一、福州江口特大桥主桥水中墩基础施工（论文文献综述）
沈文煜[1]（2020）在《深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究》文中研究说明钢板桩围堰具有强度高、施工灵活、经济适用等优点,在我国桥梁水下基础施工中得到了广泛应用,尤其是在承台平面尺寸小、水深较浅、流速较缓的桥梁基础施工中优势明显。随着桥梁基础钢板桩围堰施工水深不断加大,钢板桩长度一再增加。然而,受限于钢板桩自身的强度和刚度,在水深超过10m的水域无法大规模采用钢板桩围堰进行施工。因此,加强开展深水基础超长钢板桩围堰相关研究,对提升钢板桩围堰设计与施工质量、保证围堰施工的安全性有着重要意义。本文的主要工作有:（1）对围囹内支撑平面布置平面布置、竖向间距布置以及层间支撑布置进行了研究,提出了基于不同目标的优化方法,并给出了不同围囹内支撑数量的竖向布置间距比例值。（2）依托五峰山过江通道南北公路接线工程芒稻河特大桥基础施工,本文研究了一种围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工艺,并将改进后的工序与常规施工工序进行对比分析,确定了各自的关键工况,通过建模分析的方法对不同施工工序下钢板桩围堰的受力特点进行研究,并总结了两种施工工序的特点。（3）针对相邻钢板桩在插打后没有足够的联结度而存在错动现象,最后导致钢板桩抗弯性能和抵抗水流荷载能力下降的问题进行了分析与讨论。建立了钢板桩围堰对比模型,通过对比不同建模方式下围堰结构的变形及内力结果,并结合实测数据对合理建模方式进行了探讨。（4）依托芒稻河特大桥深水基础施工项目,通过开发一种深水基础施工智慧化监控系统,弥补了传统施工监控在实施过程中的短板,提高了施工监控效率和质量。该系统已成功地应用于芒稻河特大桥基础施工中,并通过施工监控结果的分析,验证了该系统的优越性。（5）受限于钢板桩强度、施工机具等原因,目前国内钢板桩的应用基本在最大水头差不超过15m的场合。因此,本文结合芒稻河特大桥钢板桩围堰的实践及研究成果,给出了深水基础超长钢板桩围堰的相关设计及施工建议。
刘旺[2]（2019）在《大型双壁钢围堰结构力学性能分析与优化设计》文中指出随着我国经济的飞速发展,跨越江河的大跨度桥梁不断修建。新材料、新工艺、新技术在桥梁修建过程中不断得到应用,过程中大型双壁钢围堰结构在桥梁下部施工中的应用也愈发频繁。本文以西北某大型双壁钢围堰结构为研究对象,基于国内与国外的发展和研究现状,结合该桥大型双壁钢围堰结构的构特点、使用环境,借助大型有限元程序,对该桥大型双壁钢围堰的整体及局部受力性能进行了相应分析,并结合响应面法对既有双壁钢围堰结构的封底混凝土厚度进行了设计优化。主要研究内容和结论如下:1.以西北某黄河大桥大型双壁钢围堰结构为工程背景,充分考虑现场实际施工工艺流程,总结出四个较为关键的施工节点,以此建立四个荷载工况。然后采用有限元仿真软件Ansys进行整体建模,研究大型双壁钢围堰结构的力学性能。结果表明工况二阶段为最不利受力情况,变形和应力结果最大,竖向加劲肋和隔舱板等构件易出现应力集中现象,是结构发生局部屈服的潜在危险区,应对其进行相应的加固和防范处理;2.以工程背景中的大型双壁钢围堰结构为基础,在最不利荷载工况的条件下,通过改变内外壁板厚度、水平环板和横撑竖向间距、竖向加劲肋规格等参数,研究各参数变化对双壁钢围堰结构受力性能的影响。结果表明内外壁板厚度和环板间距对整体变形和应力结果影响较大,增大竖向加劲肋可有效避免局部屈服,为大型双壁钢围堰结构的设计优化提供理论参考。综合比较之下,实际工程中的参数设置更加合理经济;3.对封底混凝土部分建立局部仿真分析模型,分别利用传统经验方法和有限元模拟方法,验算封底混凝土结构强度和抗浮稳定性。在安全可靠原则下,为达到降本增效的目的,利用Ansys的优化设计功能,结合响应面法对既有双壁钢围堰结构的封底混凝土进行了设计优化,优化后的混凝土厚度相对于原设计下降了 29%,并且混凝土材料可由原设计C30优化为C25混凝土材料。
郭瑜[3]（2019）在《深水河床浅覆盖层钢栈桥、钢平台、钢板桩的设计及施工技术》文中研究表明由于我国地域广阔,河流众多,随着经济建设的发展,大型深水桥梁基础施工越来越多;钢栈桥、钢平台、钢板桩作为桥梁水上水下施工的关键技术,在特大桥跨越江河的建设领域得到了广泛应用;钢管桩、钢板桩在振动锤的作用下对土层可实现很大的穿透力,但在浅覆盖层河床且入岩后硬度大的情况下难以获得较深的嵌入厚度,对钢栈桥、钢平台、钢板桩的结构及稳定性越来越受到关注,本文以蒙华铁路袁河特大桥水中墩施工的成功实施为背景,重点阐述在水流流速快、漂浮物多,且满足通航及汛期泄洪的安全措施下,河床浅覆盖层钢栈桥、钢平台、钢板桩的设计及施工技术,通过方案的实施总结出具有实际意义的结论,为以后类似工程提供经验参考。
王永刚[4]（2019）在《永修特大桥基础双壁钢围堰力学行为研究》文中研究表明昌九城际永修特大桥主桥施工过程中采用双壁钢围堰支护进行桥梁基础施工。修水河上游处有江西省最大的水库—柘林水库临近施工现场,施工期间水库开闸后水位将上升2 m。为确保永修特大桥主桥深水基础施工的安全,采用传统理论计算与数值模拟相结合的方法对双壁钢围堰进行分析。论文通过平面简化理论计算方法及ANSYS三维模拟在施工前对双壁钢围堰最不利工况下各受力构件进行计算,施工过程中采取应力监测的方法监测最不利工况下双壁钢围堰的应力状态。主要工作内容及结论如下:（1）通过理论计算分析双壁钢围堰内支撑、竖肋、壁板、隔舱板等构件应力情况,得出各构件应力均满足规范要求。（2）建立ANSYS三维数值模型,分析得出双壁钢围堰壁板位移、壁板应力、各类杆件及内支撑均满足设计要求,承台顶面线以下双壁内填充混凝土或砂,可提高整体结构刚度,减小最大应力,提高安全度。（3）对双壁钢围堰最不利工况下外壁板、竖向加劲角钢及内支撑应力变化进行监控,并对监测结果进行分析。比较理论计算值、模拟值与实测值,分析得模拟值与实测值更为接近。理论计算没有充分发挥组合结构的作用,导致材料的力学性能未能得到充分发挥。
张有军[5]（2018）在《水中裸露不平整岩层桥梁基础施工技术》文中研究指明文章以甘肃兰州至永靖一级公路第三合同段三江口黄河特大桥主桥（66m+3×120m+66m五跨连续箱梁桥）水中基础施工,对特殊地质条件下水中裸露岩层基础施工方法进行总结和分析,为今后的水中裸露不平整岩层基础施工提供一个施工思路,便于施工工艺及方法的推广与创新。
任征[6]（2018）在《福厦客运专线乌龙江特大桥主桥方案研究》文中研究说明福厦客运专线乌龙江特大桥跨越乌龙江,为新建福州至厦门客运专线铁路重点控制工程,主桥桥址建设条件复杂,孔跨布置边界条件较多。为选取合理的主桥桥式方案,遵循"安全、实用、经济、美观"的设计原则,对高低塔混合梁斜拉桥、钢桁梁悬索桥两种桥式方案进行对比分析,综合考虑施工难度、景观效果、工程造价等因素,选定（72+109+432+56+56）m高低塔混合梁斜拉桥为推荐方案。该桥建成后,将成为世界上首座大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。
杨成峰[7]（2018）在《单索面钢混组合箱梁斜拉桥设计与分析》文中进行了进一步梳理钢混组合箱梁斜拉桥是适用于单索面斜拉桥的一种新型桥梁结构形式,越来越多地应用于桥梁工程建设。本文以舟山市富翅门大桥—单索面钢混组合箱梁斜拉桥为工程实例,在对所在地区的地形地貌、工程地质、气候气象、水文条件、地震及通航净空等进行分析的基础上,讨论了富翅门大桥合理桥位的选择和桥型方案的设计构思,并确定主桥跨径以340米较为合适。在此基础上,选择单索面双塔钢混组合梁斜拉桥方案、单索面双塔混凝土梁斜拉桥方案、双索面独塔钢箱梁斜拉桥方案等三种桥型方案,从通航安全、技术难度、抗风性能、耐久性、景观效果、工程造价等方面进行了技术经济比选。单索面双塔钢混组合梁斜拉桥具有结构受力性能好、施工风险低、景观效果好、造价适中和结构耐久性好等优点,最终确定单索面双塔钢混组合梁斜拉桥为推荐方案。根据确定的桥型,对其进行了细部结构设计,包括结构支承体系、主塔及基础型式、斜拉索方案、剪力连接件以及结构耐久性设计。对主桥进行了结构计算分析,建立斜拉桥的空间有限元模型,主梁、桥塔采用空间梁单元模拟,斜拉索采用空间杆单元模拟,利用有限元程序对主梁、主塔墩的内力、应力、位移、斜拉索索力以及抗震进行进行了计算及分析,并对主桥施工期、运营期结构稳定性及抗风稳定性进行了计算分析。结果表明:主梁、主塔及斜拉索在施工阶段和运营阶段的内力、应力、位移等静力性能及抗风稳定性均能满足规范要求。最后对本桥的施工方案进行了简要的介绍,并对施工关键技术进行了论述。
程双[8]（2018）在《下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析》文中研究指明随着桥梁事业的发展,单一的承重结构已不能满足设计师们对交通功能和美观性的要求,组合体系桥梁将是今后桥梁发展的必然趋势。组合体系桥梁的出现不仅减少了工程量,而且优化了结构受力,在桥梁外观上起到了创新作用,下承式拱—连续刚构组合体系桥的诸多优点使其在该类桥型中具有广阔的发展前景。本文以新建铁路玉溪至磨憨线景洪澜沧江双线大桥为依托,对该类桥型在使用阶段的静力特性以及地震响应展开研究。本文主要研究内容及结论如下:（1）叙述了大跨度连续刚构桥的结构、施工和受力特点,以及常见的病害,通过桥跨布置、结构尺寸、合理配筋以及采用组合体系桥等措施来规避相关病害,从而引出下承式拱—连续刚构组合体系桥。（2）介绍了下承式拱—连续刚构组合体系桥的挠度理论、空间分析的有限元理论,为结构分析计算提供理论基础和具体计算分析方法。（3）分析了该类桥型在恒载和中活载作用下各主要构件的内力、应力以及位移情况。分析得出,恒载对该类桥型的设计起着主控作用,与普通的拱式组合体系桥受力类似,拱肋处于压、弯复合受力状态,主梁以受压为主,边跨上挠,中跨下挠;在中活载作用下,拱肋以受压为主,主梁以受弯为主,最不利位置发生在拱脚,因此,进行设计时梁拱墩结合处的受力应是考虑的重点。（4）研究不同地震动作用下对结构地震响应的影响,分析得出,整个结构由于采用箱型截面的原因,抗扭刚度较大,在前十阶振型中没有出现扭转振动;在纵向地震作用下,只对纵向和竖向位移产生影响,但对竖向位移的影响更大;在横向地震作用下,对纵向和竖向位移几乎没有影响,但由于拱肋横向刚度较弱的原因,横向位移明显;竖向地震作用对结构的内力影响较大,设计时不能忽略。（5）通过时程分析与反应谱分析结果对比发现,时程分析的各项位移及内力结果普遍大于反应谱分析,由于反应谱分析采用的标准反应谱曲线,频谱特性与实际的地震波有较大的出入,同时,时程分析地震波选取的随机性也是导致结果存在差异的一个因素。对大跨度连续梁拱桥而言,地震响应分析可采用反应谱法进行估算,宜采用时程分析法进行验算。
喻佳[9]（2017）在《钢栈桥、平台施工技术应用研究》文中研究表明随着国内桥梁技术的高速发展,跨江跨海桥梁迅猛发展,其辅助施工的钢栈桥及钢平台施工在国内外有着广泛应用。但随着施工栈桥、平台的广泛应用,在不同的水文、地质条件下,特别是在应对复杂、恶劣条件下的栈桥设计施工成为项目成功关键,深水急流无覆盖层环境下搭建钢栈桥在国内比较少见。因此,栈桥及平台在高水流速、裸岩、大坡度地层情况下如何解决其整体稳定性,是栈桥及钢平台设计施工中重点解决的问题。南平联络线某标段跨越闽江大桥,桥位处汛期水流量及流速较大,水面漂浮物较多,对栈桥冲击较大,江底为裸露中风化岩层、堆积卵石、天然裸露岩石并无覆盖层,该地质条件主要影响栈桥及平台钢管桩的生根问题,主桥及栈桥位置江底极不平整,部分位置高差发生突变,造成栈桥相邻钢管桩的高差较大,给钢管桩的锚固、连接带来相当大的困难。钢平台位置钢护筒与裸露岩层江底无法有效固结,给后续钻孔灌注桩施工孔内泥浆水头保持高度造成困难。本文以南平联络线某标段跨越闽江大桥栈桥及平台施工为基础,通过理论计算及现场实际操作对比分析,对高水流速、裸岩、大坡度地层情况下钢栈桥及平台施工技术予以总结。本文针对项目高流速、裸岩及大坡度地层等不良因素,通过对钢栈桥、平台的支撑钢管采取插打钢棒并在其内浇筑混凝土并且在每组钢管进行扩大基础施工等方法进行人工生根以增加整体稳定性的施工技术研究,从而实现了钢栈桥及钢平台在对抗汛期大流量、高流速洪水的整体稳定。针对钢护筒与裸露岩层江底无法有效固结问题,主要通过采取以承台为单位将所有钻孔桩钢护筒外浇筑水下混凝土,用水下混凝土将河床与钢护筒进行有效连接,使得钻孔桩钻孔振动对两者的连接影响显着减小,护筒垂直度得到有效保证,钻孔灌注桩内的水头高度得以保证。“气动潜孔锤冲孔加钢棒锚固”和“扩大基础”配合进行栈桥施工以及钢护筒群桩混凝土扩大基础施工的成功运用,为今后类似工程提供经验。
温涛[10]（2017）在《双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒间粘结力取值模型试验研究》文中研究表明自1985年建成的九江长江大桥基础工程中,首次独创性地采用了双壁钢沉井围堰钻孔桩基础施工后,双壁钢围堰施工作为深水基础施工的一种重要手段被广泛使用。双壁钢围堰作为一种挡水结构,由于其双壁构造和封底混凝土一起能够承受极大的水压力,而且圆形围堰内无支撑可以为桩基施工提供广阔的操作空间,再加上其本身构造简单,制作及拼装都很方便,因此具有很高的安全性和适用性,从而被广泛使用。本文依托重庆交通运输委员会项目“双壁钢围堰设计及施工安全技术指南研究”及重庆市地方标准《双壁钢围堰设计及施工安全技术规程》的研究与编制工作,为了得到双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒之间的粘结力的合理取值范围,特进行双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒粘结力取值模型试验研究。主要完成的工作及取得的成果如下:（1）概述了双壁钢围堰及其优势,并对其发展和研究现状进行了分析。（2）从整体上介绍了双壁钢围堰结构设计与施工全过程。对其设计步骤、围堰结构形式、以及在设计中的重要问题进行了阐释,并以某大桥双壁钢围堰设计计算为实例进行了分析。对于围堰施工的一般流程、一般方法进行了详细描述。（3）以钢管混凝土做类比,从理论上分析了封底混凝土与钢护筒的粘结机理,分析了粘结力的构成及粘结滑移全过程的粘结力分布情况,列出了粘结—滑移本构模型及粘结强度的理论计算公式,并对影响粘结力的因素进行了详细的分析。并以此推导出一个适合封底混凝土与钢护筒间粘结力的折减系数。（4）设计了双壁钢围堰与封底混凝土粘结力取值模型试验方案,对于试验模型的确定、试验中考虑的影响因素进行了详尽的分析,确保试验的准确性和可行性。进而开展试验工作。（5）经试验数据分析和FEA仿真模拟分析,得到了双壁钢围堰与封底混凝土之间的粘结力的取值、荷载—位移曲线及粘结强度沿高度方向的分布规律。进而对影响其粘结力的各种影响因素进行对比了分析。以此对在实际工程中粘结力的取值提出了建议。研究成果为重庆市地方标准《双壁钢围堰设计及施工安全技术规程》引用,可供同类工程参考。
二、福州江口特大桥主桥水中墩基础施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、福州江口特大桥主桥水中墩基础施工（论文提纲范文）
（1）深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 桥梁深水基础及围堰 |
| 1.1.2 桥梁基础施工中的围堰类型 |
| 1.2 钢板桩围堰的技术优势及发展中的挑战 |
| 1.2.1 钢板桩围堰的技术优势 |
| 1.2.2 钢板桩围堰面临的挑战 |
| 1.3 桥梁工程中钢板桩围堰应用及研究现状 |
| 1.3.1 钢板桩围堰的发展和应用 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 国内研究现状 |
| 1.4 依托工程背景 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第2章 钢板桩围堰围囹内支撑系统的结构优化 |
| 2.1 基坑围囹内支撑杆件位置优化 |
| 2.1.1 基于最小应变能的围囹斜撑布置优化 |
| 2.1.2 基于围囹最小变形的内支撑布置优化 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 基坑围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.1 基于钢板桩最小应变能的围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.2 基于静水压力等分的围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.3 小结 |
| 2.3 围囹内支撑稳定性的层间支撑布置优化 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工序研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程背景 |
| 3.1.2 水文信息 |
| 3.1.3 地质特点 |
| 3.1.4 钢板桩围堰基本信息 |
| 3.2 围囹内支撑的两种施工方法 |
| 3.2.1 常规逆序抽水安装内支撑施工方法 |
| 3.2.2 水下整体安装内支撑施工方法 |
| 3.2.3 施工工序对比分析 |
| 3.3 逆序抽水安装与水下整体安装计算分析对比 |
| 3.3.1 逆序抽水安装时围堰变形及受力 |
| 3.3.2 水下整体安装及整体拆除时围堰变形及受力 |
| 3.3.3 计算结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 钢板桩围堰结构的合理建模方法研究 |
| 4.1 常见钢板桩围堰建模方法及问题 |
| 4.1.1 自由支承法 |
| 4.1.2 等值梁法 |
| 4.1.3 弹性曲线法 |
| 4.1.4 竖向弹性地基梁法 |
| 4.1.5 有限元法 |
| 4.2 考虑锁口滑移的钢板桩围堰计算模型 |
| 4.2.1 钢板桩围堰建模中存在的问题 |
| 4.2.2 考虑锁口滑移的钢板桩围堰计算模型 |
| 4.3 钢板桩围堰有限元模型对比分析 |
| 4.3.1 理论计算结果 |
| 4.3.2 钢板桩围堰板单元模型(未折减) |
| 4.3.3 钢板桩围堰板单元模型(折减后) |
| 4.3.4 钢板桩围堰锁口滑移模型(折减后) |
| 4.4 不同建模方式下计算结果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 施工智慧化监控及结果分析 |
| 5.1 施工监控的目的与意义 |
| 5.2 施工智慧化监控的目的与意义 |
| 5.3 智能监控系统的组成 |
| 5.3.1 远程视频监控 |
| 5.3.2 围囹支撑应力监测 |
| 5.3.3 钢板桩变形监测 |
| 5.3.4 远程监测云平台 |
| 5.4 施工监控的主要内容及预警 |
| 5.4.1 施工监控的主要内容 |
| 5.4.2 施工监控的方法 |
| 5.4.3 施工监控的预警与误差 |
| 5.5 施工智慧化监控结果及分析 |
| 5.5.1 围囹内支撑应力监测结果对比分析 |
| 5.5.2 钢板桩变形监测结果对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 超长钢板桩围堰设计及施工建议 |
| 6.1 超长钢板桩围堰设计建议 |
| 6.2 超长钢板桩围堰施工建议 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究内容及结论 |
| 7.1.1 围囹内支撑结构优化 |
| 7.1.2 围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工艺研究 |
| 7.1.3 钢板桩围堰合理建模方法研究 |
| 7.1.4 施工智慧化监控及监控结果分析 |
| 7.1.5 超长钢板桩围堰设计及施工建议 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）大型双壁钢围堰结构力学性能分析与优化设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 前言 |
| 1.2 深水基础钢围堰简介 |
| 1.2.1 深水基础钢围堰结构特点与适用条件 |
| 1.2.2 双壁钢套箱围堰特点 |
| 1.3 深水基础钢围堰国内外研究现状 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究目的与意义 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 双壁钢围堰结构力学性能分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 水文条件 |
| 2.1.3 双壁钢围堰总体布置及构造设计 |
| 2.2 双壁钢围堰施工工艺与关键技术 |
| 2.2.1 钢围堰施工工艺流程 |
| 2.2.2 双壁钢围堰施工关键技术 |
| 2.3 双壁钢围堰结构有限元模拟 |
| 2.3.1 钢围堰荷载计算 |
| 2.3.2 双壁钢围堰施工过程荷载工况分析 |
| 2.3.3 钢围堰有限元模型 |
| 2.4 双壁钢围堰计算结果分析 |
| 2.4.1 工况一计算结果分析 |
| 2.4.2 工况二计算结果分析 |
| 2.4.3 工况三计算结果分析 |
| 2.4.4 工况四计算结果分析 |
| 2.4.5 实测结果与理论结果对比 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 双壁钢围堰参数影响分析 |
| 3.1 内、外壁板厚度影响分析 |
| 3.2 竖向加劲肋尺寸影响分析 |
| 3.3 水平环板和水平横撑间距影响分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 封底混凝土计算分析与优化设计 |
| 4.1 基本概况 |
| 4.2 抗浮稳定性分析 |
| 4.2.1 封底混凝土单独上浮失稳分析 |
| 4.2.2 双壁钢围堰结构单独上浮失稳分析 |
| 4.2.3 双壁钢围堰与封底混凝土整体上浮失稳分析 |
| 4.3 封底混凝土强度分析 |
| 4.3.1 两端单向板模型简化计算 |
| 4.3.2 周边支承双向板模式的简化计算 |
| 4.3.3 封底混凝土有限元模拟计算 |
| 4.4 封底混凝土厚度优化设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 攻读研究生期间参与项目 |
（3）深水河床浅覆盖层钢栈桥、钢平台、钢板桩的设计及施工技术（论文提纲范文）
| 一、工程概况 |
| (一) 地形地貌、地质条件 |
| (二) 桥址处袁河水文特征、通航资料 |
| 二、钢栈桥、钢平台、钢板桩设计与施工 |
| (一) 总体布置 |
| (二) 钢栈桥、钢平台、钢板桩结构设计 |
| (三) 钢栈桥、钢平台、钢板桩施工 |
| 三、浅覆盖层钢栈桥、钢平台、钢板桩提高稳定性措施 |
| 四、结语 |
（4）永修特大桥基础双壁钢围堰力学行为研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 双壁钢围堰简介 |
| 1.2.1 双壁钢围堰的发展 |
| 1.2.2 双壁钢围堰的特点 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 双壁钢围堰施工工艺 |
| 1.3.2 双壁钢围堰理论计算 |
| 1.3.3 双壁钢围堰三维数值分析 |
| 1.4 论文主要研究内容 |
| 第二章 工程概况及施工工艺 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 自然条件 |
| 2.2.1 地质特征 |
| 2.2.2 水文特征 |
| 2.2.3 地震基本烈度 |
| 2.2.4 气象特征 |
| 2.2.5 交通条件 |
| 2.2.6 航道条件 |
| 2.3 双壁钢围堰基本结构 |
| 2.4 双壁钢围堰施工工艺流程及施工方法 |
| 2.4.1 双壁钢围堰施工工艺流程 |
| 2.4.2 双壁钢围堰施工方法 |
| 2.4.3 双壁钢围堰制作 |
| 2.4.4 双壁钢围堰拼装和下沉 |
| 2.4.5 双壁钢围堰封底施工 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 双壁钢围堰力学行为(应力与变形)理论计算分析 |
| 3.1 双壁钢围堰设计参数 |
| 3.2 双壁钢围堰最不利工况分析 |
| 3.3 最不利工况双壁钢围堰理论计算 |
| 3.3.1 双壁钢围堰荷载计算 |
| 3.3.2 双壁钢围堰隔舱板计算 |
| 3.3.3 双壁钢围堰内支撑计算 |
| 3.3.4 双壁钢围堰夹壁支撑计算 |
| 3.3.5 双壁钢围堰壁板竖向加劲角钢计算 |
| 3.3.6 双壁钢围堰壁板计算 |
| 3.3.7 双壁钢围堰壁板挠度计算 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 双壁钢围堰力学行为(应力与变形)数值模拟 |
| 4.1 有限元方法概述 |
| 4.2 双壁钢围堰有限元模型 |
| 4.3 双壁钢围堰有限元计算分析 |
| 4.3.1 双壁钢围堰变形计算分析 |
| 4.3.2 双壁钢围堰钢板应力计算分析 |
| 4.3.3 双壁钢围堰内各类杆件及井内支撑 |
| 4.3.4 检算结论与建议 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 双壁钢围堰应力及变形监测 |
| 5.1 双壁钢围堰施工应力监控 |
| 5.1.1 监测内容 |
| 5.1.2 监测仪器 |
| 5.1.3 测点布置 |
| 5.2 应力监测结果分析 |
| 5.2.1 外壁板应力监测结果分析 |
| 5.2.2 内壁板应力监测结果分析 |
| 5.2.3 竖肋应力监测结果分析 |
| 5.2.4 内支撑应力监测结果分析 |
| 5.3 壁板变形监测结果分析 |
| 5.4 实测值与计算值对比分析 |
| 5.4.1 理论计算值与模拟计算对比分析 |
| 5.4.2 实测值与模拟计算对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（5）水中裸露不平整岩层桥梁基础施工技术（论文提纲范文）
| 1 工程背景 |
| 2 工程重难点分析 |
| 3 水中钻孔桩施工关键技术 |
| 3.1 水中钢护筒施工 |
| 3.2 钻机就位 |
| 3.3 钻进 |
| 3.4 钢筋笼安装 |
| 3.5 灌注混凝土 |
| 3.6 基桩检查 |
| 4 水中承台钢围堰施工关键技术 |
| 5 结语 |
（6）福厦客运专线乌龙江特大桥主桥方案研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 工程地质 |
| 1.2 水文及地震 |
| 1.3 邻近建筑物 |
| 2 主要技术标准 |
| 3 主桥孔跨布置的边界条件 |
| 3.1 通航条件 |
| 3.2 桥位地形条件 |
| 3.3 既有道路条件 |
| 3.4 线路纵坡条件 |
| 3.5 线路平面条件 (图2) |
| 3.6 机场限空条件 |
| 4 桥式方案 |
| 4.1 高低塔混合梁斜拉桥方案 (图3) |
| 4.2 钢桁梁悬索桥方案 |
| 4.3 方案比选 |
| 5 结论 |
（7）单索面钢混组合箱梁斜拉桥设计与分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 钢混组合梁斜拉桥的研究进展 |
| 1.2.1 组合梁斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 组合梁斜拉桥主要断面形式 |
| 1.3 斜拉桥计算理论与计算内容 |
| 1.3.1 桥梁有限元计算理论简介 |
| 1.3.2 斜拉桥计算的主要内容及方法 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 1.4.1 背景工程介绍 |
| 1.4.2 本文研究目的与主要研究内容 |
| 第2章 富翅门大桥总体方案设计 |
| 2.1 建设条件 |
| 2.1.1 地形、地貌 |
| 2.1.2 桥梁工程地质条件 |
| 2.1.3 地震 |
| 2.1.4 气象、水文 |
| 2.1.5 航运 |
| 2.2 桥跨总体布置 |
| 2.2.1 桥跨布置原则 |
| 2.2.2 通航孔桥孔跨布置 |
| 2.3 桥型方案设计构思 |
| 2.3.1 设计原则 |
| 2.3.2 桥型方案选择 |
| 2.3.3 斜拉桥比选方案拟定 |
| 2.3.4 结构支承体系选择 |
| 2.4 双塔钢混组合梁斜拉桥方案结构设计(方案一) |
| 2.4.1 全桥总体布置 |
| 2.4.2 结构体系及跨径布置 |
| 2.4.3 上部结构设计 |
| 2.4.4 施工方案及工期 |
| 2.5 双塔混凝土梁斜拉桥方案结构设计(方案二) |
| 2.5.1 结构体系及跨径布置 |
| 2.5.2 上部结构设计 |
| 2.5.3 施工方案及工期 |
| 2.6 独塔钢箱梁斜拉桥方案结构设计(方案三) |
| 2.6.1 结构体系及跨径布置 |
| 2.6.2 上部结构设计 |
| 2.6.3 施工方案及工期 |
| 2.7 主桥方案比选 |
| 2.8 本章小结 |
| 第3章 斜拉桥结构设计及耐久性设计 |
| 3.1 主塔及基础方案设计 |
| 3.1.1 主塔基础型式比选 |
| 3.1.2 主塔基础桩径比选 |
| 3.1.3 索塔造型选择 |
| 3.1.4 主塔材料的比选 |
| 3.1.5 主塔锚固形式的比选 |
| 3.1.6 主塔及基础方案设计 |
| 3.2 斜拉索方案设计 |
| 3.2.1 斜拉索索面形式选择 |
| 3.2.2 斜拉索体系比较 |
| 3.2.3 斜拉索设计 |
| 3.3 主梁结构设计 |
| 3.3.1 主梁方案比选 |
| 3.3.2 主梁结构设计 |
| 3.4 钢混组合梁剪力连接件的选择 |
| 3.5 富翅门大桥结构耐久性设计 |
| 3.5.1 钢结构的耐久性设计 |
| 3.5.2 混凝土结构的耐久性设计 |
| 3.5.3 钢混结合部耐久性设计 |
| 3.5.4 桥梁非永久性构件耐久性设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 富翅门大桥主桥计算分析 |
| 4.1 计算模型及荷载 |
| 4.1.1 结构钢材 |
| 4.1.2 混凝土 |
| 4.1.3 计算模型 |
| 4.1.4 计算荷载 |
| 4.1.5 荷载组合 |
| 4.2 主要静力计算结果 |
| 4.2.1 结构刚度 |
| 4.2.2 主梁内力 |
| 4.2.3 主梁应力 |
| 4.2.4 斜拉索验算 |
| 4.2.5 主塔应力 |
| 4.3 结构稳定性分析 |
| 4.3.1 计算模型 |
| 4.3.2 计算结果 |
| 4.4 抗风稳定性分析 |
| 4.4.1 计算模型 |
| 4.4.2 动力特性计算 |
| 4.4.3 颤振稳定性分析 |
| 4.5 抗震分析 |
| 4.5.1 反应谱 |
| 4.5.2 反应谱分析结果 |
| 4.6 主塔基础计算 |
| 4.6.1 主要荷载 |
| 4.6.2 桩基内力计算 |
| 4.6.3 单桩竖向承载力验算 |
| 4.6.4 桩基强度及裂缝宽度验算 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 主桥总体施工组织设计及关键性技术 |
| 5.1 主桥下部结构施工方案 |
| 5.1.1 桩基施工 |
| 5.1.2 承台施工 |
| 5.1.3 主塔施工 |
| 5.2 主桥上部结构施工方案 |
| 5.2.1 主梁结构概况 |
| 5.2.2 主梁施工方案 |
| 5.2.3 主梁施工方法与措施 |
| 5.3 施工关键性技术 |
| 5.3.1 索塔施工 |
| 5.3.2 钢锚梁的吊装和定位 |
| 5.3.3 钢混组合梁节段预制 |
| 5.3.4 钢混组合梁的安装和就位 |
| 5.3.5 斜拉索的安装和张拉 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 本文主要研究工作及结论 |
| 6.2 展望及建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（8）下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 大跨度连续刚构桥的特性 |
| 1.1.1 大跨度连续刚构桥的特点 |
| 1.1.2 大跨度连续刚构桥的常见病害 |
| 1.1.3 病害规避的措施 |
| 1.2 拱式组合体系桥的分类和特点 |
| 1.2.1 组合体系桥的发展 |
| 1.2.2 梁拱组合体系桥 |
| 1.2.3 悬索拱组合体系桥 |
| 1.2.4 斜拉拱组合体系桥 |
| 1.2.5 刚构拱组合体系桥 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 选题的意义和目的 |
| 第二章 下承式拱—连续刚构组合体系桥计算理论 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 挠度理论 |
| 2.2.1 基本假定 |
| 2.2.2 几何方程 |
| 2.2.3 平衡微分方程 |
| 2.2.4 约束方程 |
| 2.2.5 挠度理论的计算求解 |
| 2.3 有限元理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 下承式拱—连续刚构组合体系桥有限元模型的建立 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 主桥结构设计 |
| 3.1.2 施工顺序 |
| 3.2 有限元模型的建立 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 下承式拱—连续刚构组合体系桥静力计算 |
| 4.1 内力计算结果与分析 |
| 4.2 应力计算结果与分析 |
| 4.3 结构的整体变形分析 |
| 4.4 成桥时吊杆内力的确定 |
| 4.4.1 确定成桥时吊杆内力的方法 |
| 4.4.2 本桥的吊杆内力 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 下承式拱—连续刚构组合体系桥地震响应分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 桥梁地震响应的分析方法 |
| 5.2.1 静力法 |
| 5.2.2 反应谱法 |
| 5.2.3 动态时程分析法 |
| 5.2.4 随机振动法 |
| 5.3 自振特性分析 |
| 5.3.1 自振特性理论 |
| 5.3.2 自振特性分析结果 |
| 5.4 下承式拱—连续刚构组合体系桥的地震响应分析 |
| 5.4.1 反应谱分析 |
| 5.4.2 动态时程分析 |
| 5.4.3 反应谱分析与时程分析结果对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 本文的研究结论 |
| 6.2 有待进一步研究的工作 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（9）钢栈桥、平台施工技术应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 文献回顾 |
| 1.2 本课题研究的背景和意义 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 项目研究的必要性 |
| 1.2.3 项目研究意义 |
| 1.3 主要研究内容及拟解决的关键技术问题 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 拟解决的关键技术问题 |
| 1.3.3 项目研究手段 |
| 第二章 栈桥与施工平台概述及方案比选 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程介绍 |
| 2.1.2 自然条件 |
| 2.1.3 工程难点 |
| 2.2 方案比选 |
| 2.2.1 浮吊+浮桥方案 |
| 2.2.2 浮吊+运输船 |
| 2.2.3 钢栈桥+平台 |
| 小结 |
| 第三章 钢栈桥及平台设计 |
| 3.1 钢栈桥设计 |
| 3.1.1 钢栈桥设计思路 |
| 3.1.2 设计荷载 |
| 3.1.3 浅滩有覆盖层区域钢管桩施工设计 |
| 3.1.4 裸露岩层区域钢管桩施工设计 |
| 3.1.5 栈桥上部结构施工设计 |
| 3.1.6 钢栈桥承载力验算 |
| 3.2 钢平台设计 |
| 3.2.1 主桥桩基及承台情况 |
| 3.2.2 钻孔平台构造形式 |
| 3.2.3 钻孔平台钢护筒水下混凝土浇筑 |
| 3.2.4 钻孔平台承载力验算 |
| 小结 |
| 第四章 钢栈桥、平台实施及优化 |
| 4.1 总体实施计划 |
| 4.1.1 总体进度计划 |
| 4.1.2 人员、机械、材料配置 |
| 4.2 栈桥两端桥台施工 |
| 4.3 栈桥搭设 |
| 4.3.1 栈桥施工工艺流程 |
| 4.3.2 栈桥施工工艺 |
| 4.3.3 栈桥施工工艺优化 |
| 4.4 平台搭设 |
| 4.4.1 支栈桥搭设 |
| 4.4.2 钢平台搭设 |
| 4.5 钢栈桥、平台经受洪水考验 |
| 小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒间粘结力取值模型试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 双壁钢围堰及其优势 |
| 1.3 双壁钢围堰的发展现状 |
| 1.4 双壁钢围堰的研究现状 |
| 1.5 本文研究目的和内容 |
| 1.5.1 本文研究目的 |
| 1.5.2 本文研究内容 |
| 第二章 双壁钢围堰结构设计与施工 |
| 2.1 双壁钢围堰设计 |
| 2.1.1 围堰常规设计的主要步骤及内容 |
| 2.1.2 围堰结构形式 |
| 2.1.3 设计分析计算 |
| 2.1.4 对于结构设计及计算的几条建议 |
| 2.1.5 某大桥双壁钢围堰设计计算实例 |
| 2.2 双壁钢围堰施工 |
| 2.2.1 双壁钢围堰施工的一般流程 |
| 2.2.2 双壁钢围堰施工的一般方法 |
| 2.3 粘结力取值对双壁钢围堰设计及施工的重要性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 封底混凝土粘结力理论研究 |
| 3.1 封底混凝土与钢护筒的粘结力研究现状 |
| 3.2 封底混凝土与钢护筒的粘结机理 |
| 3.2.1 钢管与混凝土的粘结试验发展概述 |
| 3.2.2 封底混凝土粘结力的构成及分布 |
| 3.2.3 粘结—滑移发展过程及粘结—滑移本构关系 |
| 3.2.4 粘结应力计算及其影响因素分析 |
| 3.3 封底混凝土与钢护筒粘结的特点与钢管混凝土的区别 |
| 3.4 折减系数推导 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 封底混凝土粘结力取值模型试验方案 |
| 4.1 试验目的 |
| 4.2 试验规模 |
| 4.3 钢护筒推出模型试验方案 |
| 4.3.1 试验概述 |
| 4.3.2 测点布置 |
| 4.3.3 试验设备 |
| 4.3.4 测试原理 |
| 4.3.5 试验步骤 |
| 4.3.6 顶推力预估 |
| 4.3.7 牛腿建模验算 |
| 4.4 钢板在混凝土中的拔出试验方案 |
| 4.4.1 试验概述 |
| 4.4.2 试验设备 |
| 4.4.3 测试原理 |
| 4.4.4 试验步骤 |
| 4.4.5 最大粘结力预估 |
| 4.4.6 螺栓计算 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 粘结力取值模型试验结果与数值模拟分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 粘结力取值模型试验结果分析 |
| 5.2.1 粘结力计算 |
| 5.2.2 荷载—位移曲线 |
| 5.2.3 封底混凝土与钢护筒之间粘结力沿高度方向分布规律 |
| 5.2.4 钢护筒封底混凝土模型试验影响因素分析 |
| 5.3 钢板在混凝土中的拔出试验结果分析 |
| 5.3.1 钢板在混凝土中的拔出试验粘结力计算 |
| 5.3.2 钢板在混凝土中的拔出试验荷载—位移曲线 |
| 5.3.3 钢板在混凝土中的拔出试验影响因素分析 |
| 5.4 粘结力试验模型仿真计算分析 |
| 5.4.1 有限元模型的建立 |
| 5.4.2 模型计算结果分析 |
| 5.5 对实际中粘结力取值的建议 |
| 5.5.1 实际中粘结力与试验中的不同点 |
| 5.5.2 基于安全性考虑确定实际中粘结力的设计取值 |
| 5.5.3 增大粘结力的措施 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在校时期发表的论着及取得的科研成果 |
| 一、发表论文 |
四、福州江口特大桥主桥水中墩基础施工（论文参考文献）
- [1]深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究[D]. 沈文煜. 东南大学, 2020(01)
- [2]大型双壁钢围堰结构力学性能分析与优化设计[D]. 刘旺. 长沙理工大学, 2019(07)
- [3]深水河床浅覆盖层钢栈桥、钢平台、钢板桩的设计及施工技术[J]. 郭瑜. 现代国企研究, 2019(08)
- [4]永修特大桥基础双壁钢围堰力学行为研究[D]. 王永刚. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [5]水中裸露不平整岩层桥梁基础施工技术[J]. 张有军. 公路交通科技(应用技术版), 2018(09)
- [6]福厦客运专线乌龙江特大桥主桥方案研究[J]. 任征. 铁道标准设计, 2018(07)
- [7]单索面钢混组合箱梁斜拉桥设计与分析[D]. 杨成峰. 浙江大学, 2018(12)
- [8]下承式拱—连续刚构组合体系桥静动力分析[D]. 程双. 昆明理工大学, 2018(01)
- [9]钢栈桥、平台施工技术应用研究[D]. 喻佳. 长安大学, 2017(07)
- [10]双壁钢围堰封底混凝土与钢护筒间粘结力取值模型试验研究[D]. 温涛. 重庆交通大学, 2017(03)