3.3 试点城市跨境电商零售进出口发展情况研究 |
| 6.4 试点城市跨境电商产业与区域经济耦合互动的模型设计 |
| 6.4.1 基本理论 |
| 6.4.2 研究框架设计 |
| 6.4.3 试点城市跨境电商与经济系统的耦合模型 |
| 6.4.4 试点城市跨境电商与经济系统的协调模型 |
| 6.5 试点城市跨境电商与区域经济耦合互动实证分析 |
| 6.5.1 系统序参量指标体系的构建 |
| 6.5.2 试点城市层面耦合协调结果分析 |
| 6.6 结论与建议 |
| 6.6.1 结论 |
| 6.6.2 建议 |
| 6.7 研究的不足 |
| 第7章 研究结论、政策建议与未来展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.1.1 关于中国跨境电商政策环境的结论 |
| 7.1.2 关于中国跨境电商政策作用和影响机理的结论 |
| 7.1.3 关于中国跨境电商政策对企业创新影响的结论 |
| 7.1.4 关于中国跨境电商政策与区域经济耦合互动的结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 7.2.1 关于完善跨境电商政策体系的建议 |
| 7.2.2 关于地方跨境电商持续发展的建议 |
| 7.2.3 关于政府促进企业创新发展的建议 |
| 7.3 不足与展望 |
| 7.3.1 创新点 |
| 7.3.2 不足 |
| 7.3.3 未来研究展望 |
| 附录A 国务院及相关部门部分重点跨境电商政策 |
| 附录B 支持中国(杭州)跨境电子商务综合试验区政策 |
| 附录C 跨境电商政策与企业创新发展调查问卷 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（8）盾构隧道下穿施工对既有建筑物桩基变形影响及控制分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 2 盾构施工对地层及建筑物桩基的影响分析 |
| 2.1 盾构法施工原理及其力学行为分析 |
| 2.2 盾构法掘进对地层的影响机理 |
| 2.3 盾构法掘进对建筑物桩基的影响机理 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 盾构隧道下穿建筑物桩基影响的数值分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 工程地质 |
| 3.3 复杂地层中盾构施工关键技术 |
| 3.4 有限元模型的建立 |
| 3.5 盾构下穿建筑物桩基结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 盾构下穿建筑物桩基控制措施分析 |
| 4.1 建筑物桩基控制措施 |
| 4.2 有限元计算结果分析 |
| 4.3 各加固方案的对比 |
| 4.4 双线隧道不同开挖顺序对建筑物桩基的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 施工现场加固措施及监测数据分析 |
| 5.1 建筑物桩基加固施工 |
| 5.2 施工现场监测 |
| 5.3 现场监测结果分析 |
| 5.4 现场监测结果与数值分析结果对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（9）小间距平行盾构隧道施工影响及加固控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 理论及解析研究现状 |
| 1.2.2 模型试验研究现状 |
| 1.2.3 数值计算研究现状 |
| 1.2.4 现场监测研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 第二章 盾构隧道施工沉降机理及力学效应分析 |
| 2.1 盾构隧道开挖对地表沉降的影响机理 |
| 2.1.1 盾构隧道开挖引起的地层损失沉降 |
| 2.1.2 盾构隧道开挖引起的土体固结沉降 |
| 2.2 双线盾构开挖的地表沉降规律 |
| 2.2.1 地表横向沉降预测 |
| 2.2.2 地表纵向沉降预测 |
| 2.3 圆形隧道开挖的一般力学效应分析 |
| 2.3.1 隧道开挖的力学行为过程 |
| 2.3.2 圆形隧道开挖的弹性二次应力状态 |
| 2.3.3 圆形隧道开挖的塑性二次应力状态 |
| 2.3.4 圆形隧道开挖的三次应力状态 |
| 2.4 小间距双圆隧道开挖的力学效应分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 小间距盾构隧道施工控制技术及现场监测 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 区间概况 |
| 3.1.2 工程地质概况 |
| 3.1.3 水文地质概况 |
| 3.2 工程设计与施工控制技术 |
| 3.2.1 工程设计原则 |
| 3.2.2 地面隔离桩加固措施 |
| 3.2.3 洞内注浆加固措施 |
| 3.3 小间距盾构施工地表沉降监测 |
| 3.3.1 监测方法以及测点布置 |
| 3.3.2 监测期及监测频率 |
| 3.3.3 地表沉降监测数据分析 |
| 3.4 小间距盾构施工先行管片附加应力监测 |
| 3.4.1 管片附加应力监测方法及测点布置 |
| 3.4.2 附加应力监测数据处理方法 |
| 3.4.3 先行盾构管片附加应力变化规律分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 小间距盾构隧道施工数值模拟分析 |
| 4.1 小间距盾构隧道施工的数值建模过程 |
| 4.1.1 模型计算工况的选择 |
| 4.1.2 模型基本假定 |
| 4.1.3 模型边界的确定 |
| 4.1.4 计算参数的选取 |
| 4.1.5 土体屈服破坏准则 |
| 4.1.6 小间距盾构隧道开挖模拟过程 |
| 4.1.7 观测点的布置和选取 |
| 4.2 洞内注浆加固数值模拟分析 |
| 4.2.1 地层位移云图分析 |
| 4.2.2 加固前后地表沉降分析 |
| 4.2.3 加固前后先行管片位移分析 |
| 4.2.4 加固前后先行管片内力分析 |
| 4.3 隔离桩加固数值模拟分析 |
| 4.3.1 地层位移云图分析 |
| 4.3.2 加固前后地表沉降分析 |
| 4.3.3 加固前后先行管片位移分析 |
| 4.3.4 加固前后先行管片内力分析 |
| 4.4 不同加固加固效果对比分析 |
| 4.5 数值模拟与现场监测结果对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表论文 |
| 致谢 |
（10）硬岩双护盾TBM隧道施工关键技术及工程应用研究 ——以深圳地铁6号线羊台山隧道工程为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 工程概况 |
| 1.2.1 工程地质条件 |
| 1.2.2 水文地质条件 |
| 1.2.3 工程重难点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 隧道TBM施工技术研究现状 |
| 1.3.2 下穿既有建(构)筑物隧道施工技术研究现状 |
| 1.3.3 穿越断层破碎带TBM施工技术研究现状 |
| 1.4 研究内容及思路 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 2 双护盾TBM隧道下穿广深港高铁隧道施工及稳定性分析 |
| 2.1 下穿广深港高铁隧道TBM施工及影响 |
| 2.1.1 下穿段工程概况 |
| 2.1.2 工程地质及水文地质条件 |
| 2.1.3 下穿段施工及影响评估 |
| 2.1.4 基于既有隧道沉降评估的施工建议 |
| 2.2 双护盾TBM下穿广深港高铁隧道施工影响及稳定性分析 |
| 2.2.1 TBM施工模拟介绍 |
| 2.2.2 数值模型构建及模拟方案 |
| 2.2.3 下穿广深港段双线隧道TBM施工方案及影响 |
| 2.2.4 基于数值模拟分析的TBM施工方案建议 |
| 2.3 广深港高铁运营荷载对新建隧道稳定的影响 |
| 2.3.1 数值模型构建及模拟方案 |
| 2.3.2 数值模拟结果及分析 |
| 2.3.3 基于数值模拟结果的施工建议 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 双护盾TBM穿越断层破碎带施工稳定性分析 |
| 3.1 TBM隧道穿越断层破碎带工程背景 |
| 3.1.1 断层破碎带地质条件 |
| 3.1.2 断层破碎带水文地质条件 |
| 3.2 双护盾TBM穿越断层破碎带数值模拟 |
| 3.2.1 数值模型构建及参数取值 |
| 3.2.2 数值模拟方案设计 |
| 3.3 不同围岩级别的影响分析 |
| 3.3.1 管片竖向变形分析 |
| 3.3.2 管片水平位移分析 |
| 3.3.3 管片最大主应力分析 |
| 3.3.4 围岩应力分析 |
| 3.3.5 地表沉降分析 |
| 3.4 穿越不同断层破碎带TBM施工的稳定性 |
| 3.4.1 不同断层宽度的影响分析 |
| 3.4.2 不同隧道轴线和断层破碎带夹角影响 |
| 3.5 基于数值模拟的TBM穿越断层破碎带施工建议 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于掘进数据分析的双护盾TBM施工技术 |
| 4.1 TBM试掘进数据及分析 |
| 4.1.1 TBM掘进机推力变化 |
| 4.1.2 TBM掘进机扭矩变化 |
| 4.1.3 TBM掘进机刀盘转速变化 |
| 4.1.4 TBM掘进机贯入度变化 |
| 4.1.5 基于数据分析的TBM掘进机掘进特性 |
| 4.2 基于TBM掘进特性的下穿广深港高铁隧道施工控制 |
| 4.2.1 广深港高铁隧道健康状态评估 |
| 4.2.2 广深港客运专线结构允许变形量确定及施工辅助措施 |
| 4.3 双护盾TBM穿越断层破破碎带施工控制技术 |
| 4.3.1 双护盾TBM穿越断层破碎带出现的施工难点 |
| 4.3.2 双护盾TBM穿越断层破碎带控制措施 |
| 4.4 双护盾TBM重点段掘进施工及现场监测 |
| 4.4.1 穿越断层破碎带段TBM施工及监测 |
| 4.4.2 下穿广深港高铁TBM施工及监测 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 存在的问题及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及专利成果 |
四、深圳环境监测再先行（论文参考文献）
- [1]“全球海洋中心城市”的内涵、目标和发展策略研究——以深圳为例[J]. 崔翀,古海波,宋聚生,李孝娟,苏广明. 城市发展研究, 2022
- [2]加快打造绿色可持续发展“龙岗样板”[N]. 刘越亚,陶清清. 南方日报, 2021
- [3]实干笃行敢为先 高质量发展开新局[N]. 蒋家乐,相娜,吴辉. 中国交通报, 2021
- [4]广州市人民政府办公厅关于印发广州市金融发展“十四五”规划的通知[J]. 广州市人民政府办公厅. 广州市人民政府公报, 2021(29)
- [5]构建人与自然生命共同体的粤港澳大湾区实践及其启示[J]. 王秀明,赵鹏,刘谞承,刘香华,张玉环,赵妍,喻文强,刘飘. 当代中国与世界, 2021(03)
- [6]国际比较视野中我国绿色生态城区评价体系优化研究[D]. 杜海龙. 山东建筑大学, 2020(04)
- [7]中国跨境电商政策的影响效应研究 ——基于国内视角[D]. 周勍. 对外经济贸易大学, 2020(01)
- [8]盾构隧道下穿施工对既有建筑物桩基变形影响及控制分析[D]. 公伟增. 山东科技大学, 2020(06)
- [9]小间距平行盾构隧道施工影响及加固控制技术研究[D]. 李旭龙. 广东工业大学, 2020(02)
- [10]硬岩双护盾TBM隧道施工关键技术及工程应用研究 ——以深圳地铁6号线羊台山隧道工程为例[D]. 龚乙桐. 西安建筑科技大学, 2019(06)