一、基于客户机/服务器结构的路桥收费站管理信息系统的设计和应用（论文文献综述）
武雪[1]（2021）在《黄土高原干旱区关川河“河长制”网格化管理信息系统设计与应用》文中研究说明河道管理与水生态文明建设密切相关,研究和构建河道信息化管理平台对深入落实河长制和维护河流长效有序发展具有重要意义。甘肃省定西市境内的关川河是黄土高原干旱区的一条中小河流,水域资源和岸线资源的开发利用程度较高,河道渠化明显,在进行河道管理工作时存在基础资料较分散、水事处理效率不高、水生态环境受到一定程度破坏等一系列问题。基于关川河河道管理存在的问题,本文运用大数据、互联网和“3S”等技术构建了“河长制”网格化管理信息系统,该系统融合了“河长制”管理制度和网格化管理手段,通过对河道进行多级单元网格划分,进一步实现河道的精细化和高效化管理。对“河长制”网格化管理信息系统构建中的关键问题和主要结论总结如下:（1）提出了河道网格化管理的划分标准和划分方式,构建了“1个水域带状网格和4类岸线功能区网格”,依据岸线控制线划分方法将岸线网格进行二级划分,这种网格划分为河道网格化管理提供了基础。（2）收集研究区内河道水文资料、水事管理资料及岸线管理资料,利用GIS平台构建河道基础数据库和管理信息数据库,综合考虑河道实际需求设计系统功能模块,常用模块包括水文水资源、水质、岸线网格管理、视频监控、数据查询和后台管理6部分。（3）采用“LAMP”模式进行系统开发,包括Linux操作系统,Apache网页服务器,My SQL数据库和PHP开发语言,进一步提高系统运行效率和信息采集、存储、处理、查询和动态更新的能力,客户端运用B/S架构技术以缓解客户机载荷过大的问题,减少系统维护成本,通过MD5数据加密技术保证数据与帐号信息安全,维护系统的稳定。（4）“河长制”网格化管理信息系统中构建了流量管理平台子系统和视频监控子系统,流量管理平台子系统采用雷达水位计监测河道实时流量数据,通过Ajax技术获取河道24小时实时流量接口数据,采用Echarts技术实现动态数据的可视化并在流量管理平台子系统中展示;视频监控子系统主要采用无线高清视频监控实现对河道24小时无间断监控,以便随时查看河道,提高河道水务事件的处理速度与效率。（5）实现了最小生态流量和洪峰流量的预警预报功能,实时流量值超过设置的阈值时流量管理平台子系统进行预警,也可对未来24小时流量进行预测。（6）通过人工流速仪测流法验证河长制网格化管理信息系统自动测流数据的准确性,结果表明系统自动量测的实时流量数据误差较小,误差范围≤±0.05,对误差产生的原因进行分析探讨,以便进一步提高系统的精度。
齐家[2]（2015）在《路桥工程物资管理信息系统的设计与实现》文中研究指明物资管理是指对企业生产经营活动中的物资的计划、采购、存储等活动的管理和控制,它是现代企业管理的重要环节。路桥建设企业物资管理的内容包括原材料的采购、运输、调配、储存等多个环节,它是路桥工程得以顺利实施的重要前提。物资的质量直接决定着路桥建设工程的质量,而物资的采购、运输等环节又是决定企业成本的重要组成部分。在全球一体化化、信息技术的冲击下,传统的管理方式已不能适应在新形势下路桥建设企业的发展。规范、集成、网络化的新型管理模式在路桥建设企业中得到广泛的应用,企业的信息化建设,尤其是物资管理的信息化建设得到了越来越多的重视。一个科学合理的物资管理系统是降低企业施工成本,增加利润的最有效手段。在物资管理系统的帮助下,路桥建设企业可以对企业内部的信息资源进行合理的利用,多方位地提高企业的管理效率,从而打造企业的核心竞争力。本文是基于路桥工程物资管理过程中的人力、财力和物资资源的现状,设计和实现的路桥企业信息物资管理信息系统。本文旨在提高路桥企业内部的物资管理水平和效率,使得集团内部的各种权限的用户都能方便地对物资资源进行跟踪和查询,能够更好地位集团高层的决策提供支持和参考。本文以路桥企业物资管理信息系统的开发为背景,采用J2EE的开发平台,Java语言进行系统的开发。本文通过对路桥施工企业深入调研,结合路桥工程项目物资信息管理的现状和需求,本文在对路桥基建项目物资管理过程中存在的问题进行分析的基础上,利用先进的系统开发技术对路桥工程物资管理信息系统进行了研究;进行了系统总体方案、网络方案、构架体系、系统功能、数据库方案、基础编码、系统安全等多项系统具体设计;对路桥工程物资管理信息系统主要的实现与应用情况进行了界面展示和说明,并对系统的后续开发进行了展望。本文的主要内容如下:（1）阐述了J2EE开发平台的相关技术及理论,对J2EE体系结构、Struts2框架、Java、Oracle9i进行了详细的研究,对比分析了C/S和B/S模式的优缺点。（2）完成了基于路桥工程物资管理系统的需求分析,阐述了系统的设计目标,并对系统的功能需求和非功能需求进行了分析。系统的性能需求内容包括系统管理、物资管理、招标投标管理、物资合同管理、仓库管控、物资编码及结算支付管理。非功能性需求的内容包括系统的性能要求、可用性、可靠性、可维护性、可扩展性、安全性。（3）完成了对系统体系结构、网络拓扑结构的设计,详细描述了系统的总体功能设计及各个功能模块的设计及功能,完成了数据库实体图、数据表的设计。（4）介绍了系统数据库公共层、数据访问层及业务逻辑层的实现的细节,给出了系统的运行实例的操作及部分实现代码,并对系统的功能进行了测试。
梅涛[3]（2014）在《高速公路机电维护管理系统的设计与实现》文中进行了进一步梳理随着改革开放的发展和深化,我国经济又好又快发展,公路交通已成为我国交通运输的主要形式之一,公路基础设施建设呈现日趋扩大与完善的趋势。人们开始青睐这种交通方式,尤其是高等级公路以其本身“安全、高速、畅通、舒适”的特点深受大众关注。随着我国信息技术的发展,高速公路管理中应用信息技术也成为现实,这一应用也就是所谓的高速公路机电系统。此系统应用在高速公路中也促进了高速公路快速发展,促进高速公路发展的基础之一就是高速公路机电维护的信息化管理。目前我国高速公路机电维护系统存在诸多问题,针对高速公路机电设备维护管理的现实问题,本文采用软件工程、模糊成本控制和层次分析法,再结合预算理论体系的方法设计和实现了基于B/S结构的高速公路机电维护管理信息系统。该系统从梨温高速公路的业务现状分析出发,确立了高速公路机电维护管理信息系统的建设目标,对系统的功能需求和非功能需求进行了分析,为机电维护管理系统的具体建设指明了目标。并在需求分析的基础上进行功能设计,包括总体设计、系统功能模块设计、数据库设计等方面的设计,以实现其高速公路机电维护管理信息系统在设备维护、人员管理、常规安全检查、设备资金维护等各个环节的数字化管理,以保障高速公路机电设备管理的高效运作和良好监督。最后,本文对高速公路机电设备维护管理系统进行了运行及测试,并在此基础上作出总结与展望。
马健森[4]（2014）在《基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现》文中提出高速公路在现在社会的发展中,所发挥的巨大推动作用不可小觑,高速公路的利用率随着经济的增长越来越高,其为社会带来的收益也越来越大,高速公路已经成为中国交通运输业中举足轻重的一员。高速公路的优势众多,车流量大,行车方便、交通费用相对来说,明显低于飞机、动车、高铁等运输工具,并且具有极强的灵活性,在高速公路的发展越来越受到重视的今天,本文致力于高速公路收费系统的研究和设计。本文的研究课题是采用MVC模式,利用JSP、Servlet等Web技术,融合软件工程的整体思路,对于高速公路收费系统研究,基于对多个已有收费系统的分析和对比,并对高速公路收费流程等业务架构进行了充分的调研和学习,在掌握了高速公路收费业务知识的前提下,从可行性分析、需求分析、系统概要设计、系统详细设计、系统测试等多个方面展开,逐步开展对系统的分析和设计,并基于J2EE技术平台实现。在需求分析阶段,利用了UML的用例图充分描述了系统的使用者、参与者以及系统要实现的特定目标、系统要解决的问题及主要功能,并对高速公路收费系统的主要功能模块进行了划分,主要分为车道收费管理模块、收费站管理模块、收费分中心行车卡管理模块、结算中心管理模块,在后续的系统概要设计、详细设计阶段,利用状态图和时序图对系统功能模块进行了功能设计和实现的说明,在系统实现阶段,将系统划分为表示层、服务层和数据持久层的实现,利用JSP实现前端,利用SSH技术整合客户端与服务器端的数据交互,构成高速公路收费系统的整个流程,并利用流程图、详细描述了各个模块的实现,除了功能模块的介绍,本文还对数据库的设计和实现进行了说明。最后,本文从功能和性能两方面对系统展开测试,主要测试方法是”黑盒测试”,主要验证系统对于目标用户能正确工作,分别对系统界面、系统业务流程能否正常处理、页面响应时间、并发访问有效性等因素进行测试,通过对测试结果的记录和分析,系统的功能和性能已达到期望值。
于超[5]（2013）在《潍坊市公路信息指挥系统设计与实现》文中研究表明随着经济社会的快速发展以及公路交通条件的不断改善,政府和社会公众对公路交通和出行的需求越来越高,路网运行是否保持高效畅通,突发事件是否能够得到及时处理,路况信息能否第一时间向社会公众发布,桥梁技术状况能否得到有效监测和预警等等,这些问题都成为当前和今后一个时期公路行业必须面对和解决的关键问题。本项目主要是针对潍坊市公路发展现状,在对现有公路信息资源进行统筹利用的基础上,通过完善公路信息基础网络,建设全市统一的信息化网络平台,以计算机信息化技术应用为切入点,实现全市公路信息资源的互联互通、集成利用。主要内容包括：整合已有信息资源,建设公路视频实时监控、公路气象监测预警、公路桥梁监测预警、治超联动工作系统、公路交通量信息采集、公路实时信息发布、路政养护巡查系统、指挥中心集成平台等应用系统,并优化、完善各系统点位的总体布局,实现全市公路路网运营管理水平和应急处置能力的提升。本项目通过将有关子系统统一集成至GIS指挥调度系统平台,使系统具有了国省道全路段视频监控、公路气象监测及恶劣天气预警、桥梁技术状况实时监测预警、超限超载车辆联动治理、交通量信息采集分析、路况信息实时发布、路政养护巡查一体化等诸多功能,大大提升了公路行业的现代化、信息化管理、服务能力,技术水平达到全国领先,为经济社会发展和公众便捷出行提供了坚强的公路交通保障。
刘阳[6]（2012）在《高速公路电子收费车道系统的设计与实现》文中提出随着机动车辆越来越普及，高速公路以其快速便捷的特点为车主提供了更多的选择，但投资主体越来越繁杂，道路的建设者在自己建设的每一段高速路上都会建设收费站以获取车辆通行费用来回收建设成本，这就造成了高速路上收费站过多的局面，这不仅没能体现出高速公路高速的特点，并且不断的停车、启动再停车，使得车辆的磨损变大，对大气会造成更多的污染。高速联网收费的提出和建设是高速公路发展的一个重大方向。联网收费后，原有的高速公路主干道上将不会再出现收费站，而收费站仅会出现在出口的匝道上，车主仅需进高速时拿一次卡，下高速时交卡缴费，行驶的过程中不用再停车，带来了巨大的方便。目前联网收费在全国范围内进展的很顺利，很多省市都已经实现了省内的联网，江浙沪三地更是实现了跨区域的联网，这对将来规划的全国范围内联网是一项重大的突破。电子不停车收费系统是基于高速公路联网收费的背景，对高速公路收费进行了进一步的优化，提高了收费效率。系统的核心技术包括四个部分：短程通讯技术、视频稽查、自动车辆识别、自动车型分类。目前我国的电子不停车收费系统还处于大力普及与发展阶段，还存在过车时的跟车干扰、邻道干扰等现象，这会容易产生车辆逃费的想象，对业主造成损失，同时目前ETC交易时间偏长，过车时车辆的行驶速度偏低，这都让处于大力发展阶段中的ETC对车辆使用者产生了不好的印象。本文从高速公路收费的方式出发，简要介绍与分析了传统的收费方式的特点，并由此引出了联网收费与电子收费。然后介绍了联网收费系统的组成，并对电子收费系统进行了需求分析，对其中的关键技术进行了重点介绍。然后以联网收费为背景，将电子收费车道系统分为六大模块进行模块化设计，并对主要的模块运用UML进行了流程设计，并针对各模块的设计提出了优化方案。最后对交易过程中的环节进行了时间估测，并提出了改进措施。
唐晓栋[7]（2011）在《济南黄河大桥稽查系统设计与实现》文中研究表明交通运输业是国民经济中具有先导性和全局性的基础产业。国家高速路桥网络作为交通基础设施,以其车辆通行能力强、车辆吞吐率高的众多显着特点,成为适应现代化产业结构调整所需要的重要运输通道。作为国家的基础产业,高速路桥系统作为国家资本投资,需要通过通行费用进行对高速路桥的养护。现阶段,国内高速路桥网络基本采取半自动收费方式,即收费员人工判定车型、发放通行卡、回收通行卡、收取通行费用,车辆放行。在现有的流程过程中,人为参与因素、车辆闯关、行车路线不明确等增加了收费稽查的难度。山东高速集团提出智能交通系统战略,依托于这个目标战略,济南黄河大桥收费站针对自身特点,开发出一套针对济南黄河大桥收费站逃费车辆的稽查系统,有效防止人为参与因素、车型判定、闯关车辆稽查困难等难题,进行了相关项目实施方案征集工作,以期解决沟通不畅导致的信息孤岛,缺少统一的平台和应用带来的,应用流、业务流、管理流和通信系统无法实现整合。从战略目标出发,量身定制了与企业发展高度一致的IT规划,在实现IT与业务的完美融合的同时,全力助推企业成长。济南黄河大桥车辆稽查系统采用先进的RUP迭代开发模型,项目初期完成了济南黄河大桥车辆稽查系统的需求分析和系统设计,奠定了系统的开发工作坚实的基础,同时统一了软硬件的开发规范和标准,保证了整个系统的质量和性能。通过基于Visual Studio.NET 2010平台,根据系统需求特点采用B/S架构,确定了用户管理、资源管理、权限管理、业务管理的关系,实现了登录、认证、统一界面、用户管理、组织机构管理、收费管理、车辆信息管理、车辆稽查管理等功能。同时,充分考虑到系统平台实施过程中的硬件平台需要,给出了完备安全的硬件实现架构,并且为了满足车辆采集视频、图像数据的指数性增长,建立健全了数据存储、备份中心,以满足济南黄河大桥作为一个关隘,进行车辆历史数据的保存,以备公安部门的信息采集工作。综上所述,在分析人机交互要求和具体业务需求的基础上,设计、部署了针对济南黄河大桥车辆稽查系统,促进高速路桥收费系统的发展和应用,进一步推动了智能交通战略的实施和发展。
杨勇[8]（2011）在《基于WEB的销售合同管理系统研究》文中指出销售合同是制造企业重要的生产信息,其内容既包括用户要求的属性、规格和交货时间,也包括企业制定与执行生产计划过程中涉及的信息,是连接制造企业和用户的纽带。目前制造业企业的合同管理主要分为两种,一种是在ERP系统中完成合同的管理。另一种是是独立的管理系统,这二种方式均有信息记录不完全,与其他系统集成不彻底、分析能力弱等缺点,不利于企业的信息化建设,也严重的影响到企业对市场的反应速度和市场竞争能力,对于规模巨大、产品复杂的大型制造业企业来说,体现得尤为明显。本文在研究了合同管理信息流的基础上,设计一个信息完整的合同管理信息系统的框架,并开发了相应的系统。首先对上海建工路桥公司的销售合同业务流程进行详细的分析,分析了其中的不足和局限性,给出本文所研究的销售合同系统体系结构和系统的特点,之后对和合同管理的合同的集中管理、合同变更及发货管理、访问控制管理等主要功能模块进行流程分析与设计。本文详细论述了在J2EE体系下面向对象技术的基于Web的合同管理系统开发设计,系统前端采用三层B/S结构,JSP与SERVLET混合的开发模式,后台采用Hibernate连接SQLSERVER 2000数据库,实现了合同输入、财务审核、工作令报表生成等功能。另外还对生成报表的下载功能做了详细分析,并对其组件进行了改进,以满足企业的定制要求。最后对应用系统配置做了详细探讨。本文的研究为企业进一步实现全面的信息化打下了坚实的基础。
饶仕澜[9]（2010）在《城市路桥收费综合信息平台的构建及应用研究》文中研究表明本研究课题是广州市市政收费处根据多年广州城市路桥收费的经验,针对现有城市路桥收费造成严重塞车、且收费存在偷、逃、漏等难题,提出的国内城市路桥收费综合信息平台。该平台能对城市路桥站点车流、车速情况等相关信息进行采集,完成车辆在进入市区道路时不停车高速通过的状态下的收费工作,并对采集到的交通数据进行对比、检验、融合等处理,建立统一的路桥收费信息综合数据库。路桥收费管理系统由收费系统、管理系统、智能决策系统等多个子系统组成,通过在大规模数据中挖掘隐含的模式,提供了对大规模数据强大、灵活的数据分析处理功能,在智能决策支持系统（IDSS）中得到了很好的应用。结合课题的具体要求,系统划分为如下二大功能模块:年票车流数据查询、智能数据分析与决策支持。系统平台采用B/S结构,基于Microsoft.Net体系,采用组件化平台化设计,提供丰富的集成工具、方便的数据查询、统计分析及预测功能及高度完善的安全性策略。在Web式工作流式票椐打印技术处理上支持按区域、时间、车辆等主题对征费数据进行各种智能分析,包括预测、关联分析,共同进化分类关联规则算法、概化闭包压缩分类关联规则算法在欠费分析、车主分类、征费预测上有独创性工作;征费数据的3D可视化数据视图。本项目的开发,将解决长期困扰着由于城市路桥收费而造成的塞车及引起的其它社会问题。同时系统的建立,可以为城市交通管理者提供实时动态的车流数据,为智能交通管理提供科技的依据。本论文重点阐述利用数据挖掘的技术建立预测模型对车流量进行预测以及系统的详细介绍。
费世荣[10]（2010）在《高速公路电子收费系统设计与实现》文中提出随着信息时代的发展,传统的高速公路收费方式也面临着变革,而电子收费方式则是一个很重要的方向。传统的全人工收费以及半自动收费方式存在的主要弊端有：（1）收费中的贪污作弊现象时有发生,造成资金流失；（2）收费耗时长,效率低,成了公路发挥其最大效益的瓶颈；（3）车辆在收费站等候时频繁地启动、刹车,无谓的油耗及机件、轮胎损耗随之上升；（4）车辆在怠速状态下有害废气的排放量增加,这对收费站附近的环境造成了污染,同时也损害了收费人员及车辆驾乘人员的健康。因此,采用电子收费方式将是以后对高速公路收费的发展趋势。高速公路电子收费系统的实现技术有多种,我们开发制作的高速公路收费系统是采用典型基于MVC三层架构的C/S应用程序,系统根据功能的分类划分为相对独立但又相关的三大部分,其开发主要包括通信子系统、中央处理系统以及电子收费管理系统等。Visual C#.NET是面向对象的开发工具,具有丰富的控件,可以方便地进行界面设计和数据库连接及通讯等各种操作。因此,我们选用VC#.NET作为系统开发的语言。
二、基于客户机/服务器结构的路桥收费站管理信息系统的设计和应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、基于客户机/服务器结构的路桥收费站管理信息系统的设计和应用（论文提纲范文）
（1）黄土高原干旱区关川河“河长制”网格化管理信息系统设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| SUMMARY |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 河道管理和信息化系统在河道管理中的应用 |
| 1.2.2 河长制研究进展 |
| 1.2.3 网格化研究及其在河道管理中的应用 |
| 1.2.4 河长制网格化管理信息系统 |
| 1.3 研究内容和研究目标 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.4 技术路线 |
| 第二章 研究区概况 |
| 2.1 自然地理概况 |
| 2.2 水文水资源及河道管理情况 |
| 2.2.1 径流量 |
| 2.2.2 水文站布设 |
| 2.3 水域岸线管理保护概况 |
| 2.3.1 涉河建筑物管理 |
| 2.3.2 河道采砂管理 |
| 2.4 流域内供水设施概况 |
| 2.4.1 城镇供水设施 |
| 2.4.2 灌区灌溉设施 |
| 2.5 流域内水污染概况 |
| 第三章 河道多级单元网格划分 |
| 3.1 关川河多级网格划分 |
| 3.2 关川河多级网格划分依据和规范 |
| 3.3 关川河多级网格划分原则 |
| 3.4 关川河多级网格划分方法 |
| 3.5 关川河多级网格划分结果 |
| 3.5.1 一级网格 |
| 3.5.2 二级网格 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 “河长制”网格化管理信息系统设计 |
| 4.1 系统建设的需求分析 |
| 4.1.1 河长制管理业务需求分析 |
| 4.1.2 网格化管理业务需求分析 |
| 4.1.3 河道管理业务需求分析 |
| 4.1.4 系统非功能性需求分析 |
| 4.2 系统设计原则 |
| 4.3 系统架构设计 |
| 4.3.1 系统总体架构设计 |
| 4.3.2 系统技术架构设计 |
| 4.3.3 开发平台和运行环境 |
| 4.4 系统建设中相关核心技术 |
| 4.4.1 Web端相关技术 |
| 4.4.2 客户端相关技术 |
| 4.4.3 数据库技术 |
| 4.5 功能模块设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 “河长制”网格化管理信息系统的实现 |
| 5.1 用户登录界面和系统主界面 |
| 5.2 用户管理和后台管理 |
| 5.2.1 用户管理 |
| 5.2.2 后台管理 |
| 5.3 水文水资源模块 |
| 5.3.1 水文站点设置 |
| 5.3.2 实时流量动态监测 |
| 5.3.3 径流量 |
| 5.3.4 流量管理子系统 |
| 5.4 水质模块 |
| 5.5 岸线网格管理模块 |
| 5.5.1 涉河建筑物管理 |
| 5.5.2 排污口管理 |
| 5.6 视频监控模块 |
| 5.6.1 视频监控设施布设 |
| 5.6.2 无人机巡河视频 |
| 5.6.3 视频监控子系统 |
| 5.7 数据查询和通知公告 |
| 5.8 实现手机端登录 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 “河长制”网格化管理信息系统的测试分析 |
| 6.1 系统中实时流量数据的实现 |
| 6.1.1 监测断面的选择 |
| 6.1.2 实时流量监测方式的确定 |
| 6.1.3 实时流量数据的传输与反馈 |
| 6.1.4 实时流量数据的体现 |
| 6.2 流速仪测流 |
| 6.2.1 监测断面的选择 |
| 6.2.2 流速仪测流 |
| 6.3 系统中实时流量数据与流速仪测流数据的误差分析 |
| 6.4 系统应用的普适性和可行性 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附件(代码) |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 在读期间发表论文和研究成果 |
| 导师简介 |
（2）路桥工程物资管理信息系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.1.1 课题研究的背景 |
| 1.1.2 课题研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文研究内容 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 第二章 系统相关理论及技术介绍 |
| 2.1 基建项目物资管理系统概述 |
| 2.1.1 物资管理系统概述 |
| 2.1.2 路桥基建项目物资管理存在的问题 |
| 2.2 基于网络的信息管理系统结构分析 |
| 2.2.1 传统C/S模式结构 |
| 2.2.2 浏览器/服务器（B/S）结构 |
| 2.3 J2EE平台 |
| 2.3.1 J2EE体系结构 |
| 2.3.2 Struts2框架 |
| 2.3.3 Java语言论述 |
| 2.4 ORACLE DATABASE 9I介绍 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 路桥工程物资管理系统需求分析 |
| 3.1 系统建设的目标 |
| 3.2 系统功能需求分析 |
| 3.2.1 系统管理 |
| 3.2.2 物资计划管理 |
| 3.2.3 招标投标管理 |
| 3.2.4 物资合同管理 |
| 3.2.5 仓库管理 |
| 3.3 系统非功能需求分析 |
| 3.3.1 系统性能要求 |
| 3.3.2 系统可用性要求 |
| 3.3.3 系统可靠性要求 |
| 3.3.4 系统可维护性要求 |
| 3.3.5 系统可扩展性要求 |
| 3.3.6 系统安全性要求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统结构及功能设计 |
| 4.1 系统体系结构设计 |
| 4.2 系统网络拓扑结构设计 |
| 4.3 系统总体功能设计 |
| 4.4 系统主要功能模块设计 |
| 4.4.1 系统管理模块 |
| 4.4.2 物资计划管理模块 |
| 4.4.3 招标投标管理模块 |
| 4.4.4 合同管理模块 |
| 4.4.5 仓库信息管理模块 |
| 4.5 系统数据库设计 |
| 4.5.1 数据库设计方法及原则 |
| 4.5.2 系统实体图 |
| 4.5.3 数据库表的设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 系统实现 |
| 5.1 系统实现的界面 |
| 5.1.1 系统管理界面的实现 |
| 5.1.2 物资计划的管理界面的实现 |
| 5.1.3 招标投标管理界面的实现 |
| 5.1.4 合同管理界面的实现 |
| 5.1.5 仓库信息管理界面的实现 |
| 5.2 系统功能的实现 |
| 5.2.1 数据库公共层实现 |
| 5.2.2 数据访问层实现 |
| 5.2.3 业务逻辑层实现 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 系统测试 |
| 6.1 测试概述 |
| 6.2 搭建测试环境 |
| 6.3 测试的目的和原则 |
| 6.4 测试的内容和结果 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 系统总结 |
| 7.2 系统展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）高速公路机电维护管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外概况 |
| 1.2.2 国内概况 |
| 1.2.3 国内维护工程存在的问题 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 选题的学术思想、特色和预期达到的成果和水平 |
| 1.3.2 研究内容要解决的问题 |
| 1.4 本文主要研究工作 |
| 第二章 相关技术及研究工作 |
| 2.1 Internet相关技术 |
| 2.2 B/S模式与C/S模式 |
| 2.3.NET框架概述 |
| 2.4 SQLServer概述 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 高速机电维护管理系统的需求分析 |
| 3.1 梨温高速公路机电系统发展现状及业务分析 |
| 3.1.1 梨温高速公路机电系统概况 |
| 3.1.2 梨温高速公路机电系统业务运行管理分析 |
| 3.1.3 梨温高速公路业务需求分析 |
| 3.1.4 高速公路机电维护管理系统的生命周期管理 |
| 3.1.5 角色分析 |
| 3.2 高速公路机电维护管理系统的建设目标 |
| 3.3 高速公路机电维护管理系统的功能性需求分析 |
| 3.3.1 设备管理模块 |
| 3.3.2 维护记录管理模块 |
| 3.3.3 常规安全检查管理模块 |
| 3.3.4 维护资金管理模块 |
| 3.3.5 系统管理模块 |
| 3.4 系统非功能性需求分析 |
| 3.4.1 实用性需求 |
| 3.4.2 安全性需求 |
| 3.4.3 可执行性需求 |
| 3.4.4 系统开发环境 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 高速公路机电维护管理系统的设计 |
| 4.1 系统的总体设计 |
| 4.1.1 高速公路机电维护管理系统的设计原则 |
| 4.1.2 研究路线 |
| 4.2 高速公路机电维护管理系统功能模块设计 |
| 4.3 系统功能设计 |
| 4.3.1 设备管理子系统 |
| 4.3.2 设备维护记录管理子系统 |
| 4.3.3 常规安全检查管理子系统 |
| 4.3.4 维护资金管理子系统 |
| 4.3.5 系统信息管理子系统 |
| 4.4 系统分析与数据库设计 |
| 4.5 数据库设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 高速公路机电维护管理系统的代码实现 |
| 5.1 用户管理模块 |
| 5.2 设备管理模块 |
| 5.3 维护记录管理模块 |
| 5.4 常规安全检查管理模块 |
| 5.5 维护资金管理模块 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 高速公路机电维护管理系统的测试 |
| 6.1 测试简介 |
| 6.2 测试过程及测试用例的设计 |
| 6.3 功能测试 |
| 6.4 性能测试 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 系统研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 课题解决的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 1.5 论文的组织结构 |
| 第二章 关键技术介绍 |
| 2.1 三层结构模型 |
| 2.2 三层B/S体系 |
| 2.3 MVC模式 |
| 2.4 Struts技术 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统需求分析 |
| 3.1 系统概述 |
| 3.1.1 系统特征 |
| 3.1.2 高速公路收费模式分析 |
| 3.1.3 国内高速公路收费系统拓扑结构 |
| 3.2 系统目标和解决的问题 |
| 3.2.1 系统目标 |
| 3.2.2 需要解决的问题 |
| 3.3 系统需求分析 |
| 3.3.1 系统功能性需求 |
| 3.3.2 系统非功能性需求 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统概要设计 |
| 4.1 系统设计目标和原则 |
| 4.2 系统软件架构设计 |
| 4.2.1 系统逻辑架构 |
| 4.2.2 系统物理架构 |
| 4.3 系统业务流程与功能模块设计 |
| 4.3.1 系统业务流程设计 |
| 4.3.2 系统功能模块设计 |
| 4.4 系统层次结构 |
| 4.5 系统数据库 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 系统详细设计 |
| 5.1 系统模块设计 |
| 5.1.1 车道收费管理模块 |
| 5.1.2 收费站管理模块 |
| 5.1.3 收费分中心行车卡管理模块 |
| 5.1.4 结算中心管理模块 |
| 5.1.5 系统数据传输方式设计 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 系统实现 |
| 6.1 系统模块实现 |
| 6.1.1 车道收费管理模块 |
| 6.1.2 收费站管理模块 |
| 6.1.3 收费分中心行车卡管理模块 |
| 6.1.4 结算中心管理模块 |
| 6.2 本章小结 |
| 第七章 系统测试 |
| 7.1 系统模块功能测试 |
| 7.1.1 车道收费管理模块 |
| 7.1.2 收费站管理模块 |
| 7.1.3 收费分中心行车卡管理模块 |
| 7.1.4 结算中心模块 |
| 7.2 系统性能测试 |
| 7.3 本章小结 |
| 第八章 结论 |
| 8.1 工作成果总结 |
| 8.2 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）潍坊市公路信息指挥系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.3 国内外发展趋势及现状 |
| 1.3.1 国外发展趋势 |
| 1.3.2 国内公路信息化发展现状 |
| 1.4 设计方案及预期效果 |
| 1.4.1 设计方案 |
| 1.4.2 预期效果 |
| 第2章 需求获取与分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.2 需求获取方法 |
| 2.3 系统需求分析 |
| 2.3.1 公路气象监测预警分析 |
| 2.3.2 公路桥梁监测预警分析 |
| 2.3.3 公路交通量信息采集分析 |
| 2.3.4 公路实时发布信息分析 |
| 2.3.5 指挥中心集成平台分析 |
| 第3章 系统设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 系统技术架构设计 |
| 3.2.1 基于S2SH框架的分层架构 |
| 3.2.2 系统安全架构 |
| 3.2.3 系统部署架构 |
| 3.2.4 系统技术框架 |
| 3.3 系统功能设计 |
| 3.3.1 系统总体架构设计 |
| 3.3.2 系统业务建模 |
| 第4章 系统详细设计 |
| 4.1 系统建模 |
| 4.2 系统业务功能详细设计 |
| 4.2.1 公路气象监测预警设计 |
| 4.2.2 公路桥梁监测预警设计 |
| 4.2.3 治超联动系统设计 |
| 4.2.4 公路交通量信息采集系统设计 |
| 4.2.5 公路实时信息发布设计 |
| 4.2.6 指挥中心集成平台设计 |
| 4.3 系统通讯模块设计 |
| 4.3.1 系统通信网络建设方案 |
| 4.3.2 设备配设 |
| 第5章 系统实现 |
| 5.1 通信模块的实现 |
| 5.2 公路气象监测预警的实现 |
| 5.3 公路桥梁监测预警的实现 |
| 5.4 治超联动系统的实现 |
| 5.5 公路交通量信息采集的实现 |
| 5.6 公路实时信息发布的实现 |
| 5.7 指挥中心的实现 |
| 第6章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（6）高速公路电子收费车道系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 相关研究现状 |
| 1.3 研究内容与意义 |
| 1.4 论文结构 |
| 2 相关技术分析 |
| 2.1 专用短程通信 |
| 2.2 自动车辆识别 |
| 2.3 自动车型分类 |
| 2.4 视频稽查系统 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 收费车道系统需求分析 |
| 3.1 系统概述 |
| 3.2 系统功能分析 |
| 3.3 性能需求分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 电子收费车道系统设计 |
| 4.1 系统体系结构 |
| 4.2 系统模块设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 电子收费车道系统的实现与测试 |
| 5.1 运行环境 |
| 5.2 主要功能模块的实现 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）济南黄河大桥稽查系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 系统开发背景 |
| 1.2 现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 1.4 本文的组织结构 |
| 第2章 系统需求分析 |
| 2.1 系统概述 |
| 2.1.1 系统整体要求 |
| 2.1.2 系统开发模式 |
| 2.2 业务模型 |
| 2.3 功能性需求 |
| 2.3.1 具有收费的功能需求 |
| 2.3.2 具有信息检索的功能需求 |
| 2.3.3 具有监控功能的需求 |
| 2.3.4 具有用户管理功能的需求 |
| 2.4 非功能性需求 |
| 第3章 系统架构设计 |
| 3.1 系统设计目标和原则 |
| 3.2 架构设计思路 |
| 3.3 系统总体架构 |
| 3.4 应用架构 |
| 3.5 部署架构 |
| 第4章 系统模块详细设计 |
| 4.1 系统模块详细设计 |
| 4.1.1 收费管理模块 |
| 4.1.2 用户管理模块 |
| 4.1.3 信息查询管理模块 |
| 4.1.4 稽查管理模块 |
| 4.1.5 登记管理模块 |
| 第5章 系统实现 |
| 5.1 系统开发工具和开发环境 |
| 5.1.1 开发工具选择 |
| 5.1.2 数据库管理系统选型 |
| 5.1.3 系统开发环境选择 |
| 5.2 系统功能实现 |
| 5.2.1 用户登录模块的实现 |
| 5.2.2 收费站模块实现 |
| 5.2.3 稽查逃费模块实现 |
| 5.2.4 信息查询模块实现 |
| 5.2.5 用户管理模块实现 |
| 5.2.6 抓拍机配置模块实现 |
| 第6章 系统的测试与部署 |
| 6.1 调试及测试 |
| 6.1.1 用户登录模块功能测试 |
| 6.1.2 收费模块功能测试 |
| 6.1.3 稽查逃费模块功能测试 |
| 6.1.4 用户管理模块功能测试 |
| 6.2 运行与安装 |
| 6.2.1 安装服务器和初始化 |
| 6.2.2 安装客户端软件 |
| 6.2.3 配置抓拍机 |
| 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）基于WEB的销售合同管理系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外研究的现状分析 |
| 1.3 本文的研究意义 |
| 1.4 主要研究内容与实施方案 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 课题实施方案 |
| 1.5 本文的章节安排 |
| 第二章 合同管理系统构架分析与设计 |
| 2.1 合同管理系统架构分析 |
| 2.1.1 客户/服务器(Client/Server)两层体系结构 |
| 2.1.2 传统的三层应用体系结构 |
| 2.1.3 浏览器/服务器(Browser/Server)体系结构 |
| 2.1.4 系统平台 |
| 2.2 合同管理系统架构设计 |
| 2.2.1 基于MVC模式的系统架构 |
| 2.2.2 Web表现层-Struts Web Framework |
| 2.2.3 商业逻辑层-Enterpri se JavaBean |
| 2.2.4 持久层-Hibernate |
| 2.3 Weblogic介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 合同管理系统需求分析 |
| 3.1 合同跟踪基本业务分析 |
| 3.2 现有合同管理系统分析 |
| 3.2.1 合同管理系统现状 |
| 3.2.2 现有合同管理系统的局限性 |
| 3.3 销售合同系统体系结构 |
| 3.3.1 系统功能结构 |
| 3.3.2. 三层客户/服务器结构 |
| 3.3.3 三层分布式技术在销售合同系统中的应用 |
| 3.4 销售合同管理系统主要特点 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于Web的合同管理系统的实现 |
| 4.1 系统的配置 |
| 4.1.1 软硬件的配置 |
| 4.1.2 Tomcat与IIS集成 |
| 4.2 合同的集中管理实现 |
| 4.2.1 合同信息输入实现 |
| 4.2.2 合同信息查询实现 |
| 4.2.3 财务审计实现 |
| 4.3 生成报表功能实现 |
| 4.4 合同的变更管理实现 |
| 4.4.1 变更管理功能分析 |
| 4.4.2 数据库设计 |
| 4.4.3 合同变更引起的其他变更管理 |
| 4.5 合同的发货管理 |
| 4.5.1 财务发货审核 |
| 4.5.2 提货单的生成及打印 |
| 4.6 安全与访问控制管理 |
| 4.6.1 合同信息的安全和共享 |
| 4.6.2 访问控制 |
| 4.6.3 基于角色的访问控制技术 |
| 4.6.4 基于角色的访问控制的优点 |
| 4.6.5 权限控制的实现 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 合同管理系统与其它系统间的应用集成 |
| 5.1 集成平台与集成框架 |
| 5.2 实现方法 |
| 5.3 系统间的集成实现 |
| 5.3.1 合同管理系统与包装系统的集成 |
| 5.3.2 合同管理系统与财务系统及库存系统的集成 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 课题展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）城市路桥收费综合信息平台的构建及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究课题的背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标和主要内容 |
| 第二章 系统需求分析 |
| 2.1 编写目的 |
| 2.2 需求概述 |
| 2.2.1 系统架构需求说明 |
| 2.2.2 系统功能需求 |
| 2.2.3 各模块需求分析 |
| 2.3 主要业务名词和术语定义 |
| 2.4 数据来源定义 |
| 第三章 相关理论基础 |
| 3.1 数据挖掘 |
| 3.1.1 数据挖掘的定义 |
| 3.1.2 数据挖掘的处理过程 |
| 3.1.3 数据挖掘的功能 |
| 3.1.4 数据挖掘常用的方法 |
| 3.1.5 数据挖掘的环境 |
| 3.2 决策支持系统 |
| 3.2.1 决策的分类 |
| 3.2.3 决策的步骤 |
| 3.3 时间序列数据挖掘 |
| 3.3.1 时序数据与时序分析 |
| 3.3.2 基于时间序列数据的数据挖掘 |
| 第四章 智能分析决策系统预测模型算法及应用 |
| 4.1 预测模型的选用条件 |
| 4.2 灰色模型 |
| 4.2.1 灰色模型GM（1，1）的定义 |
| 4.2.2 GM（1，1）模型预测的方法 |
| 4.2.3 GM（1，1）模型预测的步骤 |
| 4.2.4 GM（1，1）模型基本计算程序流程图 |
| 4.3 RBF 预测模型 |
| 4.3.1 神经网络模型概述 |
| 4.3.2 RBF 神经网络原理 |
| 4.4 模型特点的应用分析 |
| 4.4.1 神经网络预测过程 |
| 4.4.2 灰色模型预测过程 |
| 4.4.3 预测方法对比 |
| 第五章 系统描述 |
| 5.1 总体设计 |
| 5.2 智能分析决策系统 |
| 5.2.1 系统功能说明 |
| 5.2.2 系统结构 |
| 5.2.3 系统处理流程 |
| 5.2.4 功能需求与程序的关系 |
| 5.3 开发环境 |
| 5.4 接口设计 |
| 5.4.1 用户接口 |
| 5.4.2 外部接口 |
| 5.4.3 内部接口 |
| 5.5 运行设计 |
| 5.5.1 运行模块组合 |
| 5.5.2 运行控制 |
| 5.5.3 运行时间 |
| 5.6 系统数据结构设计 |
| 5.6.1 原始表 |
| 5.6.2 统计表 |
| 5.6.3 预测表 |
| 5.6.4 系统表 |
| 5.7 系统出错设计 |
| 5.7.1 出错信息 |
| 5.7.2 补救措施 |
| 5.7.3 系统维护设计 |
| 5.8 系统软件实现 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 本文创新点 |
| 论文不足及研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路电子收费系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 背景介绍 |
| 1.2 课题来源 |
| 1.3 研究现状及选题意义 |
| 1.4 系统主要内容 |
| 本章小结 |
| 第2章 技术理论基础 |
| 2.1 管理信息系统的模型 |
| 2.1.1 传统C/S结构模型 |
| 2.1.2 改进的C/S结构模型 |
| 2.2.NET 技术 |
| 2.3 UML建模 |
| 2.4 SQL Server 2000概述 |
| 本章小结 |
| 第3章 系统需求分析 |
| 3.1 系统业务流程 |
| 3.1.1 通信管理业务流程 |
| 3.1.2 收费管理业务流程 |
| 3.1.3 发行安装业务流程 |
| 3.2 系统功能性需求 |
| 3.3 性能需求 |
| 3.4 系统其他需求 |
| 3.5 系统用例图 |
| 本章小结 |
| 第4章 系统的设计 |
| 4.1 数据库设计 |
| 4.2 数据模型 |
| 4.3 系统运行平台的选择 |
| 4.4 各管理模块设计 |
| 4.4.1 收费管理模块设计 |
| 4.4.2 车辆通过管理模块设计 |
| 4.4.3 收费站基本信息管理模块设计 |
| 4.4.4 司机基本信息管理功能模块设计 |
| 4.4.5 车辆基本信息管理功能模块设计 |
| 4.4.6 收费统计与分析功能模块设计 |
| 4.4.7 系统管理功能模块设计 |
| 本章小结 |
| 第5章 系统的实现 |
| 5.1 收费管理系统流程 |
| 5.2 ADO.NET数据库连接技术 |
| 5.3 系统各模块实现 |
| 5.3.1 登陆模块的实现 |
| 5.3.2 收费管理模块的实现 |
| 5.3.3 车辆管理模块的实现 |
| 5.3.4 收费站信息管理模块的实现 |
| 本章小结 |
| 第6章 系统部署 |
| 6.1 系统网络拓扑架构 |
| 6.2 系统的软硬件部署 |
| 本章小结 |
| 第7章 系统的安全策略 |
| 7.1 系统数据的恢复与备份 |
| 7.1.1 数据恢复 |
| 7.1.2 数据的备份 |
| 7.2 系统的安全性 |
| 7.2.1 基于MVC模式的信息系统安全设计的重要性 |
| 7.2.2 系统的安全防护设计 |
| 本章小结 |
| 第8章 结论与展望 |
| 8.1 论文总结 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
四、基于客户机/服务器结构的路桥收费站管理信息系统的设计和应用（论文参考文献）
- [1]黄土高原干旱区关川河“河长制”网格化管理信息系统设计与应用[D]. 武雪. 甘肃农业大学, 2021(09)
- [2]路桥工程物资管理信息系统的设计与实现[D]. 齐家. 电子科技大学, 2015(03)
- [3]高速公路机电维护管理系统的设计与实现[D]. 梅涛. 电子科技大学, 2014(03)
- [4]基于J2EE的高速公路收费管理系统的设计与实现[D]. 马健森. 电子科技大学, 2014(03)
- [5]潍坊市公路信息指挥系统设计与实现[D]. 于超. 山东大学, 2013(11)
- [6]高速公路电子收费车道系统的设计与实现[D]. 刘阳. 华中科技大学, 2012(07)
- [7]济南黄河大桥稽查系统设计与实现[D]. 唐晓栋. 山东大学, 2011(06)
- [8]基于WEB的销售合同管理系统研究[D]. 杨勇. 复旦大学, 2011(08)
- [9]城市路桥收费综合信息平台的构建及应用研究[D]. 饶仕澜. 华南理工大学, 2010(06)
- [10]高速公路电子收费系统设计与实现[D]. 费世荣. 南昌大学, 2010(05)