一、新奥法施工技术在峨北工程中的应用（论文文献综述）
张红松[1]（2021）在《新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用》文中研究说明针对公路隧道工程应用新奥法施工技术展开研究,探讨新奥法施工技术原理,结合实际案例,从监控测量、开挖施工、洞身开挖、超前及初期支护、二次衬砌施工等方面进行分析研究,提出具体应用方案,进而推动新奥法施工技术发展,望能为同类工程提供借鉴。
任忠效[2]（2020）在《基于BIM的山岭隧道施工许可评价研究》文中提出近些年,随着我国社会经济的高速发展,在基础设施领域的投资不断加大,隧道工程领域也得到了快速的发展。隧道多建于山岭之中,呈线性分布,且深埋地下,隐蔽性比较强,勘测设计阶段难以通过有限的钻孔精确揭示隧道地质条件。同时,隧道施工的孕险环境和致灾因子复杂多变,潜在的风险因素多;现有的施工许可评价工作也处于探索阶段,其结果准确性相对较低,可靠性较差,难以满足施工安全的需求;再加上受各种主客观因素制约,隧道施工过程中的地质超前预报成果也未能有效的指导隧道施工,导致隧道施工过程中坍塌、突泥、涌水等灾害事故频发。因此,需要探索出一条基于BIM和实时超前地质预报的隧道施工许可机制,以便实现高效、实时、动态的风险调控和预警。针对上述问题,本文以文笔山隧道实际工程为例,开展隧道施工信息化与施工许可机制方面的相关研究。首先,基于传统二维图纸和相关文字报告,建立了隧道结构及其地质条件的三维BIM宏观、粗略模型;然后,在隧道开挖过程中,基于隧道超前地质预报成果,将典型结构面、断层、地质构造等信息引入到前述宏观、粗略地质BIM模型中,实现地质模型的实时动态更新、修正和精细化建模;最后,基于精细地质模型和拟采用的隧道施工工法、开挖工艺、支护参数等因子,开展了隧道施工许可定量评价工作,评价精细地质条件下,掌子面前方采用拟定施工方案隧道发生事故的可能性,安全是否有保障,并且根据评价结果实现对拟定施工方案的动态调整。通过上述的宏观建模—超前地质预报—精细化修正建模—拟定方案的评价—动态调整,为隧道的施工许可评价提供切实可行的方法,并以实际案例验证了方法的可行性。其研究成果可以适用于一般山岭隧道工程,具有一定的借鉴意义。
蒋帆,刘中文[3]（2020）在《隧道软弱围岩新奥法施工技术分析》文中提出随着我国公路网络的逐步完善,隧道的修建数量、规模日益增加,遭遇软弱围岩的情况也越来越多,如何安全、高效地落实相关开挖支护工作十分关键。文章首先围绕我国隧道工程修建情况展开分析,明确了新奥法已经成为我国现代隧道修建的主流方法,然后具体探讨了软弱围岩变形特征以及新奥法施工技术要点,最后围绕工程案例展开论述,以期可为类似项目提供有价值的参考。
艾磊[4]（2020）在《高速公路隧道新奥法施工技术应用》文中研究指明某高速公路隧道工程项目采用新奥法进行施工。通过对比新奥法与传统施工方案的特点,明确了新奥法的工艺与优势,综合分析了其在项目中的具体应用,涉及监测断面布置情况、开挖施工、洞身挖掘、超前支护与初期支护及二衬等内容,为隧道工程的高质量、高水平施工奠定了坚实的基础。
邱海波[5]（2020）在《赤竹坪隧道集中破碎带施工技术研究》文中研究指明根据集中破碎带的地质情况,赤竹坪隧道工程以新奥法进行隧道施工,并采用地质雷达、TSP、超前水平钻孔等超前地质预报技术确保施工安全。文章具体分析了新奥法施工工艺流程以及各环节操作要点。工程实际表明,采用新奥法可保证集中破碎带施工的安全性,降低了安全事故发生概率,可为类似工程提供参考。
谭忠[6]（2020）在《山岭公路隧道装配式衬砌设计参数标准化研究》文中认为我国山川广阔,隧道数量巨多,近些年来,随着高速公路建设快速发展,山岭公路隧道向着“深、长、大”的方向发展,隧道建设往往有着工程施工工期短、施工质量要求高、施工技术要求高等特点,但目前我国山岭隧道的修建主要选择钻爆法,在二次衬砌浇筑、养护等方面存在施工效率低、工期长、质量差等问题,而隧道装配式衬砌具有工作实效性强、衬砌结构质量高、拼装机械化程度高等优点,能很好地解决目前钻爆法施工中存在的问题,而装配式衬砌设计参数标准化是构件预制化的前提条件,从而实现预制构件生产的规模化和施工的机械化,因此装配式衬砌设计参数标准化研究对于促进隧道建设装配化、机械化、信息化、现代化的快速发展有着重要意义。本文针对山岭公路隧道装配式衬砌的结构设计参数标准化,通过实地监测,对不同围岩等级、不同装配时机、不同埋深进行组合模拟分析,再结合前人研究结果综合比较分析二次衬砌的荷载分担比,给出了不同条件下二次衬砌荷载分担比建议值。然后,根据二次衬砌荷载分担比建议值计算装配式衬砌所分担的围岩荷载,从而对装配式衬砌的厚度进行优化设计,并从装配式衬砌耐久性、幅宽、厚度及配筋等方面综合考虑,得出不同围岩等级下的装配式衬砌设计参数,给出较为适宜的装配式衬砌设计参数标准化方案。同时,本文还对装配式衬砌拼装装备及现场拼装技术进行了研究。本论文的主要成果有:1)从分块方案、接头构造、接缝防水、衬砌厚度等方面研究,提出了初步的适宜山岭公路隧道装配式衬砌的结构方案。2)通过文献查阅、实地监测和数值模拟,提出了山岭隧道装配式衬砌结构在不同条件下的荷载分担比例建议值。3)以建议的衬砌荷载分担比计算得到各级围岩下二次衬砌承受的围岩荷载,多工况进行装配式衬砌应力应变规律及安全性分析,提出优化后的装配式衬砌设计标准化方案。4)根据装配式衬砌的标准化方案,对衬砌的拼装施工配套技术进行研究,提出两套适合山岭公路隧道装配式衬砌的拼装设备及施工技术。本文研究的二次衬砌荷载分担比建议值、装配式衬砌设计标准化方案和装配式衬砌拼装装备及现场拼装技术,对于在山岭公路隧道采用装配式衬砌作了有益的探索,并可对以后山岭公路隧道采用装配式衬砌提供指导。
杨帆[7]（2020）在《公路隧道工程应用新奥法施工的实践研究》文中提出在公路的修建中需要采用科学的施工技术克服地质条件的影响,公路隧道工程就是一种高技术含量的工程项目,目前在施工过程中普遍采用新奥法,该施工方法可以提升围岩整体的安全性,在达到施工要求的同时,也可以保证隧道工程的施工质量。对新奥法施工的概念和施工基本原理概述,讨论新奥法在公路隧道工程中的施工特点,并分析如何利用新奥法在公路隧道工程中施工,希望具有借鉴意义。
沈炎[8]（2020）在《新奥法施工在隧道中的应用与分析》文中指出由于隧道工程施工环境恶劣,工人劳动强度大,工程进度不快且工程造价高。而新奥法摆脱岩体不同性质的束缚,利用喷射混凝土对围岩表面进行加固,并加以锚杆等支护结构,在不同的围岩条件下都能起到很好的支护作用。
肖世江[9]（2019）在《新奥法施工技术在城市排污隧道工程中的应用研究》文中指出"新奥法"施工技术可以简洁地阐述为"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的十八字方针,在隧道工程施工中有较为广泛的运用。文章以遵义市某排污隧道工程为例,针对该项目的地质情况,结合"新奥法"施工特点,对施工过程中的施工工艺和注意事项进行了详细的分析,以期为相关工程的施工提供借鉴。
阎敏娟[10]（2019）在《公路隧道工程中新奥法施工技术实践》文中指出以某隧道工程施工实例为研究对象,对新奥法施工技术在该隧道工程施工的实际情况进行详细论述,分析新奥法施工技术的应用机理,分别从隧道工程断面布置的监控量测、隧道开挖施工以及洞身开挖施工等多方面论述了新奥法施工技术要点,通过分析可知,新奥法施工技术的应用能够提高隧道工程的稳定性与安全性,对促进公路隧道项目建设有积极作用。
二、新奥法施工技术在峨北工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新奥法施工技术在峨北工程中的应用（论文提纲范文）
（1）新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 新奥法施工技术概述 |
| 2.1 新奥法施工技术介绍 |
| 2.2 新奥法施工流程 |
| 2.3 新奥法施工内容 |
| 3 新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用方案 |
| 3.1 布置监控测量侧断面 |
| 3.2 开挖施工 |
| 3.3 洞身开挖 |
| 3.4 超前及初期支护 |
| 3.5 二次衬砌施工 |
| 4 结语 |
（2）基于BIM的山岭隧道施工许可评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 隧道BIM的国内外研究现状 |
| 1.2.2 三维建模技术的国内外研究现状 |
| 1.2.3 隧道施工许可的国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 文笔山隧道项目工程概况 |
| 2.1 项目概况 |
| 2.2 工程地质 |
| 2.3 水文地质 |
| 2.4 隧道设计 |
| 2.5 隧道施工段施工方案 |
| 3 基于BIM的文笔山隧道支护结构及地质建模 |
| 3.1 基于Dynamo隧道结构参数化建模方法研究 |
| 3.1.1 隧道BIM模型构建平台概述 |
| 3.1.2 隧道建模精度 |
| 3.1.3 隧道构件参数化建模方法 |
| 3.1.4 文笔山隧道模型创建 |
| 3.2 随址区三维地质BIM模型构建 |
| 3.2.1 地质数据特点及建模方法确定 |
| 3.2.2 地质建模流程 |
| 3.2.3 地质数据收集及规范化预处理 |
| 3.2.4 地质数据可视化 |
| 3.3 模型的分析与应用 |
| 3.3.1 结构模型信息查询与工程量统计 |
| 3.3.2 地质模型空间分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于综合地质预报中TSP数据的地质模型优化 |
| 4.1 TSP工作原理 |
| 4.2 TSP技术理论基础 |
| 4.2.1 岩体的弹性参数 |
| 4.2.2 弹性波理论 |
| 4.3 文笔山隧道TSP技术应用 |
| 4.3.1 TSP系统组成 |
| 4.3.2 TSP探测系统布置及数据采集 |
| 4.3.3 地质预报数据解译 |
| 4.3.4 实例工程应用 |
| 4.4 TSP数据融合精细化建模 |
| 4.4.1 基于TSP数据三维可视化精细建模 |
| 4.4.2 地质模型分段更新 |
| 4.5 文笔山隧道综合预报成果 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 基于精细地质预报数据的施工许可评价 |
| 5.1 隧道施工许可评价理论 |
| 5.1.1 隧道施工许可机制的概念及评价意义 |
| 5.1.2 隧道施工许可评价指标构建 |
| 5.1.3 隧道施工许可评价方法 |
| 5.1.4 隧道施工许可评价标准及准则 |
| 5.2 隧道施工动态风险评估及施工优化流程 |
| 5.3 隧道施工许可评价实例应用 |
| 5.3.1 施工段工程概况 |
| 5.3.2 施工段评价指标参数 |
| 5.3.3 施工许可评价 |
| 5.3.4 评价结果 |
| 5.4 隧道未开挖段风险控制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（3）隧道软弱围岩新奥法施工技术分析（论文提纲范文）
| 1 我国隧道工程修建情况 |
| 2 隧道软弱围岩新奥法施工技术方法 |
| 2.1 软弱围岩变形特征 |
| 2.2 新奥法施工技术要点 |
| 3 隧道软弱围岩新奥法施工技术应用实例 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 围岩情况分析 |
| 3.3 新奥法施工的应用 |
| 3.4 关键施工工序与要点 |
| 4 结束语 |
（4）高速公路隧道新奥法施工技术应用（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 新奥法施工技术要点 |
| 2.1 施工原理 |
| 2.2 施工要点 |
| 3 新奥法施工技术应用 |
| 3.1 监测断面布置情况 |
| 3.2 开挖施工 |
| 3.3 洞身挖掘 |
| 3.4 超前支护和初期支护 |
| 3.5 二次衬砌 |
| 4 结语 |
（5）赤竹坪隧道集中破碎带施工技术研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 破碎带特点 |
| 3 超前地质预报 |
| 3.1 地质雷达以及探测原理 |
| 3.2 TSP探测原理 |
| 3.3 超前水平钻孔以及探测原理 |
| 4 新奥法在集中破碎带的应用 |
| 4.1 施工工艺流程 |
| 4.2 施工工序 |
| 4.3 主要技术成果及创新点 |
| 5 结束语 |
（6）山岭公路隧道装配式衬砌设计参数标准化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状及评价 |
| 1.2.1 装配式衬砌研究现状 |
| 1.2.2 二次衬砌荷载分担比研究现状 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 |
| 第二章 装配式衬砌结构设计 |
| 2.1 装配式衬砌结构设计理论 |
| 2.2 装配式衬砌结构力学计算模型 |
| 2.2.1 装配式衬砌荷载分担比的力学计算模型 |
| 2.2.2 装配式衬砌管片的力学计算模型 |
| 2.2.3 装配式衬砌接头的力学计算模型 |
| 2.3 装配式衬砌结构方案 |
| 2.3.1 分块方案设计 |
| 2.3.2 接头构造设计 |
| 2.3.3 接缝防水设计 |
| 2.3.4 衬砌厚度设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 装配式衬砌荷载分担比例研究 |
| 3.1 围岩、初支与二次衬砌的作用关系 |
| 3.1.1 围岩与初支作用关系 |
| 3.1.2 初支与二次衬砌作用关系 |
| 3.2 装配式二次衬砌荷载分担比例的影响因素 |
| 3.3 装配式二次衬砌荷载分担比例的研究方法 |
| 3.4 工程实例及文献查阅统计 |
| 3.5 实测围岩压力与二次衬砌荷载分担比例分析 |
| 3.5.1 工程简述 |
| 3.5.2 支护结构设计参数 |
| 3.5.3 接触压力实测方案 |
| 3.5.4 围岩压力实测值分析 |
| 3.5.5 围岩压力经验值计算 |
| 3.5.6 围岩压力实测值与经验计算值比较 |
| 3.5.7 实测二次衬砌荷载分担比例分析 |
| 3.6 二次衬砌荷载分担比例数值模拟 |
| 3.6.1 有限元分析软件 |
| 3.6.2 计算模型与参数 |
| 3.6.3 计算结果分析 |
| 3.7 二次衬砌荷载分担比的建议值 |
| 3.8 本章小结 |
| 第四章 装配式衬砌结构厚度优化及设计参数标准化 |
| 4.1 二次衬砌荷载计算 |
| 4.2 安全性评价方法 |
| 4.3 装配式衬砌结构厚度优化 |
| 4.3.1 计算模型与参数 |
| 4.3.2 计算结果分析 |
| 4.4 装配式衬砌设计参数标准化 |
| 4.4.1 装配式衬砌厚度及配筋率 |
| 4.4.2 装配式衬砌耐久性 |
| 4.4.3 装配式衬砌幅宽 |
| 4.4.4 装配式衬砌构造设计 |
| 4.5 标准化装配式衬砌的配筋及验算 |
| 4.5.1 正截面配筋计算 |
| 4.5.2 截面复核及强度验算 |
| 4.5.3 裂缝宽度验算 |
| 4.5.4 环向连接螺栓验算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 装配式衬砌拼装装备及现场拼装技术 |
| 5.1 装配式衬砌结构概况 |
| 5.2 拼装设备功能与工作原理 |
| 5.3 拼装形式 |
| 5.3.1 计算模型与参数 |
| 5.3.2 计算结果分析 |
| 5.4 拼装施工合理步序 |
| 5.4.1 垫层施工及基底精平 |
| 5.4.2 预制仰拱吊装 |
| 5.4.3 预制拱圈拼装 |
| 5.4.4 预估使用效果 |
| 5.5 定位控制与纠偏微调 |
| 5.5.1 .拼装定位 |
| 5.5.2 .纠偏控制 |
| 5.6 注浆回填与防水材料 |
| 5.6.1 衬砌背后注浆 |
| 5.6.2 榫槽注浆 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 |
（7）公路隧道工程应用新奥法施工的实践研究（论文提纲范文）
| 1 新奥法在公路隧道工程中的施工特点 |
| 1.1 光面爆破 |
| 1.2 锚喷支护 |
| 1.3 监控量测 |
| 2 如何利用新奥法在公路隧道工程中施工 |
| 2.1 控量测断面布置 |
| 2.2 开挖施工 |
| 2.3 洞身开挖 |
| 2.4 超前及初期支护 |
| 2.5 二次衬砌施工 |
| 3 结束语 |
（8）新奥法施工在隧道中的应用与分析（论文提纲范文）
| 1 新奥法 |
| 2 新奥法施工特点 |
| (1)及时性: |
| (2)封闭性: |
| (3)粘结性: |
| (4)柔性: |
| 3 新奥法施工手段与顺序 |
| (1)开挖: |
| (2)第一次支护: |
| (3)第二次支护和封底: |
| 4 新奥法施工的不足 |
| 5 结语 |
（9）新奥法施工技术在城市排污隧道工程中的应用研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 排污隧道主要施工工序和特殊工序 |
| 2.1 洞口工程施工 |
| 2.1.1 施工流程 |
| 2.1.2 截水沟施工 |
| 2.1.3 洞口边、仰坡开挖 |
| 2.1.4 边、仰坡（锚喷挂网支护）防护 |
| 2.1.5 套拱及大管棚施工 |
| 2.2 明洞、暗涵工程施工 |
| 2.3 洞身开挖 |
| 2.4 洞内出碴、运输 |
| 2.5 初期支护 |
| 2.5.1 系统锚杆 |
| 2.5.2 钢筋网 |
| 2.5.3 工字型钢拱架 |
| 2.5.4 喷射混凝土 |
| 2.6 二次混凝土衬砌 |
| 3 监控测量 |
| 4 结语 |
（10）公路隧道工程中新奥法施工技术实践（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 新奥法机理 |
| 2 高速公路隧道工程案例分析 |
| 3 高速公路隧道新奥法施工的技术方案 |
| 3.1 断面布置的监控量测 |
| 3.2 开挖施工作业 |
| 3.3 洞身开挖施工 |
| 3.4 超前支护与初期支护 |
| 3.5 二次衬砌施工作业 |
| 4 结语 |
四、新奥法施工技术在峨北工程中的应用（论文参考文献）
- [1]新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用[J]. 张红松. 交通世界, 2021(09)
- [2]基于BIM的山岭隧道施工许可评价研究[D]. 任忠效. 安徽理工大学, 2020(07)
- [3]隧道软弱围岩新奥法施工技术分析[J]. 蒋帆,刘中文. 工程技术研究, 2020(20)
- [4]高速公路隧道新奥法施工技术应用[J]. 艾磊. 交通世界, 2020(21)
- [5]赤竹坪隧道集中破碎带施工技术研究[J]. 邱海波. 工程技术研究, 2020(14)
- [6]山岭公路隧道装配式衬砌设计参数标准化研究[D]. 谭忠. 重庆交通大学, 2020(01)
- [7]公路隧道工程应用新奥法施工的实践研究[J]. 杨帆. 黑龙江交通科技, 2020(05)
- [8]新奥法施工在隧道中的应用与分析[J]. 沈炎. 科技创新导报, 2020(06)
- [9]新奥法施工技术在城市排污隧道工程中的应用研究[J]. 肖世江. 城市建筑, 2019(32)
- [10]公路隧道工程中新奥法施工技术实践[J]. 阎敏娟. 山西建筑, 2019(15)