一、严寒条件下的安全行车（论文文献综述）
鲁斌[1]（2020）在《严寒条件下地面电子对抗装备的使用管理》文中研究表明电子对抗装备的使用管理是指部队从接收装备到装备退役、报废为止的各项管理活动的统称,是装备全系统全寿命管理的重要阶段。不断积累严寒条件下地面电子对抗装备使用管理经验,对战时装备作战效能发挥有着重要作用。
白松岩,万旭,赵鹏,吴文勇,杜笑语[2]（2019）在《浅析北方山区公路交通安全智能预警系统》文中指出2022年冬季奥运会部分项目将在张家口崇礼区举行,崇礼区地属山区,存雪期长,路况差、道路安全存在巨大的隐患。本文通过研究山区公路冬季行车风险影响因素,分析严寒条件下道路的安全问题,开发了山区公路交通安全智能预警系统,为安全交通提供科学的管理措施,保障行车安全,助力冬奥会。
赵世晨[3]（2019）在《哈牡客专铁路路基冻胀特性研究》文中提出我国高速铁路事业发展迅猛,在季节冰冻区已有多条高速铁路正在运营或建设,虽然高铁与普通铁路相比在技术上有了很大的进步,但每年还是会有冻害的发生,其中冻胀现象较为普遍。针对这一问题,相关学者进行了大量的研究,提出了许多的理论和对策,虽然问题一直在改善,但并未彻底解决。本文基于前人的研究资料,以哈（哈尔滨）牡（牡丹江）客专典型路段的路基填料为对象,进行室内土体冻胀试验,结合有限元分析方法,对哈牡客专铁路路基的冻胀特性进行系统研究。1)对我国东北、华北、西北部季冻区路基冻害调查研究资料进行收集整理。调查表明路基冻胀是其典型病害形式,分析了冻胀发展规律、易发生部位及时间,从自然环境特征和人为因素等方面,分析归纳了影响铁路路基冻胀的因素。2)以哈牡客专为依托,分析了该线路所在区域的气温、降水等气候特征。选择典型路段的路基填料,进行室内试验,得到了该填料的颗粒级配、颗粒密度、细粒土液塑限、最大干密度和最优含水率等物理指标。采取大型直剪和压缩试验分析了填料的抗剪强度和压缩性等力学性质。填料在最优含水率状态下的抗剪强度小于天然状态下的,两种状态下的内摩擦角都较大,天然状态下的内摩擦角甚至超过了45o。填料在最优含水率状态下为低压缩性土,其a-p和Es-p曲线均存在波动性。3)为了分析填料的冻胀特性,研发了土体冻胀试验测试装置。试验装置包括:试件模型、降温系统、补水系统、温度监测系统、变形监测系统等。模拟路基的冻结过程,在封闭系统下（不补水条件）和开放系统下（补水条件下）进行冻胀试验。4)针对不同类型的填料（典型路段路基填料、细粒土含量8%的土样、细粒土含量16%的土样）,进行不同含水率下封闭体系的冻胀试验。土样的温度变化经历快速降温、缓慢降温、缓慢冻结、快速冻结、冻结稳定5个阶段,随着含水率的增大,缓慢冻结期的时间越长。冻胀量随着含水率的增大而增大。5)针对不同类型的填料（典型路段路基填料、细粒土含量8%的土样、细粒土含量16%的土样）,在初始含水率相同的条件下进行开放系统下冻结试验。分析不同细颗粒含量下的冻胀变形和温度变化情况。试验结果表明:土中的细颗粒土含量越多冻胀量越大;相同条件下试样在开放系统中的冻胀量大于封闭系统;环境温度越低试样冻结速度越快;试样在不同温度下的冻胀量有差异。6)应用有限元方法,对不同含水率下的哈牡客专典型路段路基各时刻的路基温度场和冻胀变形进行模拟计算。计算结果表明:11月至次年1月为路基顶面冻胀快速发展期,1月至3月为冻胀稳定期,3月至5月为冻胀融化期;冻胀量主要在冻胀快速发展期产生;路基顶面最大冻胀变形出现在2月;两侧坡顶的冻胀大于路基中心,路基两侧变形是非对称分布。
张帅[4]（2018）在《露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究》文中研究表明论文从中国大型露天煤矿应用轮斗工艺的实际需要出发,基于黑岱沟露天煤矿、元宝山露天煤矿、扎哈淖尔露天煤矿、伊敏露天煤矿的轮斗工艺生产实践和工艺流程等,应用数据统计分析技术、矿山系统工程原理、计算机三维地质建模技术、系统可靠性分析技术、技术经济学原理等研究手段,在中国露天煤矿资源赋存条件评价、轮斗工艺应用内外部条件、轮斗工艺系统可靠性、轮斗工艺系统若干关键技术问题、复杂地形条件下轮斗工艺适用性及可行性方面进行了研究。论文的主要研究工作和内容如下:（1）中国大型露天煤矿资源条件分析系统调研中国主要露天煤矿的区域分布情况,对中国主要大型露天煤矿的开发现状、未来发展规划进行系统整合归类,基于中国主要露天煤矿的区域分布特征、矿区气候特点、煤层赋存情况、地质复杂程度、矿山规模、矿区平面尺寸、采运排数据、剥采比等资源信息,对中国现有、即将开发、改扩建的主要露天采煤区进行资源条件的评价,为轮斗工艺的适用性研究提供基础信息支撑。（2）轮斗工艺应用内外部条件及评价体系研究以黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿为研究对象,调研、收集、分析上述矿山轮斗工艺及其他工艺系统的历史运行数据、经济数据、技术参数数据、故障信息数据,定量研究轮斗工艺在中国露天煤矿应用的发展变化,分析影响轮斗工艺应用的关键性问题。以黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔、伊敏露天煤矿轮斗工艺为研究对象,系统分析、研究上述4套轮斗工艺在各自矿山应用的地形条件特征、所在矿区的气候条件特征、表土层物料特征、工艺布置参数、经济效益对比、应用现状评价等,从各项细分研究要素中提炼轮斗工艺应用适用性的共性条件,形成轮斗工艺综合评价体系,结合中国主要露天煤矿的各项数据和特征特点,研究轮斗工艺对于中国露天煤矿资源条件的适用性。（3）基于故障树分析理论的轮斗工艺系统可靠性研究基于系统可靠性理论,轮斗工艺系统属于串联的可修复复杂系统。根据黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿轮斗工艺的布置方式,研究总结提出了4种轮斗工艺系统的逻辑结构,通过系统调研、统计国内大型轮斗工艺和紧凑型轮斗工艺的故障类型、故障特点、故障数据等,引入故障树分析原理,构建了符合轮斗工艺系统故障特点的故障树,通过一系列运算对轮斗工艺的故障树进行了定性、定量分析,为寻找轮斗工艺的主要故障模式提供了新的研究方法。（4）轮斗工艺作业若干关键技术问题研究通过对黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿轮斗工艺运行的现场调研,基于轮斗工艺运行遇到的实际问题和轮斗工艺与其他工艺配合提升矿山整体综合效率的思路,对轮斗工艺在富水工作面条件下作业的工作面布置进行优化研究,对轮斗工艺之间联合作业提升表土剥离效率的工艺进行优化研究,对轮斗工艺与辅助工艺形成的联合工艺系统进行优化研究。（5）复杂地形条件下轮斗工艺可行性研究基于露天煤矿由于采煤区的过渡,轮斗工艺应用的地质条件发生了剧烈变化,采区内表土层厚度降低、表土层厚度分布不均匀、地表地形起伏变化较大、沟壑多且深的条件特点形成了轮斗工艺在复杂地形条件下运行的现实条件。基于复杂地形矿区的地质数据,构建能够真实反映矿区地质复杂情况的三维地质模型,在模型的基础上,结合轮斗工艺的作业特点和作业条件要求,研究轮斗工艺在矿区内的若干种布置方案,通过系统优化,研究出二机-一线、一机一线的优化轮斗工艺布置方案,根据各自方案的布置特点,对各自方案的生产能力和辅助工艺的辅助工程量进行了系统详尽的计算,基于轮斗工艺和替代工艺单斗-卡车工艺的历史经济数据,详细对比了轮斗工艺与单斗-卡车工艺的经济性,通过系统工程的方法,定性分析了轮斗工艺在复杂地形条件下运行的优劣关系,为轮斗工艺在复杂地形条件下的应用提出系统的研究方法。
李如平,南建平,龚新桃[5]（2018）在《论私家车冬季安全行车》文中指出严寒、雨雾、冰雪等恶劣天气条件对私家车技术性能及安全行车均有影响,如:严寒使电池输出电特性变差,发动机冷却系统易冻裂渗漏,轮胎胎压变低;雨雾及冰雪使道路能见度变差,轮胎附着力变小。通过分析提出了针对性的意见建议,包括:做好电池、冷却系统和轮胎的日常维护保养;行车准备、行车途中及行车结束,正确应对,确保冬季行车安全。
戴玲玲[6]（2012）在《严寒对机车安全运行的影响及其对策》文中认为一、严寒条件下对机车安全运行的不利影响1.机车启动困难（1）在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,发动机内润滑油的黏度增大,从而增加了曲轴的旋转阻力,使发动机启动转速降低,启动困难。（2）低温下燃油的黏度和密度都增大,流动性变差。（3）环境温度过低,发动机气缸内热量损失大,特别
赵伟[7]（2012）在《哈尔滨西站质量安全风险管理探讨》文中进行了进一步梳理铁路建设飞速发展,亟待提高建设质量安全风险管控能力,确保铁路运营安全。结合哈尔滨西站站房施工,以保证哈大客专安全运营为核心,从质量安全风险的辨识与评估、质量安全风险的应对处置、质量安全风险的管理效果三方面论述了哈尔滨西站的质量安全风险管理,并探讨了施工过程中如何做好设计、施工、运营的有效衔接。
疏泽民,施敏[8]（2010）在《严寒条件下车辆的使用维护》文中认为1严寒对车辆安全运行的不利影响1.1发动机启动困难首先,在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,油底壳内润
陶维有,姜维,刘昌伟[9]（2010）在《做好寒区冬季公路运输保障的主要对策》文中研究表明一、紧贴寒区运输特点,开展针对性训练（一）严格按纲施训。坚持按照新大纲要求,紧贴多样化军事任务军交运输保障需求,科学组训,不断增强寒区运输部（分）队训练的针对性和实效性。坚持以解决"瓶颈"问题为重点,结合冰雪路驾驶难度大
邹德辉[10]（2007）在《严寒对机车安全运行的影响及其对策》文中指出一、严寒条件下对机车安全运行的不利影响1、机车启动困难（1）在严寒低温条件下,发动机曲轴的转动阻力明显增大。这是因为随着环境温度的降低,发动机内润滑油的粘度增大,从而增加了曲轴旋转阻力,使发动机起动转速降低,起动困难。
二、严寒条件下的安全行车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、严寒条件下的安全行车（论文提纲范文）
（1）严寒条件下地面电子对抗装备的使用管理（论文提纲范文）
| 1 严寒条件对地面电子对抗装备的影响 |
| 1.1 对电子对抗装备的影响 |
| 1.2 对电子对抗装备载车及供电系统的影响 |
| 1.3 对装备管理及使用维修的影响 |
| 2 严寒条件下地面电子对抗装备使用管理的要求 |
| 2.1 按装备性能、编配用途规范装备使用 |
| 2.2 合理规划装备平时的动用与封存 |
| 2.3 严密组织部队装备的战时使用管理 |
| 3 严寒条件下地面电子对抗装备的使用管理 |
| 3.1 等级转换阶段 |
| 3.2 摩托化行军阶段 |
| 3.3 隐蔽集结阶段 |
| 3.4 战前阶段 |
| 3.5 战中阶段 |
| 3.6 战后阶段 |
| 4 结束语 |
（2）浅析北方山区公路交通安全智能预警系统（论文提纲范文）
| 1 国内外研究现状 |
| 2 设计思路 |
| 3 实现方式 |
| 4 创新特色 |
| 5 设备布设 |
| 6 总结与展望 |
（3）哈牡客专铁路路基冻胀特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路基冻胀机理研究 |
| 1.2.2 路基冻胀影响因素 |
| 1.2.3 研究现状分析 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第二章 季节冰冻地区铁路路基冻害调查与分析 |
| 2.1 典型季节冰冻地区铁路冻害的分析与整理 |
| 2.1.1 东北地区铁路路基冻害调查 |
| 2.1.2 华北地区铁路路基冻害调查 |
| 2.1.3 西北地区铁路路基冻害调查 |
| 2.2 季节冰冻地区铁路路基冻害特征 |
| 2.3 影响路基冻胀的因素 |
| 2.3.1 影响路基冻胀的自然因素 |
| 2.3.2 影响路基冻胀的人为因素 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 哈牡客专区域自然环境特征与路基填料的工程特性 |
| 3.1 哈尔滨至牡丹江客运专线区域自然环境特征 |
| 3.1.1 地形地貌 |
| 3.1.2 气候条件 |
| 3.2 填料的物理特性 |
| 3.2.1 填料的含水率 |
| 3.2.2 填料的颗粒分析 |
| 3.2.3 填料中细粒土的液塑限 |
| 3.2.4 颗粒密度试验 |
| 3.2.5 超粒径的处理方法 |
| 3.2.6 填料的最大干密度和最优含水率 |
| 3.2.7 细颗粒含量对填料击实特性的影响 |
| 3.3 填料的力学特性 |
| 3.3.1 填料抗剪强度试验研究 |
| 3.3.2 填料的压缩性研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 高纬度严寒地区粗粒土填料冻胀特性分析 |
| 4.1 冻胀试验装置 |
| 4.2 试件的制备 |
| 4.3 封闭系统条件下填料的冻胀特性试验 |
| 4.3.1 试验方案 |
| 4.3.2 试验过程及监测 |
| 4.3.3 试验结果与分析 |
| 4.4 开放系统条件下填料的冻胀特性试验 |
| 4.4.1 试验方案 |
| 4.4.2 试验过程及监测 |
| 4.4.3 试验结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 典型路基温度场及冻胀变形的数值模拟 |
| 5.1 温度场和变形场的控制方程 |
| 5.1.1 伴有相变的路基非稳态温度场的控制方程 |
| 5.1.2 应力和变形的基本方程 |
| 5.2 模型的建立 |
| 5.2.1 基本假定 |
| 5.2.2 计算模型 |
| 5.2.3 网格划分 |
| 5.2.4 模型参数 |
| 5.2.5 边界条件 |
| 5.3 模拟结果与分析 |
| 5.3.1 路基温度场模拟结果与分析 |
| 5.3.2 路基变形场模拟结果与分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 主要结论与建议 |
| 主要研究结论 |
| 不足与建议 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（4）露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题背景及研究意义 |
| 1.2 轮斗工艺应用研究发展及现状 |
| 1.2.1 国外轮斗工艺发展概况 |
| 1.2.2 中国轮斗工艺发展概况 |
| 1.3 轮斗工艺系统研究动态及分析 |
| 1.3.1 轮斗工艺系统研究成果综述 |
| 1.3.2 国外轮斗工艺系统代表性研究成果 |
| 1.3.3 轮斗工艺系统研究尚存在的主要问题 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 中国露天煤矿资源条件及轮斗工艺应用内外部条件研究 |
| 2.1 中国露天煤矿资源赋存条件简要评价 |
| 2.1.1 中国主要大型露天煤矿开发现状 |
| 2.1.2 中国主要大型露天煤矿资源赋存条件评价 |
| 2.2 轮斗工艺系统原理及适用性分析 |
| 2.2.1 轮斗工艺系统工作原理 |
| 2.2.2 轮斗工艺系统特点 |
| 2.2.3 轮斗工艺设备主要制造 |
| 2.2.4 轮斗工艺适用条件 |
| 2.2.5 轮斗工艺适用性分析 |
| 2.3 轮斗工艺选型 |
| 2.3.1 轮斗工艺选型影响因素分析 |
| 2.3.2 轮斗挖掘机的选型方法 |
| 2.3.3 轮斗挖掘机选型案例 |
| 2.4 中国主要应用轮斗国艺的露天煤矿内外部条件分析研究 |
| 2.4.1 中国露天煤矿轮斗工艺应用概述 |
| 2.4.2 中国露天煤矿轮斗工艺应用气候条件分析 |
| 2.4.3 中国露天煤矿轮斗工艺挖掘物料特点分析 |
| 2.4.4 中国露天煤矿轮斗工艺作业参数分析 |
| 2.4.5 中国露天煤矿轮斗工艺应用经济效益分析 |
| 2.4.6 轮斗工艺综合评价体系研究 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于故障树分析理论的轮斗工艺可靠性分析 |
| 3.1 轮斗工艺系统故障树建立 |
| 3.1.1 轮斗工艺系统逻辑框图 |
| 3.1.2 故障树分析理论 |
| 3.1.3 故障树构建 |
| 3.1.4 轮斗工艺故障树 |
| 3.2 轮斗工艺系统故障树运算及简化 |
| 3.2.1 故障树运算法则 |
| 3.2.2 轮斗工艺系统故障树简化 |
| 3.3 轮斗工艺系统故障树定性分析 |
| 3.3.1 轮斗工艺系统故障树定性分析目标 |
| 3.3.2 最小割集与最小路集的概念及作用 |
| 3.3.3 轮斗工艺系统故障树最小割集和最小路集的求解 |
| 3.4 轮斗工艺系统故障树定量分析 |
| 3.4.1 轮斗工艺系统故障树基本事件故障率 |
| 3.4.2 轮斗工艺系统故障树顶事件发生概率计算 |
| 3.4.3 轮斗工艺系统故障树基本事件重要度计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 轮斗工艺作业若干关键技术问题研究 |
| 4.1 轮斗工艺系统在富水表土工作面问题研究 |
| 4.1.1 工程问题分析 |
| 4.1.2 工艺优化流程 |
| 4.1.3 流程优化分析 |
| 4.1.4 工程技术经济效益分析 |
| 4.2 轮斗工艺系统与其他工艺联合作业推进度同步问题研究 |
| 4.2.1 工程问题分析 |
| 4.2.2 工艺优化流程 |
| 4.2.3 流程优化分析 |
| 4.3 轮斗工艺与单斗-卡车工艺联合作业问题研究 |
| 4.3.1 工程问题分析 |
| 4.3.2 工艺优化流程 |
| 4.3.3 流程优化分析 |
| 4.3.4 轮斗倒堆工艺流程 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 复杂地形条件下轮斗工艺可行性研究 |
| 5.1 研究背景及研究方法概述 |
| 5.2 黑岱沟露天煤矿二采区表土资源评价 |
| 5.2.1 表土层赋存概况 |
| 5.2.2 表土层沿西东方向赋存特征分析 |
| 5.2.3 表土层沿南北方向赋存特征分析 |
| 5.2.4 表土层沿垂直方向赋存特征分析 |
| 5.2.5 复杂地形资源条件综合评价 |
| 5.3 轮斗工艺系统布置技术方案优化研究与设计 |
| 5.3.1 轮斗系统年生产能力核定及可靠性评价 |
| 5.3.2 轮斗工艺系统剥离方案优化研究 |
| 5.3.3 轮斗工艺系统数量优化研究 |
| 5.3.4 轮斗工艺系统布置方案设计 |
| 5.3.5 轮斗系统布置方案总结 |
| 5.4 同比条件下单斗-卡车工艺方案研究与设计 |
| 5.4.1 单斗-卡车工艺方案研究及优化 |
| 5.4.2 单斗-卡车工艺系统布置方案设计 |
| 5.5 轮斗工艺系统经济性论证 |
| 5.5.1 轮斗工艺系统成本核算方法及核算基础数据分析 |
| 5.5.2 单斗-卡车工艺系统成本核算方法及核算基础数据分析 |
| 5.5.3 轮斗工艺系统与单斗-卡车工艺系统经济效益对比 |
| 5.6 复杂地形条件下轮斗工艺系统运行不利因素定性分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要工作及结论 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 后续工作及展望 |
| 附图 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）论私家车冬季安全行车（论文提纲范文）
| 1 冬季恶劣天气对私家车性能及行车的影响分析 |
| 1.1 严寒的影响 |
| 1.2 雨雾的影响 |
| 1.3 冰雪的影响 |
| 2 确保冬季私家车安全行车的对策建议 |
| 2.1 保持私家车良好的技术性能 |
| 2.2 正确应对冬季不良天气对安全行车的影响 |
| 3 结语 |
（6）严寒对机车安全运行的影响及其对策（论文提纲范文）
| 一、严寒条件下对机车安全运行的不利影响 |
| 1. 机车启动困难 |
| 2. 燃料消耗增加 |
| 3. 发动机磨损加剧 |
| 4. 机械故障发生率上升 |
| 5. 不利于安全行车 |
| 6. 机车使用寿命缩短 |
| 二、应采取的措施 |
| 1. 及时做好机车的换季保养 |
| 2. 启动前做好预热升温工作 |
| 3. 行驶中做好保温防冻 |
| 4. 保证行车安全 |
| 5. 保持蓄电池不亏电, 并经常处于充足电状态 |
（7）哈尔滨西站质量安全风险管理探讨（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 哈尔滨西站质量安全风险管理 |
| 2.1 质量安全风险的辨识与评估 |
| 2.1.1 质量安全风险的辨识 |
| 2.1.2 质量安全风险的评估 |
| 2.2 质量安全风险的应对处置 |
| 2.2.1 提高思想认识, 树立“工程质量是铁路建设的生命”的理念 |
| 2.2.2 建立高效的质量安全风险管理组织体系 |
| 2.2.3 强化设计沟通, 规范技术管理, 依托科技创新 |
| 2.2.4 以标准化管理为抓手, 提高工程质量, 防控安全风险 |
| 2.3 主要质量安全风险管理效果 |
| 3 以运营安全为核心, 做好设计、施工、运营的有效衔接 |
| 4 结语 |
（8）严寒条件下车辆的使用维护（论文提纲范文）
| 1 严寒对车辆安全运行的不利影响 |
| 1.1 发动机启动困难 |
| 1.2 发动机磨损加剧 |
| 1.3 机械故障的几率上升 |
| 2 严寒条件下车辆的正确使用维护 |
| 2.1 及时做好车辆的换季保养 |
| 2.2 启动前做好预热升温工作 |
| 2.3 行驶中做好保温防冻 |
| 2.4 保证行车安全 |
（9）做好寒区冬季公路运输保障的主要对策（论文提纲范文）
| 一、紧贴寒区运输特点, 开展针对性训练 |
| (一) 严格按纲施训。 |
| (二) 加强车勤人员专业技能训练。 |
| (三) 加强冬季远程摩托化机动运输综合训练。 |
| 二、周密制定运输计划, 充分做好准备工作 |
| (一) 在静中求“准”。 |
| (二) 在准中求“细”。 |
| (三) 在细中求“全”。 |
| 三、严格把控途中指挥, 确保顺利完成保障任务 |
| (一) 在动中求“稳”。 |
| (二) 在稳中求“快”。 |
| (三) 在快中求“好”。 |
| 四、积极改善装备性能, 提高装备器材适应能力 |
| (一) 立足现有车辆装备、器材进行升级改造。 |
| (二) 要提升指挥通信器材在严寒条件下工作的可靠性。 |
| (三) 要研发适应战场环境需要的取暖设备。 |
四、严寒条件下的安全行车（论文参考文献）
- [1]严寒条件下地面电子对抗装备的使用管理[J]. 鲁斌. 设备管理与维修, 2020(06)
- [2]浅析北方山区公路交通安全智能预警系统[J]. 白松岩,万旭,赵鹏,吴文勇,杜笑语. 内蒙古科技与经济, 2019(21)
- [3]哈牡客专铁路路基冻胀特性研究[D]. 赵世晨. 长安大学, 2019(01)
- [4]露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究[D]. 张帅. 中国矿业大学(北京), 2018(03)
- [5]论私家车冬季安全行车[J]. 李如平,南建平,龚新桃. 黄冈职业技术学院学报, 2018(01)
- [6]严寒对机车安全运行的影响及其对策[J]. 戴玲玲. 现代农机, 2012(06)
- [7]哈尔滨西站质量安全风险管理探讨[J]. 赵伟. 铁道经济研究, 2012(05)
- [8]严寒条件下车辆的使用维护[J]. 疏泽民,施敏. 农机导购, 2010(06)
- [9]做好寒区冬季公路运输保障的主要对策[J]. 陶维有,姜维,刘昌伟. 汽车运用, 2010(08)
- [10]严寒对机车安全运行的影响及其对策[J]. 邹德辉. 南方农机, 2007(06)