一、EQ6100发动机电路常见故障及快速检修（论文文献综述）
宋忠财,朱风亮[1]（2022）在《汽车发动机冷却系统故障检测及维修分析》文中研究说明汽车是常见代步工具之一,延长汽车寿命、保障驾乘安全、控制养护成本,成为人们关注与需要解决的问题。汽车发动机冷却系统是确保发动机运行温度条件适宜的重要结构,通过不断吸收内部的热量降低元件损耗、结构故障的概率。本研究通过探析汽车发动机冷却系统故障检测及维修方略,以期为提高汽车运维检修综合质量提供参考。
刘春雷[2]（2022）在《浅析项目教学法在《电控发动机常见故障诊断》中的应用》文中研究指明项目教学法是一种以师生团队的形式共同完成一个完整项目工作过程所进行的教学活动。这种教学活动将需要解决的问题以项目的形式呈现在学生面前,让学生通过自主学习获得各种知识和能力的提升,充分体现了"理论引导实践、实践强化理论"的教学理念。本文主要探讨项目教学法在《电控发动机常见故障诊断》中的具体应用,阐述了项目教学法的实施过程,以期能为职业教育的课堂改革提供参考。
白玉伟[3]（2022）在《新能源汽车维修技术分析》文中研究指明新能源汽车是我国贯彻落实生态环保理念所研发的新型汽车,该类汽车以混合动力或者电动力作为驱动,将环保能源作为主要燃烧材料。我国政策为购买新能源汽车提供了优惠便利,新能源汽车越来越多,随之兴起的新能源维修技术研究也越来越深入。维修人员需要仔细判断汽车故障因素以及故障原因,采取相应的维修技术对其进行维修。本文基于对新能源汽车故障因素分析,探讨该类汽车的维修技术的类型,希望为相关人员故障维修提供经验。
林美珍[4]（2020）在《汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析》文中研究表明随着车辆电气技术迅猛发展,目前,现代轿车大部分都采用了微型计算机控制的自动空调,自动空调控制越来越人工智能化,技术含量越来越高。一旦空调系统发生问题,车主往往很难自己解决,就要进修理厂由维修技师诊断故障原因并排除故障。要实现快且准诊断,除了丰富的维修经验后,还需要过硬的基础知识,而且要掌握新技术更上时代步伐。此状况一方面要求职业院校的教师要不断学习新技术向学生教授新技术、新工艺外,另一方面还要求学校实训设备和专业教具及时更新,为学生掌握新技术提供良好实训环境,适应时代发展的设备。在资源和资金有限情况下,学校自行研究开发一款适合本校学情的汽车空调故障模拟专业教具就显得非常有必要。本文针对汽车电子技术的发展和目前职业教育现状,分析了目前国内汽车空调教具存在的问题。采用卡罗拉自动空调为实验台平台,分析其组成、控制功能、故障现象、诊断及排故思路、故障模拟方法,研究开发卡罗拉自动空调故障模拟系统,本论文的主要工作如下:1、研究自动空调控制系统的基本结构组成、工作和控制原理、故障诊断方法,为空调故障模拟系统的开发提供理论研究基础。2、整理和总结分析汽车空调常见故障、故障产生的原因和检测原理,研究和设计自动空调传感器和执行器的故障模拟方法。3、以卡罗拉自动空调为实验台平台,设计汽车自动空调故障模拟系统的实验台,其中包括实验台的布局设计、操作演示面板的设计、实验台的控制面板单片机控制系统设计、控制电路设计,控制芯片和驱动芯片等硬件的选择和设计,以及系统人机交互界面和软件的设计。4、对自动空调故障模拟系统进行实验测试,并对测试结果进行分析。
许钦清[5]（2019）在《纯电动汽车空调系统故障诊断方法研究》文中研究说明电动汽车以其显着的环保性能、低噪声、低能耗等众多优势,已经开始作为环保交通工具使用在了人们出行中。而电动汽车的空调系统与传统汽车空调有较大的不同。随着电动汽车在我国的产业化和市场化,其空调系统的正确合理的使用和发生故障后的诊断维修也将成为电动汽车维修中的新问题。同时也对从业人员提出了新的挑战。本文从电动汽车空调系统的基本组成和工作原理出发。系统分析了电动汽车空调制冷系统、采暖系统及控制系统的结构组成、工作原理及控制过程,在此基础上对电动汽车空调各系统常见故障特点和故障机理,进行了较为详细的研究和归纳总结。以汽车的故障诊断为基础,结合电动汽车空调系统故障特点,提出了电动汽车空调故障诊断方法。通过一些典型电动汽车空调系统的故障,如北汽EV200、比亚迪F3DM等车型空调系统中实际故障,对提出的诊断方法进行了实际应用和验证,结果表明本文提出的电动汽车空调系统故障诊断方法在实际使用中具有一定的实用性。
包凌烽[6]（2019）在《中职汽车运用与维修专业学生技能提升策略研究》文中认为随着汽车产业转型升级的不断推进,汽车技术日新月异,时下汽车趋向低碳化、信息化、智能化的方向发展。面对汽车技术的发展、结构的改变,汽车维修行业也将面临着维修技术的更新。中职汽车运用与维修专业主要为汽车维修企业培养一线技术工人,在行业变革的趋势下,汽修技能人才的培养也将发生渐变。本研究始终围绕如何提升中职汽车运用与维修专业学生的技能展开研究。首先采用文献法,查阅了国内外汽车维修人才培养的相关文献和汽车技术发展趋势的文献,总结目前国内外汽修人才的培养现状,厘清汽车的技术的变革现状和未来发展趋势。通过查阅国内外研究技能的文献以及结合汽修工作岗位的实际工作情况,将汽修技能按照技能类型的不同分为软技能和硬技能,硬技能中包括专业基础知识、专业核心技能和专业拓展技能。其次分析汽车产业发展与汽修行业变革的内在关系以及汽修行业的变革与汽修人才培养之间的联系,确立中职汽修专业学生技能提升的方向。再次通过汽车技术发展趋势分析、汽修企业调研、中职汽修专业学生问卷调查、中职汽修教师访谈。以产业发展的技能需求趋势和企业当前的技能需求为标尺,衡量中职汽修专业学生的技能现状,找出学生技能的不足之处并分析具体原因,从人才培养目标、教学模式、教学设备、师资情况等多角度寻找原因。最后立足当下,放眼未来,以满足企业当前技能需求为主兼顾汽修技能人才的未来发展,结合Z、H、D等几所中职学校的具体案例对中职汽修专业学生技能欠缺的具体情况提出具有针对性的策略。通过信息化教学辅助专业基础理论知识的教学,通过校园工厂和VR实训提升专业核心技能,通过专业社团活动提升专业拓展技能,将软技能的提升融入技能提升的全过程,在技能提升的过程中加以引导。本研究为中职汽车运用与维修专业人才的培养方向和培养模式提供了一定的借鉴。本研究的技能提升策略为中职汽车运用与维修专业校企协同育人模式和学生职业生涯可持续发展提供了新的视角和新的策略,同时也为中职学校相关专业人才的技能提升策略研究提供参考。
李琦[7]（2019）在《新能源汽车维修专业课程体系构建研究 ——以汽车智能技术方向为例》文中提出近几年,随着汽车技术的迅速发展,汽车的结构与功能也日趋智能化,越来越多的高新技术已悄然渗入传统的汽车维修行业,同时也给汽车维修的从业人员提出了更高的要求。中职院校作为培养适应生产、管理、服务于一线的高技能型应用人才的摇篮,必须要顺应时代的潮流,紧跟汽车智能技术行业现状。因此,找出一种适合中职院校汽车智能技术方向的课程体系和教学模式,做到切实提高中职学生的汽车智能技术方面的职业技能和专业素养,已经成为当前众多中职院校关注的首要问题。本文深入的研究了汽车智能技术方向课程体系构建的思路和方法,提出在新能源汽车维修专业的基础上,构建基于工作过程的汽车电动化、智能化、网联化汽车智能技术方向课程体系。本文绕汽车智能技术方向,将专业课程与现代先进的电子控制技术、先进的诊断仪器和实验台等结合起来,让学生真正做到从学中做,从做中学,切实提高学生实践能力和综合素质。本文共分为六个部分,第一部分为绪论,阐明了论文的研究背景、研究意义,对研究内容和研究方法作了简要说明。第二部分采用文献分析法搜集了德国关于基于工作过程的课程体系构建方面的研究资料,分析了德国课程体系构建的成功经验;运用比较分析法得出了德国的成功经验对我国课程体系构建的启示,为后续汽车智能技术方向课程体系构建提供了理论基础和路径依据。第三部分运用调查研究法对汽车智能技术行业现状进行了调研,主要对调研背景、调研目的、调研方法、调研对象和调研内容进行了阐述,最后根据调研结果对岗位人才需求、能提供的哪些职业岗位等问题进行了分析。第四部分为本文核心内容,汽车智能技术方向课程体系构建。首先,分析了课程体系的构建思路和具体流程,按确定专业人才培养目标—确定典型工作任务—归纳行动领域—转化学习领域的顺序构建汽车智能技术方向课程体系,设计了公共基础课、专业技术课、专业拓展课和专业实践课四大类型的课程,制定了框架性教学计划,并对各个学习领域和核心课程进行了描述,第五部分对课程体系的实施分别提出了实训中心、教材、师资和评价体系等四点要求;第六部分为全文的总结以及本文的不足之处。通过汽车智能技术方向的课程体系构建,可以解决现有中职院校汽车运用与维修专业课程体系的一些弊端,为我国汽车智能技术行业提供了一批高技能、高素质人才作为储备,保障了汽车智能技术行业又好又快地发展;同时,本文的研究也为其他中职院校汽车智能技术方向的课程体系建设提供了一定的参考和建议。
陈勤彦[8]（2006）在《云南高原液化石油气城市客车实用性试验研究》文中研究指明目前云南城市客车主要是以汽油为燃料的化油器汽车，所排出的废气是城区大气污染源的重点之一。云南地处高原，发动机充气效率下降，而且液化石油气装置与发动机不匹配，缺乏必要的高原调整技术方案。本文应用试验的方法，对高原城市客车的液化石油气装置的选择、发动机的改造及液化石油气装置的调整都进行了深入研究和探讨。 本文首先分析了高原城市客车液化石油气燃料的高原特性，对高原城市客车的液化石油气改造方案进行了系统的试验分析和研究，提出了基于高原城市客车液化石油气燃料的高原适应性改造方案。其次，在此基础上，提出了液化石油气城市客车的道路试验方案，并进行了改造车辆的道路试验研究分析。最终对改装车辆投入实际运营试验，分析验证了改造方案的实际应用效果以及液化石油气装置的使用可靠性，并提出了《云南省车用液化石油气装置改装及维修技术要求》。 本文的研究成果通过云南城市客车在实际运营中的应用，证明了在车辆动力性降幅较小的情况下，使用该方案对城市客车进行的液化石油气改装，可以改善城市客车的排放，提出的《云南省车用液化石油气装置改装及维修技术要求》可以提高云南液化石油气装置改装及维修的规范性，具有重要的现实意义和社会、经济价值。
孙培峰,钟贤根[9]（2003）在《EQ6100发动机电路常见故障及快速检修》文中提出
肖永清[10]（1993）在《汽车点火系常见故障及其检修》文中指出车辆在使用过程中,点火系故障是汽油机故障率较高的部位之一,故障发生较突然,原因也较复杂。通过对其故障产生的部位、原因和现象的分析,提出了一般检修方法。最后,列举了东风EQ6100发动机点火系故障排除的实例。
二、EQ6100发动机电路常见故障及快速检修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、EQ6100发动机电路常见故障及快速检修（论文提纲范文）
（1）汽车发动机冷却系统故障检测及维修分析（论文提纲范文）
| 1 汽车发动机冷却系统结构分析 |
| 2 汽车发动机冷却系统常见故障检测 |
| 2.1 温度过热 |
| 2.2 水温过低 |
| 2.3 冷却液异常消耗 |
| 2.4 冷却液泄漏 |
| 3 汽车发动机冷却系统维修路径 |
| 3.1 有效应用维修方法 |
| 3.2 定期清理冷却系统 |
| 3.3 重视车辆日常保养 |
| 4 结语 |
（2）浅析项目教学法在《电控发动机常见故障诊断》中的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 调研市场需求，择优确定项目主题 |
| 2.1 学生调研，调动学习兴趣 |
| 2.2 结合教材，择优选择项目 |
| 3 抓好各个环节，实现“教、学、做”一体 |
| 3.1 确定项目目标 |
| 3.2 细化项目任务 |
| 3.3 创设项目情境 |
| 3.4 制定项目计划 |
| 3.5 项目计划实施 |
| 3.5.1 教师活动 |
| 3.5.2 学生活动 |
| 3.6 项目成果评估 |
| 4 结语 |
（3）新能源汽车维修技术分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 新能源汽车概述 |
| 1.1 新能源汽车分类 |
| 1.2 新能源汽车维修分类 |
| 1.2.1 电动汽车 |
| 1.2.2 油电混合汽车 |
| 2 新能源汽车故障诊断和维修措施 |
| 2.1 新能源汽车常见故障及维修技术 |
| 2.1.1 变速器故障 |
| 2.1.2 锂电池故障 |
| 2.1.3 旋转变压器故障 |
| 2.1.4 发动机故障 |
| 2.2 新能源汽车维修技术应用 |
| 2.2.1 电子诊断维修技术应用 |
| 2.2.2 驱动控制器维修技术 |
| 2.2.3 电池故障维修技术 |
| 2.2.4 综合故障诊断维修技术 |
| 3 结论 |
（4）汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外汽修专业教具的研究现状 |
| 1.3 汽车空调教具使用现状及存在的问题 |
| 1.4 本文研究目的及意义 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第二章 自动空调控制系统的工作原理及故障诊断 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 自动空调控制系统的组成 |
| 2.3 自动空调控制系统的工作原理 |
| 2.4 空调电控系统的故障诊断 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 自动空调控制逻辑及故障模拟方法研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 传感器故障的模拟方法研究 |
| 3.3 执行器故障的模拟方法研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 自动空调故障模拟系统实验台设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 自动空调故障模拟系统实验台架的设计 |
| 4.3 实验台电动机的选取 |
| 4.4 实训台架演示操作面板的设计 |
| 4.5 实训台架箱体的设计 |
| 4.6 实验台控制面板设计 |
| 4.7 实验台单片机设计 |
| 4.8 实验系统故障模拟电路设计 |
| 4.9 软件控制流程设计 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 自动空调故障模拟系统功能测试与应用效果 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 自动空调实训台架故障模拟测试 |
| 5.3 自动空调实训台架数据采集测试 |
| 5.4 实验台在课程中的应用效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）纯电动汽车空调系统故障诊断方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 电动汽车空调系统的发展现状 |
| 1.2.1 国内电动汽车空调发展现状 |
| 1.2.2 国外电动汽车空调发展现状 |
| 1.2.3 电动汽车故障诊断和维修现状 |
| 1.3 本文主要研究内容 |
| 第二章 电动汽车空调系统结构原理概述 |
| 2.1 电动汽车空调系统的组成 |
| 2.1.1 电动汽车空调系统的基本组成 |
| 2.1.2 电动汽车空调与传统燃油汽车空调的异同点 |
| 2.2 电动汽车空调系统的制冷原理 |
| 2.2.1 蒸汽压缩式制冷原理 |
| 2.2.2 热电(偶)制冷原理 |
| 2.3 电动汽车空调系统制热原理 |
| 2.3.1 PTC加热系统 |
| 2.3.2 热泵型制热原理 |
| 2.3.3 热泵+PTC的制热方式 |
| 2.4 电动汽车空调系统驱动方式 |
| 2.4.1 非独立式全电动驱动方式原理 |
| 2.4.2 独立式全电动驱动方式原理 |
| 2.5 电动汽车空调控制原理 |
| 2.5.1 电动汽车空调电动压缩机电路原理 |
| 2.5.2 电动汽车空调系统压缩机变频控制 |
| 本章小结 |
| 第三章 电动汽车空调系统常见故障及机理分析 |
| 3.1 电动汽车空调系统制冷系统常见故障及机理分析 |
| 3.1.1 空调系统不制冷 |
| 3.1.2 空调系统冷气不足 |
| 3.1.3 间歇性制冷 |
| 3.1.4 制冷系统噪声大 |
| 3.1.5 压缩机绝缘失效 |
| 3.2 电动空调制热系统常见故障及机理分析 |
| 3.2.1 PTC不工作 |
| 3.2.2 PTC过热 |
| 3.2.3 空调制热量不够 |
| 3.3 电动汽车空调电控系统常见故障及机理分析 |
| 3.3.1 驱动控制器不工作,压缩机不工作 |
| 3.3.2 驱动控制器工作正常,压缩机工作异常 |
| 3.3.3 驱动控制器工作正常,压缩机不工作 |
| 3.3.4 驱动控制器自检正常,压缩机不工作 |
| 本章小结 |
| 第四章 纯电动汽车空调系统故障诊断方法 |
| 4.1 电动汽车常见故障诊断方法概述 |
| 4.1.1 故障树分析法 |
| 4.1.2 故障码诊断法 |
| 4.1.3 仪器仪表诊断法 |
| 4.1.4 经验诊断法 |
| 4.2 电动汽车空调系统故障诊断原则 |
| 4.3 电动汽车空调制冷系统故障诊断方法的应用 |
| 4.4 电动汽车空调采暖系统故障诊断方法的应用 |
| 4.5 电动汽车空调电控系统故障诊断方法的应用 |
| 4.6 电动汽车空调系统诊断维修注意事项 |
| 4.6.1 操作规程 |
| 4.6.2 操作注意事项 |
| 本章小结 |
| 第五章 电动汽车空调系统典型故障诊断方法分析 |
| 5.1 电动汽车空调制冷系统故障诊断案例分析 |
| 5.1.1 北汽EV200 空调系统不制冷故障 |
| 5.1.2 比亚迪F3DM电动车空调不制冷 |
| 5.1.3 北汽EV160 电动汽车空调制冷不良 |
| 5.2 电动汽车空调采暖系统故障诊断案例分析 |
| 5.2.1 电动汽车空调系统PTC故障引起的无暖风故障 |
| 5.2.2 电动汽车空调系统PTC过热故障引起的故障 |
| 5.3 电动汽车空调控制系统故障诊断案例分析 |
| 5.3.1 北汽EV200 空调控制系统故障引起的不制冷故障 |
| 5.3.2 北汽EV200 空调控制系统故障引起的间歇性制冷故障 |
| 本章小结 |
| 全文总结及展望 |
| 1、全文总结 |
| 2、展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）中职汽车运用与维修专业学生技能提升策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 汽车产业的发展拉动汽修行业发展 |
| 1.1.2 汽修行业的发展扩大对中职技能人才的需求 |
| 1.1.3 中职汽修专业的人才培养规格与企业要求存在不匹配现象 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 汽车运用与维修 |
| 1.3.2 技能 |
| 1.4 国内外汽修人才培养研究现状 |
| 1.4.1 汽修专业培养模式研究 |
| 1.4.2 汽修专业课程与教学研究 |
| 1.4.3 汽修技能实训的研究 |
| 1.4.4 汽修专业师资研究 |
| 1.4.5 国内外研究评述 |
| 1.5 研究方案 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 第二章 汽车产业的发展对汽修人才技能提出的新需求 |
| 2.1 新时代汽车产业发展趋势 |
| 2.1.1 汽车低碳化绿色化发展 |
| 2.1.2 汽车智能网联化发展 |
| 2.2 汽车产业发展与汽修人才培养之间的关系 |
| 2.2.1 汽车产业的发展对汽修行业的影响 |
| 2.2.2 汽修行业与中职汽修专业的内在关系 |
| 2.3 汽修行业的发展对中职汽修人才技能的诉求 |
| 2.3.1 汽车基础知识的更新 |
| 2.3.2 核心技能的提升 |
| 2.3.3 拓展技能的提升 |
| 2.3.4 软技能的提升 |
| 2.4 基于企业视角的新时代汽车维修人才技能需求调研 |
| 2.4.1 调研方案设计 |
| 2.4.2 调研结果分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 中职学校汽修专业人才培养现状调查 |
| 3.1 学生调研方案设计 |
| 3.1.1 调研思路 |
| 3.1.2 问卷发放与回收 |
| 3.1.3 调研结果 |
| 3.2 教师访谈结果分析 |
| 3.2.1 培养方案制定现状 |
| 3.2.2 教学活动现状 |
| 3.2.3 学校汽修实训室建设现状 |
| 3.2.4 校企合作现状 |
| 3.2.5 教师培训现状 |
| 3.3 学生技能欠缺情况及原因分析 |
| 3.3.1 专业基础知识欠缺原因分析 |
| 3.3.2 专业核心技能欠缺原因分析 |
| 3.3.3 专业拓展技能欠缺原因分析 |
| 3.3.4 软技能欠缺原因分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 中职汽修专业学生技能提升案例与策略分析 |
| 4.1 “三层技能”提升路径 |
| 4.2 硬技能基础知识的提升 |
| 4.2.1 案例分析 |
| 4.2.2 技能提升策略总结 |
| 4.3 专业核心技能的提升 |
| 4.3.1 案例分析 |
| 4.3.2 技能提升策略总结 |
| 4.4 专业拓展技能的提升 |
| 4.4.1 案例分析 |
| 4.4.2 技能提升策略总结 |
| 4.5 贯穿于学习全过程的软技能提升 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 附录三 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 1 作者简历 |
| 2 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 3 参与的科研项目及获奖情况 |
| 学位论文数据集 |
（7）新能源汽车维修专业课程体系构建研究 ——以汽车智能技术方向为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实践意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国外研究综述 |
| 1.3.2 国内研究综述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 德国职业院校课程体系构建的经验及启示 |
| 2.1 德国基于工作过程课程体系建设模式的经验 |
| 2.2 德国的成功经验对我国的启示 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 汽车智能技术行业现状调查分析 |
| 3.1 汽车智能技术行业调研 |
| 3.1.1 调研背景和调研目的 |
| 3.1.2 调研方法与调研对象 |
| 3.1.3 调研内容 |
| 3.2 调研结果统计 |
| 3.2.1 现有学科布局与发展趋势统计 |
| 3.2.2 人才需求统计 |
| 3.2.3 校企合作意愿统计 |
| 3.2.4 企业对人才的需求类型与素质要求 |
| 3.2.5 职业岗位调研分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 汽车智能技术方向的课程体系构建 |
| 4.1 构建思路 |
| 4.2 人才培养目标、培养定位及培养质量标准 |
| 4.2.1 培养目标及职业面向 |
| 4.2.2 培养质量标准 |
| 4.3 典型工作任务提取 |
| 4.4 典型工作任务与行动领域的转化 |
| 4.5 行动领域向学习领域转化 |
| 4.6 构建基于工作过程导向的中职院校汽车智能技术方向课程体系 |
| 4.6.1 课程体系结构设计 |
| 4.6.2 汽车智能技术方向框架性教学计划 |
| 4.6.3 学习领域描述 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 汽车智能技术方向课程体系的实施要求 |
| 5.1 实训中心的要求 |
| 5.1.1 校内实训中心要求 |
| 5.1.2 校外实训中心要求 |
| 5.2 师资要求 |
| 5.3 教材要求 |
| 5.4 评价体系要求 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（8）云南高原液化石油气城市客车实用性试验研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外研究情况 |
| 1.2 项目研究的意义 |
| 1.3 项目研究的目标 |
| 1.4 项目研究的主要内容 |
| 第二章 高原城市客车液化石油气燃料的高原特性研究 |
| 2.1 存在的问题 |
| 2.2 所需要达到的主要技术经济指标 |
| 第三章 高原城市客车液化石油气燃料理论及调整方案研究 |
| 3.1 压缩比的选择的研究 |
| 3.2 液化石油气装置的选择的研究 |
| 3.3 液化石油气装置的匹配的研究 |
| 3.4 化油器的调整研究 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 高原城市液化石油气燃料客车试验研究 |
| 4.1 试验方案的设计研究 |
| 4.2 高原城市客车应用液化石油气燃料道路试验过程及结果 |
| 4.2.1 车辆的改装 |
| 4.2.2 整车性能道路试验大纲 |
| 4.2.3 整车性能道路试验结果 |
| 4.3 试验结果分析研究 |
| 4.3.1 动力性能指标变化情况 |
| 4.3.2 经济性指标变化情况 |
| 4.3.3 排放指标变化情况 |
| 第五章 高原城市液化石油气燃料客车运营试验研究 |
| 5.1 试验方案的确定 |
| 5.2 营运试验结果 |
| 5.3 营运试验结果分析 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 附录一 车用液化石油气装置改装及维修技术要求 |
| 致谢 |
| 参考书目 |
四、EQ6100发动机电路常见故障及快速检修（论文参考文献）
- [1]汽车发动机冷却系统故障检测及维修分析[J]. 宋忠财,朱风亮. 南方农机, 2022(03)
- [2]浅析项目教学法在《电控发动机常见故障诊断》中的应用[J]. 刘春雷. 中国设备工程, 2022(02)
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